一鍵砍遍全城
宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(806)+1 性價(jià)比高(304)+1 空間大(246)+1 內(nèi)飾材質(zhì)好(117)+1 轉(zhuǎn)向輕重合適(50)+1缺點(diǎn):
胎噪大(494)+1 有點(diǎn)異味(448)+1 + 添加印象最新印象:
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.03萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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越野:
操作上和普通自動擋沒有區(qū)別,輕盈的油門、剎車踏板、自然的轉(zhuǎn)向調(diào)教,開起來給我非常舒服的感覺。還有全速域的自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等等高科技配置,能給我非常智能化的操控體驗(yàn)。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高,手感不錯
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格17.43萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1365公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2688公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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越野:
方向盤很輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒有什么虛位。車上有很多的輔助駕駛功能,對于新手司機(jī)來說還是很不錯的。底盤穩(wěn)定性:底盤調(diào)校偏硬,過彎側(cè)傾感很小。過顛簸路面的時候,車內(nèi)晃動感比較明顯。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5190公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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越野:
我對方向盤是無死角的滿意,不管是質(zhì)感還是使用的流暢度來說,都剛好滿足我的需要,開起來是很輕松的感覺,轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn),還可以根據(jù)自己的習(xí)慣進(jìn)行上下調(diào)動,換模式可以說是無縫銜接,不會讓你感覺到不一樣。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格20.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5539公里
綜合評分
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越野:
宋Plus EV車身尺寸不是很大,所以轉(zhuǎn)向半徑比較小,另外這車的整體調(diào)教給我的感覺就是偏向于駕駛運(yùn)動的,轉(zhuǎn)向輕盈,指向有一點(diǎn)虛位,畢竟價(jià)格在這里擺著,但還是比它同級別表現(xiàn)的要好很多。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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越野:
操控我是覺著沒問題的,像剎車加速都很方便,方向盤也很好用,不大不小,不輕不重,真的是剛剛好,轉(zhuǎn)向的時候也很輕松,像是我肚子里的蛔蟲,太精準(zhǔn)了,還有全速自適應(yīng)巡航功能方便又好用。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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越野:
操控這一塊它的方向盤轉(zhuǎn)向是非常穩(wěn)定的,而且沒有什么虛位,包括車子的底盤也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模_在路上的時候基本上沒有什么太大的波動感,加上剎車系統(tǒng)也是比較靈敏,踏板踩起來還挺有勁兒的。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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越野:
云服務(wù)和手機(jī)NFC都挺好用的。語音一次喚醒只能執(zhí)行一個指令不如小鵬靈活。自動泊車有點(diǎn)雞肋,試過一次,沒有特斯拉Model Y靈活。
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