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榮威i6 MAX新能源
(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
榮威i6 MAX新能源
(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
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榮威i6 MAX新能源
(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
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(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1610公里
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重低調(diào)，整體也挺好看的，其次是內(nèi)部空間不錯(cuò)，后排空間也挺好的，很適合我這種有寶寶的家庭。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是內(nèi)飾比較一般，硬塑料很多，還有就是車漆也比較薄，一不小心很容易刮花。
外觀：外觀造型設(shè)計(jì)還是很好看的，就是車漆稍微的薄了一點(diǎn)，開著還是要多注意，不然很容易刮花。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很耐看，雖說材質(zhì)比較一般，但是布局還可以，整體檔次不高，豪華度還是有些欠缺的。
空間：空間還可以，前后排坐人都還挺寬松的，后排坐人也挺寬松的，三個(gè)成年人也不擁擠，平時(shí)自駕游感覺還是蠻好的。
配置：配置還行吧，沒有雷達(dá)，360全景影像使用還可以，巡航系統(tǒng)也沒配備，多功能方向盤手感還不錯(cuò)，中控的大屏真是大，功能和清晰度也都還可以，用著還不錯(cuò)吧。
動(dòng)力：動(dòng)力還行吧，很典型的家庭用車，開著動(dòng)力還算夠用，基本上能應(yīng)對(duì)市區(qū)內(nèi)的各種路況，代步使用還是很不錯(cuò)的。
操控：
操控還是挺好的，操作臺(tái)設(shè)計(jì)的也簡單大方，控制也比較靈敏智能，偶爾有些小頓挫，但是問題不大，還是很容易上手的。
油耗：油耗還是相當(dāng)好的，開起來比較省油，上下班接送孩子，日常市區(qū)內(nèi)代步都還挺不錯(cuò)，百公里6.3個(gè)左右，算是比較低的了。
舒適：舒適性還行吧，座椅方面還是比較舒服的，包裹和支撐也比較到位，長時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得很累，隔音比較一般吧。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1590公里
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，用電的駕駛感和自身噪音也比原來的車好太多了。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是對(duì)外的隔音效果并不是很好，只是車輛自身噪音比較小，內(nèi)飾稍微有點(diǎn)異味，需要多通通風(fēng)，中屏經(jīng)常死機(jī)，反應(yīng)比較慢。
外觀：車身造型還不錯(cuò)，車燈感覺很好，前臉有點(diǎn)接受不了，熒光點(diǎn)綴還挺有意思的，設(shè)計(jì)更張揚(yáng)，還挺適合年輕人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控車門什么的都是軟包，手感不錯(cuò)，有點(diǎn)異味但還能接受，多媒體屏幕偶爾觸碰不是很靈敏，中控的大屏容易刮花，黑色烤漆的面板簡直就是指紋收集器，360影響也太不清楚了。
空間：駕乘空間還是不錯(cuò)的，我身高一米七六，調(diào)整好座椅后，后排也很寬敞，沒有壓抑感，后備箱的容積率稍微小了點(diǎn)，使用起來不是太方便。
配置：配置360度全景攝像頭、胎壓顯示、定速巡航、分段式不可開啟天窗、12.3英寸液晶觸屏顯示屏等等。
動(dòng)力：平時(shí)動(dòng)力是足夠用的，基本上就是和家人出行和日常的上下班使用，接接孩子什么的，動(dòng)力還算可以，對(duì)我來說還是不錯(cuò)的。
操控：
方向盤幾乎沒什么虛位，操控感受也很好，變道比較靈活，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾都不怎么明顯，總體還是很不錯(cuò)的。
油耗：目前行駛了1500公里左右，每天都充電，混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)模式下，現(xiàn)在油耗是4.5個(gè)，基本上每次出門都是這樣，如果用經(jīng)濟(jì)模式的話，可能會(huì)更低，大概3個(gè)左右。
