一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格17.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車(chē)兩個(gè)多月了,目前來(lái)說(shuō)還都挺滿(mǎn)意的心里也很高興,幾何C的優(yōu)勢(shì)真的數(shù)不勝數(shù)，首先，新能源汽車(chē),國(guó)家支持,政府鼓勵(lì)，其次，開(kāi)銷(xiāo)是真少,燃油車(chē)加油是實(shí)打?qū)嵉?每次加油都得200左右，, 這個(gè)直接充電就行,而且很省,很經(jīng)濟(jì),最后它的后期的保養(yǎng)費(fèi)用,百來(lái)塊錢(qián),比燃油車(chē)要省一半多。
缺點(diǎn)：最不喜歡的是這車(chē)的后懸架用的還是扭力梁的懸架，我自認(rèn)為這車(chē)還是比較貴的，我還是分期買(mǎi)的，但是車(chē)子的硬件水平真的不好，后面扭力梁的懸架也讓這車(chē)的顛簸感比較明顯，特別是走不好的路況的時(shí)候，車(chē)子的噪音也比較大，舒適性就差了些吧。
外觀：我覺(jué)得前臉的設(shè)計(jì)挺好看的，邊邊角角的很有未來(lái)科技感覺(jué)，我覺(jué)得看過(guò)去一點(diǎn)都不別扭，很霸氣。車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈設(shè)計(jì)的非常漂亮，長(zhǎng)長(zhǎng)的形狀帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)感受，一個(gè)字：帥，而且還是LED光源，晚上特別亮。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的布局以及車(chē)內(nèi)的配色等等各個(gè)方面都會(huì)給人一種十分沉穩(wěn)的感覺(jué)，而且車(chē)內(nèi)的用料也不錯(cuò)，看起來(lái)也很有高級(jí)感。
空間：我們是一家四口在用車(chē)，全家人坐上去完全沒(méi)有任何問(wèn)題，我弟1.82米的身高開(kāi)我這車(chē)坐到駕駛位頭頂和腿部都有足夠的余量。
配置：配置高，續(xù)航?jīng)]虛電，快速充電，科技感足，貫穿式大尾燈，很有特點(diǎn)我前臉，辨識(shí)度高。
動(dòng)力：這款車(chē)符合新能源的優(yōu)點(diǎn)，加速快很輕松，有點(diǎn)踩油門(mén)靈敏度很高，反應(yīng)超級(jí)快。運(yùn)動(dòng)模式下，力量感十足，超車(chē)很容易，很有推背感。
越野：
這臺(tái)車(chē)還是挺好開(kāi)的,它的配置都很實(shí)用。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很合理沒(méi)有多余的物理按鍵。檔位按鈕就三個(gè)檔位,前進(jìn)擋空擋和倒擋。還有一個(gè)一鍵啟動(dòng)按鈕和電子手剎。開(kāi)起來(lái)操控還是很容易的,油門(mén)和剎車(chē)的響應(yīng)也很及時(shí)。車(chē)內(nèi)的配置都是很實(shí)用的配置,日常行車(chē)都用的到。只是感覺(jué)少了一些比較有科技感的配置,比如車(chē)道保持和車(chē)道偏離預(yù)警,自動(dòng)泊車(chē)入位,感覺(jué)有了這些配置之后車(chē)輛會(huì)更好操控。
舒適：電車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，做在車(chē)內(nèi)沒(méi)有太大聲音，也不會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，車(chē)子整體密封性很好，高速關(guān)窗，胎噪聲音很小很小，駕駛位座椅包裹性很強(qiáng)，彎道支撐性很好，車(chē)子科技感很高，高速上不需要太多操作，想啥干啥，不會(huì)枯燥，唯一還是后備箱偏小，后備箱高，不太方便重物進(jìn)出。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
