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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價：13.58-18.08萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價格16.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.5L驍云-插混高功率發(fā)動機(jī)，EHS電混系統(tǒng)，DM-i超級混動專用功率型刀片電池，197匹馬力，零百加速7.9秒，起步提速都非�？�
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價格17.83萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4280公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力絕對夠用，100以內(nèi)一不小心就會跑超，100以上加速超車也能很好的支持，就是能耗會高一點(diǎn)。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價格17.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程110公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：在宋PLUS DM-i上，它由一副驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、電動機(jī)+發(fā)電機(jī)組成的雙電機(jī)EHS電混系統(tǒng)以及DM-i超級混動專用功率型刀片電池共同組成。其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為81kW，峰值扭矩135Nm。其熱效率高達(dá)43.04，同時采用15.5超高壓縮比以及阿特金森循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，以保障燃油經(jīng)濟(jì)性。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價格18.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程489公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力還是很強(qiáng)勁，選擇這種大車子都是希望它有一個好的動力表現(xiàn)，都是希望它有一個強(qiáng)勁的加速感受。我從最開始就不是一個比較追求速度感的人，但是我雖然不追求那種強(qiáng)烈的感覺，但我希望它能夠一如既往地維持下去。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格16.78萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程5457公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力是夠用的。動力非常的強(qiáng)，爬坡這些 也是沒有問題，發(fā)動力的質(zhì)量真的是杠杠的。動力上沒有什么大的問題，即使是長途駕駛到后期動力也不會減弱
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格17.93萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：起步真的很快，EV從0到100加速只要4.8秒起步加速動力:爬坡動力，提數(shù)真的很快，過彎也很平順
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價格18.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：加速很輕，很直接，給油就有跑高速:高速動力也行，100以上動力響應(yīng)也沒有延遲起步加速動力:起步和加速都和純電車感受一致，很線性，開起來很爽開空調(diào)滿載動力:坐五個人車上動力也感覺一樣快上坡動力:運(yùn)動模式更爽，體驗推背感動力平順性:走走停停也很舒適，自動駐車功能實用性很強(qiáng):完全滿足家用，還有駕駛樂趣:滿足家用需求，有駕駛樂趣:開起來很爽
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價格19.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：一腳踩下去馬上就能給到反應(yīng)，這個車的加速反應(yīng)非�？欤咴诼飞细杏X超車都不成問題，沒有任何壓力，抓地力非常好，尤其是起步的時候動力響應(yīng)特別積極，車身姿態(tài)也特別穩(wěn)，提起的車速也會穩(wěn)穩(wěn)的保持住。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價格18.63萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力是真的可以，雖然說我沒有跑高速測試，但是在市區(qū)里面開超車都是小意思，而且開起來很順暢，擁有足夠的推背感。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格17.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2447公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：跑高速:跑高速油耗偏高，不過肯定要比燃油車省。上坡動力:上陡坡略微吃力，不過因為有動能回收的技術(shù)，下坡路段看著電池里的電量增長，心里是挺舒服的動力平順性:燃油車跟這玩意比起來，真沒什么可比性。
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