舒適：前排座椅比后排要軟一些，座椅乘坐感受還是不錯(cuò)的，避震偏硬，過坑洼地段不是特別舒適，懸掛拉伸力度不夠，速度快點(diǎn)，上橋下橋車身拋跳比較厲害。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點(diǎn)：首先我想說的就是這臺(tái)車子的性能確實(shí)是比較出色的，最為關(guān)鍵的就是本身的油耗也不是很高，目前的平均油耗基本上也就在6個(gè)以內(nèi)，這真的是很給我驚喜了，車子內(nèi)部的空間確實(shí)是比較大的，所以說實(shí)用性也能得到一個(gè)很好的保障。
缺點(diǎn)：后備箱空間不夠大、過于太平整，儲(chǔ)物易滑動(dòng)
外觀：帥氣時(shí)尚的外觀造型我真挺喜歡的，但整臺(tái)車的車漆都是比較薄的，而且整體的做工也沒有那么用心，整體的鈑金工藝確實(shí)是要差一些，要是細(xì)看的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)或多或少的問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控車門什么的都是軟包，手感不錯(cuò)，有點(diǎn)異味，還能接受。多媒體屏幕偶爾觸碰不是很靈敏。其他沒什么。360°太不清楚了，這個(gè)得吐槽了，黑白畫面并且畫質(zhì)特別不清楚。
空間：雖然是緊湊型但不比中型車小，空間很大。后備箱因?yàn)橛须姵�，比較高。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)放東西的地方很多足夠用后備廂容積:后備箱因?yàn)橛须姵�，所以比燃油版高，容量有所下降�！?空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):我1.75前排調(diào)到舒適，后排空間還有非常大。家人乘坐評(píng)價(jià):乘坐舒適，空間比較大。乘坐空間:空間在緊湊型轎車中名列前茅，我1.75前排調(diào)到舒適，后排空間不是很大，五個(gè)成年沒有壓力。
配置：對(duì)比燃油版要貴一些，可多了綠牌，不用繳稅，也差不多了。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺不如老款來的直接了，新款這個(gè)amt實(shí)在拉胯，電量百分之十以下車就肉的不行。esp可以全關(guān)，這個(gè)比老款好，平時(shí)用s檔比較跟腳，不在意油耗
操控：
操控方面我覺得都是個(gè)人習(xí)慣了，我個(gè)人覺得剎車偏軟，方向盤指向比較清楚，虛位很小，可以忽略不計(jì)。高速方向盤沉穩(wěn)一些，高速方向盤感覺沒有奇瑞的沉。
油耗：百公里油耗平均五六個(gè)油還算可以吧、平時(shí)市區(qū)用純電模式夠用
舒適：雙層玻璃隔音加上使用米其林降燥輪胎整體行駛中風(fēng)燥，胎燥大大降低
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2500公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕化具有運(yùn)動(dòng)效果，360全車影像輔助即使小白上手也能秒變老司機(jī)
缺點(diǎn)：這酷月白真是太白了，可以說一顆塵埃都看得見，難浩車，當(dāng)然也很好看。還有就是地板油起步，發(fā)動(dòng)機(jī)介入像打雞血一樣，要一段時(shí)間才能適應(yīng)。運(yùn)動(dòng)模式油耗可觀？？
外觀：見仁見智，前臉有點(diǎn)接受不了，熒光點(diǎn)綴還挺有意思
內(nèi)飾：首先我很喜歡車內(nèi)的配色，沒有絲毫花哨的感覺，整個(gè)中控臺(tái)的布局也特別舒展，其次，12.3英寸的液晶儀表盤和14.3英寸的中控車機(jī)也真的是科技感滿滿，豐富的功能操作起來也特別方便。
空間：后排大小比上一代標(biāo)軸五系要長，夠用，178也能翹個(gè)二郎腿
配置：不管怎么說我覺得這輛車買的挺劃算的，國產(chǎn)車最大的好處就是價(jià)格比較親民，再說這輛車以豐富的配置也給我們帶來了不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，而且油耗還這么低，性價(jià)比肯定很高咯。
動(dòng)力：這臺(tái)1.5T在行駛過程中都能夠感受到充沛的動(dòng)力，渦輪介入之后的動(dòng)力爆發(fā)性強(qiáng)勁，是我預(yù)想的，所以我滿意它的動(dòng)力表現(xiàn)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑比我以前那個(gè)大，大概是這車軸距長些的緣故吧！
油耗：油耗目前還不太準(zhǔn)，充過三次電算上加油，230多元，跑了530公里（差不多一半城市一半快速高速）表顯還能跑400公里左右�，F(xiàn)在看油電的錢算一起差不多百公里不到5個(gè)油，一公里不到3毛錢。不知道純油虧電跑油耗是多少。
