一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格19.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航比較真實(shí)，平時(shí)上下班40公里，夏天耗電35公里左右，冬天耗電45-55公里左右，還是很真實(shí)，畢竟開(kāi)了空調(diào)，耗電很明顯。20℃氣溫550公里的表顯續(xù)航，真實(shí)是可以開(kāi)到600多公里，注意是600“多”哦，只要不暴力駕駛續(xù)航是只多不少，感覺(jué)不開(kāi)空調(diào)，不聽(tīng)歌的話，滿電可以開(kāi)到650公里，你敢信嗎，真的很厲害了，可能得益于溫控系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)真的很重要，安全與否也要靠他了。音響是bose的，因?yàn)檐?chē)噪很大，音響效果被影響發(fā)揮了，但面子還是有的，排面夠了就行。輪胎是米其林的，也是很好的。車(chē)身小巧靈活，在城市開(kāi)很方便，停車(chē)也沒(méi)有障礙。該有自動(dòng)停車(chē)功能，規(guī)則的停車(chē)位很方便停車(chē)，解放雙手，停車(chē)不用左顧右盼，真的很有科技感了。還操控臺(tái)的按鍵都是觸屏的，還有背景氛圍燈，是很有現(xiàn)代科技感了，還有8種顏色，真的很有感覺(jué)了。我是頂配的車(chē)型，有安全系統(tǒng)，真的很棒，有一次高速上，我反應(yīng)慢了，還好有安全系統(tǒng)及時(shí)識(shí)別到了，幫我剎住了車(chē)。還有抬頭顯示，真的很好用，國(guó)產(chǎn)車(chē)還能用這個(gè)，開(kāi)心極了，以后希望能升級(jí)一下抬頭顯示。
缺點(diǎn)：去年十一月買(mǎi)的，算是比較早的幾何C用戶吧，那時(shí)候買(mǎi)可沒(méi)有現(xiàn)在這么多的優(yōu)惠，而且像我這種網(wǎng)約車(chē)又不能簽七折回購(gòu)，所以新車(chē)上市就買(mǎi)的話性價(jià)比偏低一些。
外觀：幾何C的正面很霸氣，車(chē)頭和幾何A差不多，應(yīng)該是幾何家族的前臉設(shè)計(jì)，長(zhǎng)長(zhǎng)的大燈很犀利，側(cè)面看上去像兩廂車(chē)，但比它高一些，底盤(pán)也高一些，上黑下蘭的雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，貫穿的后尾燈造型好看，喜歡它的顏值。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)我感覺(jué)還是比較滿意的，畢竟這款車(chē)的價(jià)格不高，但是內(nèi)飾的質(zhì)感明顯是要好于它的價(jià)格的，用料啊設(shè)計(jì)都很好。有個(gè)缺點(diǎn)就是語(yǔ)音控制的識(shí)別速度太慢了，總感覺(jué)慢半拍，雖然使用的頻率不是很高，但只要一用就感覺(jué)很不爽，體驗(yàn)感太差。
空間：乘坐的空間對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)是完全能夠滿足的，前排座椅和后排座椅的腿部空間都是非常夠用的，而且這款車(chē)的后備廂的儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)，日常家用是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：車(chē)子的價(jià)格不高，并且后期的還款不會(huì)有什么壓力，養(yǎng)車(chē)用車(chē)的時(shí)候也不會(huì)有大筆的開(kāi)銷(xiāo)，對(duì)日常生活沒(méi)有什么影響，性價(jià)比十足！4S店售后服務(wù):服務(wù)還是很到位的，店里的銷(xiāo)售人員很貼心，每次去店里的時(shí)候都有人接待，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還送了很多行車(chē)必備品，比如行車(chē)記錄儀，腳墊，雨傘水杯等等很多很實(shí)用的東西，關(guān)鍵是這臺(tái)車(chē)子還有終身的電池質(zhì)保，非常省心！
動(dòng)力：相對(duì)于以前開(kāi)過(guò)朋友的燃油車(chē)，幾何C動(dòng)力反應(yīng)會(huì)更加的直接，更加的靈敏，能夠體驗(yàn)到一些加速時(shí)的快感，能夠感受到起步時(shí)的推背感，在山路行駛動(dòng) 力也很充足，上坡很輕松。跑高速:高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出平順，有著強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),車(chē)輛行駛的也非常穩(wěn)重，能夠感受到那種加速時(shí)快感。
越野：
放向盤(pán)對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小了，D字型設(shè)計(jì)，很有它自己的風(fēng)格，方向盤(pán)操作起來(lái)很靈活，指向很精準(zhǔn)，油門(mén)和剎車(chē)配合度很高，切換之間能夠平順的轉(zhuǎn)化，很輕松，掉頭時(shí)靈活沒(méi)有一點(diǎn)壓力，L2的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速上發(fā)揮出很好的作用，保持車(chē)道居中，自動(dòng)跟車(chē)，很適合長(zhǎng)途駕駛
舒適：座椅挺軟的，主副駕駛都一樣，后排的顛簸感還是有一點(diǎn)點(diǎn)。但總體因?yàn)槭巧倭擞蛙?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的原因，噪音還是很小的，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。但還待優(yōu)化。
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