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購買時間2020年10月
購買地點河北 保定
裸車價格11.38萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的空間大，后排坐三個人也不擁擠。這車的底盤也是很穩(wěn)的，它的操控性比較好，細節(jié)的做工也比較好，榮威的品質也很穩(wěn)定。
缺點：后排的空間一般，在同級別車型中只能算是中等水平，而且地板凸起又很高，總的來說還是更適合坐4個人。
外觀：外觀很好看，這個也是這臺車的一個亮點了，就是喜歡這種設計，不落俗套，也有著很高的辨識度和美學的設計基礎。這車的設計我是第一次見到就喜歡上了，老婆也是比較認可它的設計，就有點好感。具體的話，它的前臉的這個家族化的設計，這種大嘴辨識度很高，大燈的造型有點像動物的眼睛，多少的有點霸氣外露。
內飾：按說其實平時用到后排座椅放倒的機會不多，但是還是有這個配置覺得好一點。畢竟有時候趕不上就弄個大的東西，如果剛好后排還需要坐人的話，那么它的座椅不能放倒就有點不是那么的人性化了。咱也不懂為啥沒有做成比例放倒的座椅，這樣的設計我覺得反正是有些不太好吧。
空間：空間不是轎車的優(yōu)勢，當然這臺i6max也是一樣的，難逃這個“魔咒”。車子的車身倒是挺長的，前排的空間也安排得比較合理，我坐著感覺頭部還有一拳多的空間，腿部也比較舒服，不覺得局促。但是后排的地板凸起一大塊就影響到了放腳的空間，腳搭在凸起的地板上是很不舒服，而且寬度也不是很好，不太適合坐三個成年人。
配置：價格很實惠，相比于合資車配置上豐富了很多，出行體驗我們都很滿意。放在國產車型中，i6 MAX的價格也是中等水準，但是表現(xiàn)出的產品力很出色，比我之前看過的很多車型都要更好，性價比高。
動力：動力系統(tǒng)調校的很棒，車子起步不會太慢，動力響應的速度很快，基本上是隨叫隨到的。而且輸出平順性也很好，動力介入感很自然，加速時候的反應也挺靈敏，升降檔沒有頓挫感，是比較流暢的感覺。
操控：
這輛車配置確實是非常高了，雖然車身比較長一點，但它有360度全景影像，雖然我喜歡的肯定還是這個全速自適應巡航功能了，這比普通的定速巡航要省心很多，也要省力很多，真的是能在更大程度上緩解駕駛疲勞。
油耗：最不讓我擔心的就是油耗方面了，我一朋友開的就是這車，他那個油耗就挺低的，也和我說過這車挺省油。現(xiàn)在我這車的油耗表現(xiàn)還是挺不錯，百公里也就5個多點，有時候開車上下班堵車也沒有覺得油耗太高，燃油經濟性控制的很好。
舒適：車子的舒適度蠻高的，家里人都覺得坐起來挺舒服的。我覺得車子濾震效果也很棒，路面狀況不是很好的時候也不會覺得坐在車上很顛簸。
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