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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 智享長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1087公里
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得大眾是一個(gè)可以信任和托付的品牌，首先，在汽車操控性方面，大眾的技術(shù)相對(duì)優(yōu)秀，有多年的基本功，ID.4 X駕駛時(shí)很容易掌握它的操控性，特別好用，而且，這款車的動(dòng)力輸出可靠性非常高，ID.4 X的電機(jī)和電門匹配完美，所以動(dòng)力響應(yīng)速度非�？�，沒(méi)有燃油車換擋的那種頓挫和延遲，爬坡時(shí)也不會(huì)因?yàn)槠露榷鴾p弱動(dòng)力，作為90后的新大眾車主，我個(gè)人覺(jué)得一輛車的外觀和動(dòng)力非常重要，外觀的美丑決定第一印象，ID.4 X精致的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。
缺點(diǎn)：我認(rèn)為有軌電車走在了科技前沿，ID.4的中控屏像素還是不錯(cuò)的，電車的動(dòng)力真的比燃油車強(qiáng)很多，尤其是起步的時(shí)候，沒(méi)注意到快到車上的時(shí)候，我就跳了出來(lái)。我是一名女司機(jī)，但我還是希望車速不要太快。我寫(xiě)它是為了提醒自己，以后一定要輕踩剎車。
外觀：棱角分明的前臉，凌厲的腰線，車尾設(shè)計(jì)的也不俗氣挺有本身特色的，我覺(jué)得車身側(cè)面是令我印象最深刻的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是非常時(shí)尚的，懸浮式的大屏可以連接手機(jī)，多色可調(diào)的氛圍燈在晚上亮起來(lái)特別的浪漫。
空間：空間家用還是比較足夠的，前排標(biāo)準(zhǔn)的駕駛姿勢(shì)，后排坐個(gè)一米八幾高個(gè)子腿部空間還有兩拳多的距離，就是開(kāi)門門把手的位置是空的，有時(shí)候想放個(gè)小物件都放不了，不是很方便。
配置：現(xiàn)在的油價(jià)那么高，買一輛電車在市區(qū)開(kāi)代步用，真的是非常香的。
動(dòng)力：電動(dòng)車提速非常快，跟之前的伊蘭特不是一個(gè)重量級(jí)的，加速的時(shí)候頭有點(diǎn)暈暈的，因?yàn)樗俣葘?shí)在是太快了，所以在市區(qū)超車特別的輕松容易。
越野：
剎車踏板非常自然，即便是濕滑的路面，也能短距離制動(dòng)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):很實(shí)用的功能，上了高速之后，車輪如果偏離了地面標(biāo)線時(shí)，就會(huì)發(fā)出警報(bào)，并且進(jìn)行方向盤的糾正，這樣的話偶爾走神偏離車道，也能迅速打正。
舒適：駕駛座視野范圍廣，座椅包裹，可有效支撐腰部，長(zhǎng)途駕駛后腰部不會(huì)酸痛，座椅的舒適性很好，前后角度可以自由調(diào)節(jié)，角度可以多方向調(diào)節(jié)，讓座椅處于放松狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得太累。
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