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ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:ID4就像一張身份證,作為家里的第二輛車,也是第一輛萬全的純電汽車。最滿意的是他給我?guī)淼牟灰粯拥鸟{駛感,充沛的動力,沒有頓挫感的提速,當然你還要適應這輛車不同的換擋方式,輕輕一扭就可以切換不同的檔位,坐在駕駛座上你只需要踩住剎車,車子就會自動啟動,停車的時候只需要松開剎車,自動切換到電子駐車模式,更有意思的是,你下車后不用主動去熄火,關上車門,拿著遙控鑰匙鎖車就OK了。這是一個非常有意思的功能。
缺點:傳說中的鼓剎,雖然沒試出來很明顯的感覺,但是心理老是很別扭,動能回收的感覺也很明顯,剎車距離確實有點長
外觀:外觀看起來比較小巧,沒那種霸氣感,車身線條還是比較自然的。
內飾:內飾的設計也很炫酷,科技感十足,請給我們的設計師加一個雞腿吧,長在了我的視覺審美上了,這內飾設計,簡單又明了。
空間:駕駛的空間和后備箱空間我都覺得還是可以的,但是后排乘坐腿部這塊的空間感覺有點小了,坐下來腿部離前排座椅的距離也沒多少了。
配置:性價比方面還算可以吧,能耗方面滿省的,購置稅也是沒有的,這兩方面給我省下不少,就是新車沒優(yōu)惠,如果能優(yōu)惠一些就更滿意了。
動力:動力的表現也讓我眼前一亮,純電動的也能有如此的動力,我還是非常喜歡的。起步動力很足,起步速度表現優(yōu)秀,反應比較快,即使是我車上坐滿人,起步感覺特別輕松,速度一直都是非?斓。另外就是加速階段,在市區(qū)內表現很出色,超車的時候都很簡單,在紅綠燈跟前起步數一數二的快,每次起步之后提速直接就超了前方的車了。
越野: ID.4X操控起來很輕松,一開始上手換擋不怎么習慣,轉彎方向盤比較輕盈,剎車這方面也很靈敏。
舒適:舒適沒得說,座位很舒服了,空間也大,重要的是,這車隔音效果很好,不吵,沒有胎噪之類的問題,車比較穩(wěn)當。
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