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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5146公里
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車子的行駛質(zhì)感很不錯(cuò),地盤的支撐性很好,車身比較重,安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會(huì)和標(biāo)的相差很大,空調(diào)很涼。大眾一直是比較懂中國的消費(fèi)者的,空間比較大,雖然是緊湊型的suv,但空間表現(xiàn)可以和中型suv對(duì)比一下。電車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是杭州地區(qū)不限行,現(xiàn)在杭州還可以直接上綠牌,不用申請(qǐng)。電車的后期費(fèi)用還比較低,家里裝一個(gè)充電樁,電費(fèi)才六毛錢一度,一個(gè)月才只要一兩百塊錢。充電樁也是送的,這個(gè)還是比較人性化的。
缺點(diǎn):感覺價(jià)格這方面太固定了,一點(diǎn)優(yōu)惠都不給,氣人,質(zhì)保這方面還是比較擔(dān)心的,因?yàn)殡妱?dòng)車目前這個(gè)情況還不知道啥情況,再跟tsl一比,性價(jià)比好像沒啥太突出的亮,不過老美的車不會(huì)買亮。。。
外觀:這臺(tái)車的外觀輪廓很漂亮,從側(cè)面看整臺(tái)車的車身很長,像一個(gè)雙層的設(shè)計(jì)造型,腰線的整體走向是向后楊起來的,很有動(dòng)感。前臉的造型很可愛,大燈看上去呆萌萌的,取消了進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),整體看起來很有科技感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料比較扎實(shí),很多真皮和翻毛皮的設(shè)計(jì)比較高級(jí),30色的氛圍燈也很時(shí)尚
空間:空間是真挺不錯(cuò)的,外觀小巧玲瓏,但是車內(nèi)的空間利用的還是比較好的,前后排空間都不錯(cuò),130斤的朋友坐了都覺得可以,尾箱也可以,整體來說,這個(gè)空間應(yīng)該是純電車型里面比較排的上號(hào)的了。
配置:ID4X的性價(jià)比可以說是我對(duì)比中最高的,大眾的服務(wù)特別好。而且這款車的續(xù)航能力很高,我日常的駕駛也很不錯(cuò)。
動(dòng)力:一個(gè)電車動(dòng)力這樣我是真的有被驚喜到的,推背感也很強(qiáng),在那種車比較少的大路就很適合飆車,當(dāng)然是在安全的前提下。暫時(shí)沒上過高速,但是感覺應(yīng)該沒問題,因?yàn)樵谑袇^(qū)之前也試過連著開一兩個(gè)小時(shí)。
越野: 操控除了檔桿不太習(xí)慣以外,其他的都挺好的,方向盤的手感也非常輕巧,操作起來很輕松,不需要很大的力氣轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,轉(zhuǎn)彎、變道什么的都很靈活,剎車也很敏感,各方面都比較簡單。
舒適:噪音很小,座椅舒適度比較不錯(cuò),包裹性很好,不過減震效果不理想!
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