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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格34.51萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點(diǎn)：從了解到試駕，嵐圖給我的第一印象，漂亮，車身材質(zhì)牛，懸架好。下面談?wù)勎乙粋�(gè)月的用車感受。提完車規(guī)劃行程9月30日中午滿油滿電出發(fā)，從長沙到桂林500多公里，全程一個(gè)充電樁，平均車速119公里，中間加了270塊錢油，導(dǎo)航6個(gè)小時(shí)到，中間休息了3次，實(shí)際用了5個(gè)小時(shí)。饋電油耗12.8每100公里（油耗有點(diǎn)高，不過也能接受，那個(gè)電動(dòng)車跑高速不耗電？何況平均車速119是什么概念？最高180，最低100），市區(qū)饋電純油模式8.5個(gè)每100公里。從桂林到南寧滿油滿電出發(fā)，全程400多公里，駕駛比較輕松，油耗每100公里9.8個(gè)。下面是重點(diǎn)從10月6號下高速回家，到現(xiàn)在用了50塊錢油錢加電費(fèi)測試了一下不饋電狀態(tài)下，嵐圖真實(shí)油耗7.7升100公里，其它20天零元出行。嵐圖和特萊電，國網(wǎng)，快充，星星充電合作，能免費(fèi)的充電樁基本覆蓋75以上�；旧鲜桥艿侥抢镛兜媚睦�，自從買了嵐圖后，天天薅嵐圖的羊毛并且用不完800度電的限額，良心車企。最后說一下駕駛感受，橫比蔚來es6次低配版（因?yàn)槲彝聞偤糜幸惠v）嵐圖加速感很線性，動(dòng)力源源不斷，不像蔚來那種加速突兀感，乘客也不會(huì)頭暈，音箱效果也比蔚來好，內(nèi)飾科技感比蔚來好，底盤懸架吊打蔚來，。蔚來的服務(wù)甩嵐圖好幾條街，車機(jī)不夠聰明不如蔚來。個(gè)人認(rèn)為服務(wù)不能作為選車的標(biāo)準(zhǔn)，車機(jī)每三個(gè)月也能ota升級，以后越來越好，總結(jié)嵐圖駕駛起來有那么一點(diǎn)豪車的感覺，蔚來es6還差那么點(diǎn)意思。嵐圖真正的解決了車主續(xù)航焦慮，用車焦慮（終身免費(fèi)充電，終身免費(fèi)三電質(zhì)保，終身免費(fèi)車機(jī)流量，終身免費(fèi)整車質(zhì)保，終身保養(yǎng)收費(fèi)停車車場，嵐圖可以免費(fèi)2個(gè)小時(shí)。）加油嵐圖。
缺點(diǎn)：駕駛時(shí)間還短沒有發(fā)現(xiàn)什么不妥，如果說有就是選擇專屬豪華套裝不能保留可開啟全景天窗，現(xiàn)在這個(gè)透光天窗實(shí)在是雞肋，另外就是升降的儀表臺真沒大用，反而儀表臺上想放個(gè)小擺件都是個(gè)麻煩。是不是沒這兩樣還能省2-3W？還有就是號稱性能SUV為什么一直沒有場地四驅(qū)脫困測試？另外咨詢客服增程版是否可以拖掛相當(dāng)于自身重量的房車，沒有正面的答案。車內(nèi)不能安排上220V取電嗎？
外觀：嵐圖姿態(tài)很有進(jìn)攻性，個(gè)人認(rèn)為在30萬級內(nèi)是最好看的suv
內(nèi)飾：說起內(nèi)飾，我個(gè)人有3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，第一個(gè)是顏色。試駕的是西沙藍(lán)，后來專門看了深色和米棕，對比下來個(gè)人感覺，西沙藍(lán)過于跳躍，長時(shí)間相處會(huì)有疲勞感，深色過于沉穩(wěn)，只有米棕有著低調(diào)的奢華（純屬個(gè)人感受，沒有貶低的意思）。其實(shí)我最喜歡的是全車的深棕色，可惜首批量產(chǎn)沒有，后來推出的藍(lán)棕就有這個(gè)意思了，也算是小小的遺憾。第二個(gè)是材質(zhì)，耐久性要好，乘坐時(shí)要舒服，沒有冰涼感或者陌生感。嵐圖的皮質(zhì)比較細(xì)膩，花紋也比較順眼。第三個(gè)是環(huán)保。我和孩子都有過敏性鼻炎，對空氣要求比較苛刻。這次試駕嵐圖，專門把孩子帶過去“聞味道”，看看嬰兒級認(rèn)證的材質(zhì)到底如何。不得不說，看了那么多車，這是唯二過關(guān)的，另外一款大家都知道。這里還要再補(bǔ)充一點(diǎn)，看車之前夫人提出明確要求，座椅必須要能按摩通風(fēng)。此前試過理想和蔚來，對比嵐圖，還是后者按摩力量夠大，如果風(fēng)量再大一些會(huì)更完美。
空間：這個(gè)車長和寬度，疊加長軸距，還能不大嗎。
配置：配置豪華。嵐圖free的配置還是很有誠意的，“堆料王”不是浪得虛名，空氣懸掛、全景天幕、全鋁雙叉臂懸架、三聯(lián)屏式可升降中控臺、丹拿音響等配置足以比肩豪華車型了，花更少的錢也能滿足我的虛榮心了。
動(dòng)力：一點(diǎn)油門，動(dòng)力不斷，有時(shí)都怕踩深了，不熟悉的話，控制不住這臺性能猛獸
越野：
反應(yīng)快，但不神經(jīng)質(zhì)，適合我，底盤有可能是因?yàn)榭諝鈶覓?地盤很有韌性，過溝溝壑壑沒有硬邦邦且又不會(huì)搖晃（舒適模式下中等高度），我不確定這是不是高級感☆ 自動(dòng)泊車入位:試了下自動(dòng)泊車，側(cè)方停車簡直太好用。不過我家的車位卻認(rèn)不出，可能是地面太臟了。剎車表現(xiàn):剎車前半段偏軟，估計(jì)是前半段是動(dòng)能回收，這個(gè)需要適應(yīng)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):使用了幾次車道保持基本可以保持中間，但是自動(dòng)輔助駕駛需要，偶爾動(dòng)下方向盤，這有點(diǎn)麻煩，如果只是把手搭在方向盤上面就好了，不要老是動(dòng)方向盤，不然就會(huì)報(bào)警四驅(qū)穩(wěn)定性:空氣懸架高能模式下最低，明顯側(cè)傾減少，很有運(yùn)動(dòng)感，舒適模式下空氣懸掛中等高度，這個(gè)模式下很舒服，過減速帶不多余晃動(dòng)。
油耗：高速路的純油耗大概9.5，純電耗24。平時(shí)通勤只電不油，非常環(huán)保，非常經(jīng)濟(jì)。
舒適：毫無異味、內(nèi)飾手感很好，減震夠用，隔音效果很好，運(yùn)動(dòng)輪胎，胎噪略大，座椅按摩很給力，還有加熱和通風(fēng)
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