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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（806）+1 性價(jià)比高（304）+1 空間大（246）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（494）+1 有點(diǎn)異味（448）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程8481公里
綜合評(píng)分
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越野：
這臺(tái)車開起來很有感覺，本來我這個(gè)老司機(jī)也是途有其名（車本有好多年了，就是學(xué)下來不喜歡摸車，所以一直沒買車），要不是現(xiàn)在沒車不方便，我是不愿意碰車的，這臺(tái)宋PLUS新能源很好上手，打方向的時(shí)候沒有壓力，輕松盤。拐彎的時(shí)候也很順，底盤也很扎實(shí)，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)了些，過坑的時(shí)候減速顛簸感會(huì)好得多。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
整體操控是非常可以的，起步加速，剎車都蠻好，開起來特別輕松，完全沒有任何壓力，對(duì)于我十分的得意，開在高速上特別省心，車身的響應(yīng)還有跟隨性都特別不錯(cuò)，不管是什么樣的路段駕駛起來也都沒壓力，加上它的配置也不錯(cuò)，手感不錯(cuò)，力度是我喜歡的感覺，真正適應(yīng)的時(shí)候還是相當(dāng)順滑的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很好，我開車就是看感覺的，我女司機(jī)自然開車比較斯文的，操控方面宋PLUS確實(shí)很好，操控手感以及方向盤的指向都是很舒服的，基本上就是指哪里打哪里，真的是一點(diǎn)虛位都是沒有的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5328公里
綜合評(píng)分
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越野：
我挺喜歡這樣的駕馭感受，并且實(shí)用性很好，熟悉的一個(gè)手感方面都是很重要的，整臺(tái)車的車身靈活度特別高，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有什么盲區(qū)方向，方向盤和剎車都比較順暢，在擁堵的市區(qū)毫無駕馭的壓力，長時(shí)間開車的話并不會(huì)特別累，車子開起來更多的還是一種享受，方向盤感應(yīng)也是我喜歡的那種適中的效果。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車因?yàn)橹悄芑到y(tǒng)比較多，所以操控起來也不是很困難，特別是車道偏離和保持還有剎車系統(tǒng)對(duì)于開車方便了好多，360度全景影像很清晰，就是沒有內(nèi)置行車記錄儀，然后我自己買了一個(gè)裝上去
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格18.28萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3788公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子挺好開的，應(yīng)該是電池在底盤裝置的緣故，車子的重心還是挺穩(wěn)的，這也使得它的操控性更好了。方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向也挺精準(zhǔn)的，基本是指哪打哪就是前雷達(dá)缺席了，停車靠前的時(shí)候不敢太大意。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格19.03萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2655公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2867公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
首先要說的是宋 PLUSDM-i的自適應(yīng)巡航，我在高速行駛的時(shí)候其實(shí)挺緊張的，不過駕駛起來還是比較輕松的。其中有一項(xiàng)非常好用的功能就是并線輔助系統(tǒng)，每一次變道超過60邁，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出提示。
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