一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 雅安
裸車(chē)價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦plus dmi 提車(chē)作業(yè): 1:訂車(chē)時(shí)間6號(hào)，開(kāi)始定的就是賽車(chē)儀表，但是期間說(shuō)的是第二批車(chē)全部是內(nèi)嵌屏幕。所以就選了內(nèi)嵌屏。 2：車(chē)輛配置和價(jià)格，開(kāi)始的時(shí)候想要最低配，但是要等更久所以被迫選擇55旗艦。價(jià)格方面大概是官方價(jià)+保險(xiǎn)+上牌費(fèi)。11萬(wàn)9800一分不少，保險(xiǎn)按實(shí)際出單為準(zhǔn)，我買(mǎi)了太平洋保險(xiǎn)三者150萬(wàn)，車(chē)損，座位險(xiǎn)，劃痕險(xiǎn)全部大概4000元。由于是全款所以沒(méi)有利息費(fèi)用。贈(zèng)品如下:原廠太陽(yáng)膜，行車(chē)記錄儀，一個(gè)鍋，中秋去的還送了一盒月餅。 3：交車(chē)和驗(yàn)車(chē)，周日去驗(yàn)車(chē)，銷(xiāo)售會(huì)給一個(gè)PDI檢測(cè)表，對(duì)著看一下就好了，基本上我也沒(méi)看，看看劃痕就好了。輪胎變?yōu)榱思淹‵22。 4:開(kāi)了3000km的感受，提車(chē)的時(shí)候完全沒(méi)有油，只有55km的EV續(xù)航，到加油站加滿(mǎn)300元展示續(xù)航1120km，周二早上開(kāi)了180公里回去上班。有一小段高速，其余均為縣道，時(shí)速60左右，出發(fā)的時(shí)候是20的饋電出發(fā)，在高速上我設(shè)置了強(qiáng)制保電70，到目的地后表顯油耗3.5升百公里。舒服！ 4:家人朋友的感受，表哥說(shuō)好開(kāi)順滑，科技感十足。同事說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步神速，自我感受是真的好。 5:本來(lái)朋友聽(tīng)說(shuō)我要換比亞迪都跟我說(shuō)十幾萬(wàn)車(chē)換十幾萬(wàn)沒(méi)必要，我提車(chē)回來(lái)以后兩個(gè)不喜歡轎車(chē)的去訂了宋plusdmi，一個(gè)去訂了漢dm。原因就是價(jià)格低加速快油耗低，一個(gè)個(gè)都被種草了。
缺點(diǎn)：不得不說(shuō)的缺點(diǎn)就是儀表盤(pán)太小氣了，缺少了一些氣氛，雖然不影響駕駛中控平旁邊的面板是真的太吸灰了，準(zhǔn)備買(mǎi)個(gè)貼紙貼上，而且用布擦完很容易留劃痕，現(xiàn)在這個(gè)用紙的擦一下。那就是隔音效果不是很好，過(guò)減速帶也比較硬，副駕駛不是電動(dòng)的很可惜，但是也還行發(fā)動(dòng)機(jī)蓋要很用力才能關(guān)上，這個(gè)就要單獨(dú)點(diǎn)評(píng)了 真厚實(shí)真重！
外觀：外觀顏值很高，流暢的車(chē)身線條，碩大的進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈，看上去十分的大氣。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜間開(kāi)啟很漂亮，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾還是挺不錯(cuò)的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較高端大氣，整體的性能也都比較好。
空間：178身高，標(biāo)準(zhǔn)身材，前排沒(méi)問(wèn)題。后排坐直時(shí)頭發(fā)會(huì)觸天蓬，但此時(shí)腿部會(huì)有非常大的空間，甚至夠二郎腿。乘坐空間:主駕電動(dòng)6向，副駕手動(dòng)4向，算是美中不足。另外，如果需要長(zhǎng)久駕車(chē)跑滴滴或者長(zhǎng)途，建議腰墊、脖枕必不可少，沒(méi)有找到合適的角度保證這兩處完美的支撐。
配置：購(gòu)車(chē)的話，這個(gè)價(jià)錢(qián)是最合適的，當(dāng)時(shí)還想著可能比這個(gè)貴一點(diǎn)，保養(yǎng)，維護(hù)售后做的也很好，對(duì)這個(gè)品牌信任還是比較大的
動(dòng)力：說(shuō)出來(lái)很多人可能不信，秦plus一個(gè)1.5自然吸氣的車(chē)子開(kāi)起來(lái)居然還有推背感，加速的時(shí)候信心滿(mǎn)滿(mǎn)，一點(diǎn)都不像是這個(gè)級(jí)別的動(dòng)力。后來(lái)我才了解到，它是用電為主，動(dòng)力好是因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)的功率大，發(fā)動(dòng)機(jī)很多時(shí)候都是起發(fā)電作用。只有跑高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪
操控：
操控性也非常好，因?yàn)樗能?chē)子操控起來(lái)非常的靈活，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒(méi)有什么盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也都非常的輕松，是一臺(tái)比較適合家用的車(chē)。
油耗：下雨和天冷的時(shí)候，感覺(jué)有一些吃力，可能是我自己駕駛水平的問(wèn)題，但是一般電車(chē)到冬天都會(huì)有這種情況
舒適：十幾萬(wàn)的車(chē)舒適度當(dāng)然是不能和三五十萬(wàn)的車(chē)比的，不過(guò)秦plusdmi的座椅坐的還是挺舒服的，包裹性不錯(cuò)，整體感覺(jué)不錯(cuò)，空調(diào)效果是太好，夏天車(chē)子停在室外，上車(chē)前手機(jī)上先啟動(dòng)車(chē)輛降溫，上車(chē)的時(shí)候就涼快了，非常奈斯
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