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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3954公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):計(jì)劃趕不上變化,本來受疫情影響打算今年在廣州過年。但是看著在外揾食同學(xué)朋友們一個(gè)個(gè)回家,回去過年的心最終還是被燃燒起來。回家5天,年初二也開著ID.4X回岳父岳母家,讓我對(duì)ID.4X更加肯定!首先最滿意的是電耗,在清遠(yuǎn)去廣西貴港市慶,鎮(zhèn),全程418公里,充滿電后到達(dá)目的地還剩下10的電,本來想著中途肯定要充一次電,沒想到滿電可以直達(dá)!其次是自適應(yīng)巡航,在高速上基本上可以放松雙手雙腳,但是安全起見,我手還是放在方向盤上,腳放在剎車上。首先功能開啟后會(huì)根據(jù)前后車的距離而自動(dòng)剎車;方向盤也會(huì)跟隨路面情況而轉(zhuǎn)動(dòng)(必須在有標(biāo)線的路面才能識(shí)別)。這個(gè)春節(jié)的溫度也是屬于廣東最冷的時(shí)候,不得不提一下方向盤加熱和座椅加熱功能,最終還是在廣東給我用上了!滿意~
缺點(diǎn):最不滿意的是車內(nèi),座椅的材質(zhì)需要改進(jìn),扶手箱的設(shè)計(jì)也不是特別合理。
外觀:整個(gè)車身看起來是非常圓潤飽滿的,我就比較喜歡這個(gè)極具層次感的車尾造型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單,屏幕大小也挺合適的,簡(jiǎn)約大氣。車內(nèi)有氛圍燈,可以自己調(diào)節(jié)顏色,還只帶無線充電,科技感很強(qiáng),做工比較細(xì)致,中間放水杯的地方設(shè)計(jì)的是推拉式的,空調(diào)設(shè)置也很棒,制冷制熱效果都很快。整體來說都不差
空間:空間是比較不錯(cuò)的,我身高176,不會(huì)覺得擁擠,在后排還可以翹著腿,空間上作為家用車完全是足夠了。
配置:綜合各個(gè)方面表現(xiàn),這款I(lǐng)D.4的實(shí)力還是挺值得擁有的。
動(dòng)力:電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)特別積極,起步時(shí)輕踩加速踏板就能感受到循序漸進(jìn)的動(dòng)力輸出。
越野: 操控的話就感覺方向盤還是挺輕的,而且很多功能都是在方向盤就能控制。底盤高,所以視野也好,看得高,看位操控也挺不錯(cuò)。起步也不會(huì)有挫頓感,輔助功能實(shí)用性強(qiáng)。☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車的功能也喜歡,堵車時(shí)離前車太按會(huì)自動(dòng)識(shí)別剎車!
舒適:靜謐性特別好,隔音降噪處理的不錯(cuò)。減震也比較軟,坑洼路段的震感很小。
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