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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的首先是外觀把，未來感十足，可能未來大街上都是這樣的電動(dòng)車，而且科技感滿滿，車子空間也非常大，滿足我們一家三口的出行需求。前后會(huì)放光的logo及燈條都是滿滿的科技感和未來感，每次停車后都會(huì)路過的人看上幾眼，問上幾句，吸睛度還是非常高的。而且充電很便宜，原來加油一個(gè)月咋樣上下班也得八百左右，現(xiàn)在八百塊的電費(fèi)連同家里都?jí)蛴昧�。非常的省錢。
缺點(diǎn)：目前使用下來不太滿意的地方，主要還是因?yàn)槌潆姷膯栴}，之前跑過一次長(zhǎng)途，高速電能的損耗更大，而且充電確實(shí)沒有加油方便，加上很多地方充電站還不夠完善，搞得我差點(diǎn)叫了拖車，確實(shí)現(xiàn)目前電車還是不太適合跑太遠(yuǎn)。
外觀：外觀很喜歡，跟傳統(tǒng)大眾車不同的是，他有完全自主的設(shè)計(jì)語言，比如圓潤(rùn)流線的外觀，貫穿式的前大燈 和后尾燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時(shí)尚，做工比較精細(xì)，選材上用料方面也很用心，終于不是那種硬邦邦的塑料了。檔位設(shè)計(jì)在了方向盤后面，換擋方式很特別，車上還有無線充電，可調(diào)節(jié)中央扶手，配有氛圍燈，車內(nèi)座椅采用了雙色縫線，中央扶手還有ID標(biāo)識(shí)。不難的就是車機(jī)功能比較簡(jiǎn)單，反映不是很快。
空間：空間還好，平時(shí)接送小孩，兩個(gè)娃在后排還是可以活動(dòng)自如的。
配置：性價(jià)比就沒得談了，也沒想要賣，保養(yǎng)加油這都不存在的事，總之感覺很好。
動(dòng)力：電車的動(dòng)力確實(shí)給我上了一課，隨時(shí)隨地起步或者是急加速踩深一點(diǎn)，那種極致的推背感，簡(jiǎn)直不要太爽了。
越野：
ID4的方向盤很輕盈，指向也比較精準(zhǔn)，和傳統(tǒng)的燃油車其實(shí)也差不多，但是油門和剎車有電不同，首先是剎車ID4的剎車有些偏軟，可能是有能量回收的原因，剛開需要適應(yīng)一段時(shí)間，再就是D檔和B檔的差別，D檔更偏向傳統(tǒng)燃油車，只有剎車才會(huì)能量回收，滑行沒有拖拽感，但是B檔就得好好適應(yīng)一段時(shí)間了，有好有壞，B檔比較省電，電門得一直踩著才會(huì)走，根據(jù)電門的深淺決定車速，好處就是省電不用踩剎車了，壞處就是乘坐舒適感非常差，控制不好就會(huì)一晃一晃的車?yán)锏娜司蜁?huì)很難受。其他的就是觸碰的設(shè)計(jì)操作很酷，但是不太靈有時(shí)候。
舒適：剛開始開電車和坐電車的朋友們一定會(huì)不習(xí)慣的，會(huì)暈，我也一樣，不建議大家急踩急剎，不過我習(xí)慣這種感覺后會(huì)越開越爽，座椅還可以，比較舒服的，前排有按摩和加熱，這個(gè)冬天可舒服了，后排座椅軟度適中，不過包裹性一般般，座椅中間部位是翻毛皮的，能緩解一些轉(zhuǎn)彎時(shí)候的側(cè)傾
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