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購買時間2020年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格37.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意全車的隔音降噪，尤其胎噪及路面的噪音隔絕的很好。畢竟作為承載式車身，如果沒有用心實在的底盤設(shè)計和NVH降噪布局很難有好的底盤隔音感受。另外就是因為懸掛系統(tǒng)大量的鋁制配件使用，實際駕駛感受濾振效果不錯，懸掛在大起伏路上阻尼積極扎實。油耗滿意，提車到現(xiàn)在不到1000公里基本都是深圳市內(nèi)上下班用，油耗維持在12（沒低過11），基本屬于2.4自吸B級車的水平。車是鈦金的，實際使用后發(fā)覺原車的前后雷達配合360影像的確可以省不少事；座椅通風(fēng)上車就默認打開，在南方確實很實用。電器化配置實際使用感受也都不錯，福特這次對國人用車習(xí)慣的拿捏還是很到位的。另外，觀察了探險者一些部件的條碼和商標，都是福特自己旗下子公司的產(chǎn)品，這點不得不說，福特和豐田這方面做得比較不錯，車型配件多來出自旗下子公司，對車整體系統(tǒng)的匹配性和耐用性都有保障。所以豐田車之所以那么好的口碑，不得不說與其產(chǎn)品配件的自主化有關(guān)�，F(xiàn)階段用車體驗不錯，我是從本田和大眾過渡到福特的，之所以如此，也是近些年本田和大眾旗下的產(chǎn)品布局越來越趨于低成本、模塊化，而且平臺和技術(shù)投放越來越不實在，故此，看到福特比較有誠意的直接把北美本土的車型拿來國內(nèi)，可以說對于喜歡美系范的人不得不說是個福利。我曾是玩小妾的（JEEP XJ）國內(nèi)叫切諾基，我那部是手六，如果有相同經(jīng)歷的朋友一定明白我們對美系車的態(tài)度。從最開始接觸美系品牌到后來轉(zhuǎn)投日系，又轉(zhuǎn)投德系，到現(xiàn)在再次選擇美系車。在拿到這一代探險者后，內(nèi)心的歡喜溢于言表。
缺點：不滿意，絕對是它的價格，大家都清楚福特車的優(yōu)惠力度，上市一段時間以后，那么它的優(yōu)惠肯定會很多的，當(dāng)時自己也等著用車，所以就入手了。
外觀：車頭比較好看，中網(wǎng)比較霸氣，但我個人覺得雪佛蘭那款外觀好看些
內(nèi)飾：內(nèi)飾就這樣，很美國范，把好東西都放到看不見的地方，一個內(nèi)飾做的不敢恭維，其實和他定位也有關(guān)系，如果做太豪華了飛行家就不香了
空間：七座車空間絕對大，福特銳界就已經(jīng)算很大了，但這款車比銳界大了一圈。
配置：30多萬很便宜啦，反正買車就看個人喜好，喜歡就行不講究
動力：2.3T加上10at，前期稍弱，可能是車太重了，后期速度上來，提速麻利的，能感受到發(fā)動機提速的聲音，加速效果還是不錯。
越野：
這么大的車操控肯定沒有小車靈活，但開起來很舒服，視野寬廣，坐姿舒服，打方向并不會很重，我單手都感覺很輕松的，操控輔助功能全，駕駛模式也有六種，可以適合各種地形，不止于城市代步。
油耗：油耗剛提車那會跑到十五六，目前是剛一千公里，都是市區(qū)跑，油耗在平均一下14.5，還是很高吧，有想過油耗高，不過一時半會有點接受不了。
舒適：美系車坐習(xí)慣再坐其他車就不行了，左右是很大還很軟，后排也一樣，唯一一點問題就是懸架比較硬，其他都不錯。
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