一鍵砍遍全城
購買時間2020年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點:1:幾何汽車的SEM能量管理系統可以說是目前新能源車中做的最好的,日常行駛越是紅綠燈和堵車,續(xù)航越長,冬天高速跑開空頭和座椅加熱是最耗電的也能有9折左右的續(xù)航成績,這個能量損耗目前無出其右2:隱藏式門把手還是比較高大上的3:人機交互還不錯,可以讓它陪你聊天,講故事,講段子等等等等,需要的時候來一句“你好,幾何”就可以了4:外放電功能可以在旅途中充當移動電站,自駕游吃個燒烤和燒水或者當個發(fā)電機啥滴,效果杠杠滴5:全景天幕還是比較有逼格的6:終生免流量,而且可以熱點共享給8臺機器,旅途中再也不用擔心沒流量了,用車子的流量哈哈7:座椅電加熱不錯,2檔可以調節(jié)
缺點:不滿意的一點是這個車雖然說沒有發(fā)動機的噪音,本來我覺得電動車不應該出現噪音的,但是在高速路上跑的時候會聽到若隱若現的胎噪和風噪聲,不過如果音樂聲開大一點點還是聽不見什么的,這個細節(jié)的話就是我感覺不太滿意的地方
外觀:外觀是我喜歡的類型,第一看就看上了,希望可以維持久點吧
內飾:數學的幾何簡約風格,沒有花里胡哨的東西但該有的全都有了,知足吧
空間:我們一家四口,后排還安裝一個兒童座椅。前排座椅空間沒有問題,后排再多坐個人也不影響。
配置:上面已經說過了,作為多年老車主和在眾多電車比較中,幾何C脫穎而出不是事沒道理的,果斷給性價比5顆星
動力:動力這方面還算可以吧,跑高速底板油的話推背感還是有的,根據個人的駕駛喜歡可以選擇不同的駕駛模式很方便的,爬坡的話動力也挺充足的,對于我個人而言我還是挺滿意的!
越野:
方向盤的造型小巧精致,轉向力度也是蠻輕盈的,如果跑高速的情況下方向感又會變得沉不少,由于電池在底部的原因,所以開著幾何C轉彎時車身一點也不會感覺到發(fā)飄感。
舒適:個人覺得這幾何C的舒適性不管是從隔音方面還是懸架的設計都打到了我的需求標準,過濾很好,在一些凹凸不平的路況上沒有什么大顛簸感,車內一直就屬于靜悄悄的狀況,還有就是座椅也夠舒服的了,填充物很飽滿。
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