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長(zhǎng)安歐尚X5
2021款 1.5T DCT尊貴型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 云浮
裸車(chē)價(jià)格9.89萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1900公里
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我很喜歡他的外型、超高的顏值、一眼就動(dòng)心.低趴的姿態(tài)惹人喜歡,夸獎(jiǎng)的前臉設(shè)計(jì)別具一格,尾部也很喜歡。語(yǔ)音智能也很喜歡,很多的操作都可以語(yǔ)音來(lái)解決!試駕過(guò)了、動(dòng)力十足、K歌模式也不錯(cuò),小孩也很喜歡唱歌、這也我開(kāi)車(chē)她也不會(huì)寂寞了!流量是免費(fèi)的,愛(ài)奇藝可以看看動(dòng)漫,電影,電視劇了!動(dòng)力方便很優(yōu)秀,油門(mén)輕踩,速度就上來(lái)了,轉(zhuǎn)速1250的時(shí)候,感覺(jué)加速度真的快,輕松超車(chē),操控性很好,平穩(wěn)!
缺點(diǎn):不滿(mǎn)意皮包檔把,皺巴巴的強(qiáng)迫癥勸退,喜歡一體化檔把簡(jiǎn)潔,視覺(jué)上舒服很多,不滿(mǎn)意車(chē)門(mén)坎上下車(chē)那個(gè)地方太高,門(mén)坎離車(chē)底大概有10公分高度,上下車(chē)容易拌到弄臟,前車(chē)大燈一圈裝飾看起來(lái)太塑料有點(diǎn)掉檔次,雖然大家都是用的塑料裝飾,但是可以把材質(zhì)修飾一下看起來(lái)不像塑料吧。說(shuō)一下大家都說(shuō)的扭力梁不好,其實(shí)并不是扭力梁不好,而是看廠(chǎng)家調(diào)教,扭力梁也是可以微調(diào)的,是半獨(dú)立懸掛,不是說(shuō)扭力梁就是板車(chē),扭力梁可以調(diào)教偏軟一點(diǎn),獨(dú)立懸掛也可以調(diào)教偏硬一點(diǎn),實(shí)際駕駛中每種駕駛模式的懸掛體驗(yàn)都不一樣,扭力梁懸掛穩(wěn)定,不易變形,抗側(cè)傾能力沖擊能力強(qiáng),這點(diǎn)比獨(dú)立懸掛是有優(yōu)勢(shì)的。
外觀(guān):外觀(guān)是最值得稱(chēng)贊的 ,一個(gè)字,帥 。車(chē)身比例協(xié)調(diào) ,
內(nèi)飾:歐尚X7和X5都用的中控臺(tái)同一種設(shè)計(jì)語(yǔ)言。液晶的儀表,中控大屏,簡(jiǎn)潔大氣。X5要能顯運(yùn)動(dòng)一些☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):中控大屏,默認(rèn)的是導(dǎo)航界面。從左往右劃進(jìn)入車(chē)機(jī)設(shè)置界面,從右往左劃進(jìn)入娛樂(lè)多媒體界面。另外,他的基礎(chǔ)流量終生免費(fèi)的,也就是實(shí)時(shí)導(dǎo)航不用花流量錢(qián)了語(yǔ)音控制:這里要好好說(shuō)一下歐尚X5的語(yǔ)音控制功能,太好用了。識(shí)別率相當(dāng)高,關(guān)鍵是反應(yīng)還超級(jí)靈敏,迅速。哪怕你不停地給他指令,他也能迅速識(shí)別并且執(zhí)行。
空間:首先,我家沒(méi)胖人,當(dāng)然我175,就是給175定制的
配置:同價(jià)位車(chē)?yán)锩媾渲盟闶呛芨叩牧,年輕人買(mǎi)得起的好車(chē)。
動(dòng)力:開(kāi)車(chē)不是很猛,但是動(dòng)力是很充裕的,開(kāi)了這么久都是給油就有速度,我還沒(méi)有試到它的動(dòng)力極限在哪,可見(jiàn)是很不錯(cuò)了。
越野: 方向很輕,沒(méi)感覺(jué)什么不如意的,尤其是遠(yuǎn)程車(chē)控很靈敏很方便
油耗:從剛開(kāi)始不習(xí)慣這個(gè)車(chē),綜合油耗也從8到現(xiàn)在的7.6了,對(duì)比之前開(kāi)的美系車(chē),1.5L的我爸都開(kāi)出了7.9,這個(gè)1.5T的還是不錯(cuò)了
舒適:車(chē)內(nèi)沒(méi)有異味 ,座椅包裹性還行吧,可能是我太瘦了 感覺(jué)有點(diǎn)兒包不緊 ?。車(chē)內(nèi)噪音較小 ,哪怕開(kāi)到一百二十碼正常交流也沒(méi)有問(wèn)題 ,噪音主要來(lái)自于胎噪。懸架較硬,過(guò)減速帶時(shí) ,后排顛簸感較大
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