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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3620公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計的很有新意，坐進車內(nèi)就可以直面的感受到濃濃的科技感。電子手剎和檔位撥片合二為一，設(shè)計的又小巧又精致，再加上車內(nèi)的氛圍燈，坐進車內(nèi)感覺很舒服又很有情調(diào)。
缺點：中控屏功能確實挺豐富，就是運行起來不怎么流暢。還有音響音質(zhì)不咋地，和試駕的那臺頂配車存在明顯差距，如果預(yù)算夠還是選頂配更好一點
外觀：ID4X車頭也采用了無進氣中網(wǎng)設(shè)計，整體性更強，懂車的人一看就知道這是一臺新能源車。車側(cè)線條比較圓潤，看起來足夠大氣舒展。半隱藏式門雖然沒什么科技感，但很實用，算是中用不中看的選擇。貫穿式尾燈辨識度很高，并且進行了熏黑處理，看起來非常炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格主要是以運動為主線的，看起來配色很年輕化，70以上的地方都是軟皮覆蓋，摸起來很有質(zhì)感，整個檔次上也是可以的，還有無線手機充電板，隨時隨地都可以給手機元電，不用插線，確實很方便的。
空間：空間上還是不錯的，因為空間上整體給人的感覺還是比較充裕的，然后整體給我的感覺就是充足并且夠用，而且各方面都沒有什么特別大的問題。
配置：性價比我認為是很高的，這款車的空間比較大，動力也是非常好的。而且還省下不少錢，我很滿意。
動力：動力很OK的，一臺后置的電動機來提供全部的動力，最大輸出功率可以達到150kw,峰值扭矩也能達到310牛每米，數(shù)據(jù)是有一些單一，但整體表現(xiàn)沒有讓我失望，特別是在等紅綠燈的時候，還有一兩秒鐘紅燈變綠燈，年輕人都喜歡拼一下起步速度，每次ID.4X的表現(xiàn)都很直接，不敢說100贏，但至少是排在前面的，單純的與燃油車相比，優(yōu)勢很大。
越野：
這輛純電車的操控還是不錯的，方向盤特別的輕盈靈活，開起來非常有手感，操作上手也非常快，我開起來我就覺得特別的輕松自在，對新手來說也應(yīng)該是很好上手的。
舒適：說到舒適性方面最大的感受就是聲音小，很安靜，與燃油車的發(fā)動機噪音相比，電動機工作的聲音可以說忽略不計了，再就是整輛車的隔音效果很好，就算車速比較快風(fēng)噪和胎噪聲也不會很明顯。
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