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秦PLUS
2021款 EV 400KM 豪華型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(7239條)
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):對于這輛車,最滿意的當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,對于普通家庭來說,買車已經(jīng)不是什么難事了。但是汽車是一種標(biāo)準(zhǔn)的消耗品,買了一輛車,并不意味著你就不需要再花更多的錢。很顯然,這輛車已經(jīng)趕上了新能源汽車的發(fā)展趨勢,不需要加油,也不需要加油,而是用電。燃油車一個(gè)月的油費(fèi)大概在八百塊錢左右,而這輛車一個(gè)月的開銷大概在兩百塊錢左右,所以價(jià)格還算公道,而且這輛車看起來很漂亮,外觀也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn):對這輛車不滿意的地方在于,在行駛時(shí)不能用力踩油門,否則,會大大降低續(xù)航里程。如果是正常駕駛的話,超過360千米是沒有任何問題的,但是如果是暴力駕駛的話,續(xù)航能力就會大打折扣。另外一方面,我覺得底盤不穩(wěn),尤其是在顛簸的路面上,會有明顯的顛簸。這直接導(dǎo)致了減震、懸架等效果都不好,有些顛簸,而且座椅角度設(shè)計(jì)的也不太合理,尤其是長途駕駛的時(shí)候,腰都會疼。
外觀:這輛車的外觀設(shè)計(jì)的很時(shí)尚,有點(diǎn)像跑車,而比亞迪則將大量的東方元素融入到了車內(nèi),將這些元素巧妙的融入到了車身之中。我個(gè)人更喜歡尾翼的設(shè)計(jì),它可以過濾空氣在行駛時(shí)的阻力,也能使汽車尾部更具個(gè)性。
內(nèi)飾:內(nèi)飾看起來比較豪華,可能是材質(zhì)比較高端,經(jīng)過設(shè)計(jì)師的精心雕琢,內(nèi)飾看起來更加大氣,但是手感卻沒有那么好。
空間:我覺得前排的空間很合理,我一米八的身高坐在駕駛座上,一點(diǎn)都不擁擠,視野也很開闊。但是我特意坐在后排,感覺縱向空間有點(diǎn)短,尤其是腿部空間,坐在上面會覺得有些局促。后備箱的空間還算不錯(cuò),不算太好,但也不算太差。
配置:我覺得這輛車性價(jià)比很高,成本也很低。要不是這樣,我也不會把這輛車買下來了,事實(shí)證明,這輛車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力:我的速度很快,特別是在紅綠燈的時(shí)候,如果我是第一個(gè)沖出去的,那么,當(dāng)紅燈變成綠色的時(shí)候,我就能沖出去了。但是當(dāng)車速超過五十的時(shí)候,就會明顯的感覺到動(dòng)力不足,但是卻非常的穩(wěn)定。在行駛的過程中,沒有任何的頓挫感,而且輸出也非常的流暢。
操控: 我的速度很快,特別是在紅綠燈的時(shí)候,如果我是第一個(gè)沖出去的,那么,當(dāng)紅燈變成綠色的時(shí)候,我就能沖出去了。但是當(dāng)車速超過五十的時(shí)候,就會明顯的感覺到動(dòng)力不足,但是卻非常的穩(wěn)定。在行駛的過程中,沒有任何的頓挫感,而且輸出也非常的流暢。
舒適:我覺得這輛車各方面都沒什么問題,但整體舒適性卻受到很大影響。座椅的角度本來就不合理,不適合長途旅行,而且底盤也不穩(wěn),在高速行駛的時(shí)候會有明顯的晃動(dòng)。這對舒適度有很大的影響,長途跋涉會讓人感覺到疲憊。
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