舒適：高速路面稍微粗糙一點(diǎn)的地方，胎噪稍微大一些。平時(shí)城市道路，隔音效果不錯(cuò)。座椅很舒服。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程700公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀顏值，看了好幾款，最后選擇了ei6max，和燃油版外觀完全一樣。不喜歡電動(dòng)車的封閉隔柵，這款則好對(duì)胃。全新的外形回頭率百分百，本人顏值控。再一個(gè)就是動(dòng)力， 以前那個(gè)1.6自吸超車太肉，一些普通suv都敢和我PK，最可氣的是我一個(gè)轎車還跑不過，氣死我也，現(xiàn)在還同了，就算路上跑的普通bba也不一定是對(duì)手，最讓我自信的是，路遇那些所謂秒天秒地秒空氣的思域，就故意在紅綠燈前運(yùn)動(dòng)模式干他一下，從后視鏡看他滿滿的成就感。
缺點(diǎn)：不滿意的是內(nèi)飾有些味道。充電只能慢充。安不了充電樁出去充電就比較麻煩了。其他問題暫時(shí)還沒遇到。剛開不久。
外觀：就是沖這外觀去買的，無可挑剔！特別是尾部設(shè)計(jì)，簡直不要太漂亮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)座椅包裹性舒適，車內(nèi)異味也比想象中要好
空間：插電混的后備箱空間不算大，車?yán)锟臻g沒問題。
配置：我買的低配的，因?yàn)椴惶矚g天幕，個(gè)人感覺沒有安全感。還有我喜歡指針的邁速表，比液晶屏有感覺。純屬個(gè)人喜好。
動(dòng)力：電池有電時(shí)提速相當(dāng)快，起步也快，超差不猶豫。電池沒電時(shí)提速比有電時(shí)稍微慢一點(diǎn)，但是也比一般1.5自吸的快很多，不肉。能量回收調(diào)到中檔時(shí)，拖拽感比較強(qiáng)。偶爾會(huì)有抖動(dòng)，可以接受。
操控：
操控好評(píng)！原廠米其林，esp可全關(guān)，比老的好太多了，偏甩，推頭完就甩，平時(shí)大家還是開著esp吧哈哈哈，是真的愛甩轉(zhuǎn)向手感很nice，極限狀態(tài)下不會(huì)跟大眾一樣突然變輕，日常開著也不累，底盤過坑還是慢點(diǎn)，容易拖地
油耗：1000公里，油耗8.8，懵逼，一箱油300公里不到，充著電稍微好點(diǎn)，可能開的猛，巴不得腳腳地板油
舒適：座椅好評(píng)，很軟很舒服，原廠米其林也安靜，唯一缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)難聽
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1400公里
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優(yōu)點(diǎn)：新款的i6相比老款感覺底盤優(yōu)化了不止一點(diǎn)半點(diǎn)，動(dòng)能回收，駕駛模式這些的也都集成在檔把下面，就是排序有點(diǎn)亂，不美觀大屏其實(shí)有點(diǎn)不如老款操作便利，為了美觀上面離著太遠(yuǎn)了，調(diào)節(jié)空調(diào)菜單什么的夠不著，要前傾身子才行。最過好評(píng)的內(nèi)飾異味比老款小了太多了，老款那個(gè)是真的辣鼻，雖說新款也有，不過不辣鼻子了。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的噪音比較大，而且這個(gè)座椅舒適度也不是很好，雖然說我買的這個(gè)是頂配車型，但這臺(tái)車子也同樣沒有給我?guī)硪粋�(gè)比較好的舒適性體驗(yàn)，同時(shí)整個(gè)車子的車漆做的也比較薄一些，包括整個(gè)的裝配工藝以及鈑金工藝也有很大提升空間。
外觀：整體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕化，具有獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：味道還是大，比老款有設(shè)計(jì)感多了摸起來的軟包材料也很舒服，座椅方向盤的皮都很有質(zhì)感
空間：前后排座位空間還是比較滿意的，寬敞不緊湊有種B車空間體驗(yàn)
配置：同級(jí)別車型、值得入手，至于保值增值個(gè)人不去考慮，畢竟車是自己的價(jià)位、舒適度、安全性、油耗才是值得參考，整體性價(jià)比還是挺高的
動(dòng)力：高速行駛動(dòng)力提速效果非常好山路爬坡也比較順暢
操控：
我感覺它的轉(zhuǎn)向阻尼有質(zhì)感，同時(shí)也沒有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向輕盈，容易掌控了，再加上我這個(gè)配置還有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這樣車子開起來肯定也能更省心一些。
