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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12548公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從購買到上牌正好3個禮拜，期間主要用于上下班通勤，行駛里程正好700公里。和之前的油車比起來最直觀的感受就是行駛品質(zhì)太好了，加速響應(yīng)迅速，動力隨叫隨到，6.9秒的百公里加速秒殺2.0t的油車。加速快的好處就是在平時駕駛過程中可以做到游刃有余，還有行駛靜謐性也遠(yuǎn)好于燃油車。 當(dāng)然你可以認(rèn)為這些基本都是電車的通用屬性，然而最讓我驚喜的一點(diǎn)是，幾何C的續(xù)航真的是非常給力，550公里的NEDC續(xù)航不僅沒有虛標(biāo)，反而可以超過不少。目前這種天氣下，開啟自動空調(diào)，溫度調(diào)至23.5度，能耗在12.8度每百公里，正好能到達(dá)550公里的續(xù)航，如果春秋兩季不開空調(diào)電耗能降到11度每百公里，換算下來能開660公里遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)定的續(xù)航，這點(diǎn)不得不稱贊一下吉利幾何的電控做的太好了。
缺點(diǎn)：家用充電樁，充電時間長，后期如果能縮短充電時間的話，新能源汽車應(yīng)該會賣的更好
外觀：選擇了靈感紫，顏色還是很中意的，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，封閉式前格柵、朝翼子板處延伸的LED大燈，前臉設(shè)計(jì)大氣，車在充電時，燈眉處的充電呼吸燈會被點(diǎn)亮。車身側(cè)面，幾何C擁有較為流暢的車身線條，并采用了懸浮式車頂、隱藏式門把設(shè)計(jì)。前高后底的車頂線條塑造出俯沖的態(tài)勢，進(jìn)一步提高視覺沖擊力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全車皮座椅，舒適性尚可，車機(jī)導(dǎo)航是高德地圖，永久4G流量，不擔(dān)心用完不能導(dǎo)航。
空間：我在選擇幾何C之初，特意考量的后座的駕乘體驗(yàn),主駕駛位和副駕駛位的空間都是夠用的，但是后座就感覺有點(diǎn)緊湊，我一米六八的身高，60公斤，坐在后座感覺空間還可以，略小，座椅較軟，舒適度不錯，還可以進(jìn)行一定角度的調(diào)節(jié)，人性化做的不錯，雖然二郎腿是翹不起來的但是膝蓋距離前排座椅還能有一拳半的距離，但身材魁梧一點(diǎn)的人估計(jì)就有點(diǎn)擁擠了！
配置：這臺車所帶給我們的用車體驗(yàn)真心不錯，不管是價格還是所帶來的駕乘體驗(yàn)都很OK，純電動車的用車成本也是比較低的，所以我認(rèn)為它的性價比還是很高的。
動力：動力很強(qiáng)，運(yùn)動模式提速比我的燃油車還快，開著很爽，像個小鋼炮一樣，開著特別爽。
越野：
方向盤蠻好的，手握感很好，轉(zhuǎn)起來靈動，剎車和點(diǎn)門的踏板，可以給自己很好的腳感。剎車和電門隨點(diǎn)隨有
舒適：整車的減震效果處理的不好，有時候噪音大一點(diǎn)需要說話都要聲音大一點(diǎn)才能聽清。新車異味有點(diǎn)大，放了竹炭和開窗才解決了問題。
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