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探險(xiǎn)者
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 7座

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探險(xiǎn)者車主點(diǎn)評(píng)(1519條)
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格32.78萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這輛車的外形很硬朗,也很時(shí)尚,不像現(xiàn)在的網(wǎng)紅臉,永遠(yuǎn)都不會(huì)過時(shí)。它的尺寸在同級(jí)別中是最大的。2.3T10 AT動(dòng)力總成,縱置后驅(qū),優(yōu)勢不言而喻。不懂也就算了,大部分寶馬車都是后驅(qū),探險(xiǎn)者的動(dòng)力隨叫隨到,輕盈的起步,強(qiáng)勁的后勁。
缺點(diǎn):座椅沒有包裹性,寬度不夠,沒有腿托,舒適性很差。低速的時(shí)候偶爾會(huì)有頓挫,高速上的風(fēng)噪比較大,在市區(qū)的油耗也不低。
外觀:外形硬朗卻不失時(shí)尚,不像現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)紅臉,永遠(yuǎn)都不會(huì)過時(shí)。車身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,抗拉強(qiáng)度為1700 MPa,安全性可見一斑。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很硬,用料也很好,觸感和中控臺(tái)都是用柔軟的材料包裹著,并不豪華。最顯眼的,是一塊巨大的平板屏幕,方便操作。
空間:超過5米長,超過2米寬,超過3米的軸距,提供超大的駕駛空間和乘坐空間。第二排座椅是可以調(diào)節(jié)的,第三排是兒童和成人短途應(yīng)急時(shí)使用的。
配置:預(yù)算25 W買車,結(jié)果超預(yù)算提探險(xiǎn)者。我想我需要一個(gè)探險(xiǎn)家。
動(dòng)力:輕盈的起步,超車毫無壓力。高速的后勁很足,再加上120的加速,還有一種推背感,這就是大排量的優(yōu)勢。10 AT變速箱的降擋基本不會(huì)有延遲,一踩就是了。
越野: 低速轉(zhuǎn)向輕盈,基本沒有空位。5.9米的轉(zhuǎn)彎,確實(shí)很方便。開起來輕快,卻保留了大部分的路感,底盤用料奢華,鋁合金居多,過彎非常有信心,堪比轎車。
油耗:上下班50公里,大部分都是高速,平均油耗9.2,純市區(qū)11個(gè)油,可以接受。2.3 T的排量,2.1噸的車身,放在任何一輛車?yán)锒际遣豢赡苁∮偷摹?/span>
舒適:座椅沒有包裹性,寬度不夠,沒有支架,更偏向于運(yùn)動(dòng)底盤,舒適性還算可以接受,不像是在游船上。
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