油耗：毫不夸張地說，i6 MAX絕對(duì)是一個(gè)省油“大鋼炮”，現(xiàn)在我這車的表顯油耗是5.8，驚不驚訝？再說我們也不是那種經(jīng)常跑高速的人，它的油耗表現(xiàn)著實(shí)是讓我驚喜了一把。
舒適：米其林輪胎不是蓋的，雙層隔音玻璃，120每小時(shí)車內(nèi)前后排交淡無阻隔。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程568公里
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優(yōu)點(diǎn)：車的外形和空間都挺滿意的。樣子好看，比較帥，自己比較滿意。空間也大，前排后排都坐人也不擠。
缺點(diǎn)：換了這個(gè)1.5T+AMT，其實(shí)城市走走停停的感覺不如老款1.0T+2AT，新款汽油機(jī)介入比較突兀，amt換擋也頓挫EV低速純電模式下，發(fā)力百分之十-二十會(huì)有頓挫，這個(gè)就真不如老款平順了，頓挫的有點(diǎn)像過熱的雙離合車一樣，可以試駕的時(shí)候體驗(yàn)一下，不知道是不是個(gè)例。一定要買帶液晶屏的，這個(gè)丐版機(jī)械儀表太拉胯了，瞬間沒質(zhì)感
外觀：車燈感覺不錯(cuò)，車身造型個(gè)人喜歡，朋友們我說漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比我以前那個(gè)好，沒有異味！以前那輛兩年多還有味。
空間：榮威i6 MAX的車身尺寸比同級(jí)別的很多車都更大一些，乘坐空間寬敞，1.83米的車寬也很好的保證了車內(nèi)的橫向空間，后排坐滿三個(gè)成年人都是很自在的狀態(tài)。
配置：看怎么用吧，跑滴滴的話，能耗是真一般，平均六點(diǎn)幾，底盤不錯(cuò)，質(zhì)感也可以
動(dòng)力：動(dòng)力十足，運(yùn)動(dòng)模式真的可以與一些普通版的bba系列一較高下。
操控：
方向操控輕松順暢，至于剎車還不太習(xí)慣可能是根據(jù)個(gè)人駕駛有關(guān)
油耗：滿油滿電，上下班一個(gè)人，50公里。油耗表顯4.2。三趟150公里充一次電，充滿3.5小時(shí)。
舒適：平時(shí)開車過程中總是會(huì)有著比較大的噪音影響，即使車速并不高的情況下也是如此，還有就是座椅坐上去也沒有那種很強(qiáng)烈的包裹感，整體的乘坐感受真不是很好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1490公里
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是車子的外形和空間都挺不錯(cuò)的，樣子比較好看帥氣，前后排空間挺好，坐進(jìn)去不擁擠，還有就是油耗方面也很不錯(cuò)，平均油耗沒超過6個(gè)，這個(gè)還是挺省的。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是車內(nèi)的隔音性能一般，行駛中噪音有點(diǎn)大，還有充電有點(diǎn)麻煩，安不了充電樁只能到外面去充，這個(gè)還是挺不方便的。
外觀：帥氣時(shí)尚的外觀造型我真挺喜歡的，但整臺(tái)車的車漆都比較薄的，而且整體的做工也沒有那么用心，整體的鈑金工藝確實(shí)是要差一些，要是細(xì)看的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)或多或少的問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是挺不錯(cuò)的，像中控車門什么的都是軟質(zhì)包裹，配色我也很喜歡，整個(gè)中控臺(tái)的布局也特別舒展，沒有絲毫花哨的感覺，功能操作起來也特別方便。
空間：空間很不錯(cuò)，在同級(jí)車中表現(xiàn)也很出色，內(nèi)部乘坐空間挺寬敞的，橫向空間也很不錯(cuò)，后排坐三個(gè)成年人也不會(huì)擁擠，而且后備箱空間挺深的，裝在性能不錯(cuò)。
配置：配置還行，360全景影像配個(gè)中控14.3寸的觸屏，看起來很清楚，電動(dòng)天窗使用也挺好的，真皮多功能方向盤使用方便，握感也不錯(cuò)，車機(jī)語音功能不錯(cuò)，辨識(shí)度也還可以。
動(dòng)力：電池有電時(shí)提速相當(dāng)快，起步也快，超差不猶豫。 電池沒電時(shí)提速時(shí)稍微慢一點(diǎn)，渦輪介入之后的動(dòng)力爆發(fā)性強(qiáng)勁，1.5T在行駛過程中都能夠感受到充沛的動(dòng)力。
操控：
操控還行，方向盤指向比較清楚，虛位很小，它的轉(zhuǎn)向阻尼有質(zhì)感，同時(shí)也沒有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向輕盈，容易掌控，個(gè)人覺得剎車有些偏軟，其他方面還挺好的。
油耗：油耗挺好的，新能源汽車在這塊確實(shí)挺有優(yōu)勢的，目前我的油耗是5.3個(gè)，我真的還是挺驚喜的，這樣每個(gè)月的油費(fèi)可以節(jié)省不少。
舒適：舒適性方面不是太好，開車過程中總是會(huì)有比較大的噪音影響，即使車速并不高的情況下也是如此，座椅坐上去也沒有那種很強(qiáng)烈的包裹感，乘坐感受不是很好。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程630公里
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)毫無疑問必須是車子的外觀，說實(shí)話我選這款車很大程度就是圖這車的外觀，帥氣而又霸氣側(cè)漏的感覺，哪個(gè)年輕人不想擁有一輛帥氣的車呢。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)吧就是后備箱的儲(chǔ)物空間不大滿意，有時(shí)候要裝的東西比較多的情況下就有點(diǎn)難受了，不大方便。
外觀：車子的外觀是我最喜歡的部分，線條比較明顯，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，尤其是霧燈那塊看起來很有運(yùn)動(dòng)感，一看就很具有青春活力，一點(diǎn)都不會(huì)覺得老氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話感覺做得還算是有質(zhì)感的，就是新車買來有點(diǎn)異味啊，不過這個(gè)散散味就行，還是能接受的。
空間：車廂內(nèi)的乘坐空間是夠用的，平時(shí)家人朋友坐都說空間還可以。但是后備箱的空間就不大夠了，這點(diǎn)很很難受，東西稍微多了就放不下了。
配置：配置還可以吧，按性價(jià)比來說是算滿意了。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺還是很充沛的，尤其是電池有電的時(shí)候，提速很快，起步也毫不拖沓，超車也是輕輕松松，電量不足的時(shí)候可能動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)稍微差點(diǎn)，但是也還是非常不錯(cuò)的。
操控：
操縱方面的話方向盤是沒什么虛位的，指向也比較靈敏，車速快的時(shí)候方向盤也比較穩(wěn)，總的來說操縱還是很不錯(cuò)的。
油耗：能耗方便的表現(xiàn)感覺還可以吧，混動(dòng)的，有時(shí)候用電用時(shí)候用油，綜合下來的表現(xiàn)，算了一下大概百公里下來5個(gè)油左右吧。感覺還行。
舒適：座椅很軟很舒服，包裹性不錯(cuò)。隔音方面做得也還行，一般情況下都是比較靜的那一種，只有在高速的時(shí)候會(huì)覺得有點(diǎn)胎噪，其他時(shí)候都挺好的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
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優(yōu)點(diǎn)：家里有一輛燃油車，從能源消耗上來說，確實(shí)是省錢，一天30多公里，一天30多塊錢，開i6 max EV一天也就一塊錢。而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，電車就少了噪音來源，相對(duì)來說比較安靜（家里的 NVH汽油車其實(shí)也不錯(cuò)），只有一個(gè)前進(jìn)檔，沒有換擋的感覺，開起來很順暢，但卻少了汽油車的換擋節(jié)奏。我很喜歡它的外形，尤其是它的灰色。內(nèi)飾不錯(cuò)，簡潔大方，天幕挺帥的，就是有點(diǎn)熱，但愿后面貼上膜會(huì)好點(diǎn)；大屏的功能很多，他還沒來得及研究，但語音識(shí)別功能還是很不錯(cuò)的。其他三檔的動(dòng)能回收也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：這輛新車仍有一些味道，不過還可以接受；除此之外，他也沒發(fā)現(xiàn)什么不妥之處。
外觀：外型是我喜歡的類型，前臉的辨識(shí)度還算高吧，我最喜歡的就是圓滾滾的屁|股。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方耐看，語音識(shí)別功能準(zhǔn)確，省去了手動(dòng)操作的麻煩。音響效果很好，聽起來很清晰，應(yīng)該是 NVH不錯(cuò)的緣故。
空間：前后空間還算不錯(cuò)。
配置：理論續(xù)航502公里，還能拿到上海的新能源牌照。
動(dòng)力：有三種動(dòng)力模式，一般都是加速模式，加速還算正常，畢竟是有軌電車。我嘗試過 eco模式，但太難了，我不想再用了。
操控：
沒有極限操控，上下班都很正常，車身很緊湊，底盤也很結(jié)實(shí)。
舒適：新車還是有點(diǎn)怪怪的，車內(nèi)噪音控制的很好，80碼還算安靜。
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