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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.53萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是探險者的操控，主要是底盤和隔音。底盤方面，福特把探險者調教的很軟很硬，并不像很多人印象中的美系車懸架很軟，搖搖晃晃，不算太硬，遇到一些顛簸和坑洼，懸架處理的很好，車身很平穩(wěn)，坐起來很舒服。隔音效果很好，在高速行駛的時候，噪音控制的非常好。
缺點：因為是垂直發(fā)動機平臺，所以機艙里的空間很大，所以乘員艙的空間并不是很大。我對比了一下大眾途昂，兩輛車的尺寸相差不大，但是途昂的第三排空間，卻比探險者要大得多，畢竟探險者更注重的是機械的質量，犧牲是不可避免的。
外觀：雖然我的車是最低級的，但如果不熟悉探險者的人，根本看不出這輛車是什么樣子的，它身上散發(fā)著強大的氣息，給人一種威風凜凜的感覺。前臉是六邊形的中網(wǎng)， LED大燈，棱角分明，給人一種兇神惡煞的感覺。側面硬朗的腰線，懸浮式車頂設計，充滿了個性。尾部比較簡單，是一個圓形的排氣孔，一個 C型的尾燈。
內飾：中控臺的 T字型布局，屬于比較常規(guī)的設計。雖然我的中控屏沒有全液晶顯示屏，但是中控屏還是很完善的，功能也很豐富。大量的真皮包裹，讓車內充滿了層次感，柔軟的觸感，給人一種很高級的感覺。旋鈕式的換擋桿很好用，中間的過道看起來清爽多了。
空間：論乘坐空間，探險者最大的劣勢就是第三排，一般170左右的身高還行，而我176的身高坐在上面，腿部空間就不多了。后備箱的空間很大，但是第三排的座椅放進去之后，空間就更大了。車里的儲物空間很大，前排和后排都有，非常方便。
配置：我之所以買低配，是因為我覺得它的配置很適合我，比如L2級的智能駕駛、雙電動座椅、獨立空調、 LED大燈等等，雖然功能不多，但日常使用還是很方便的，而且價格還算公道。
動力：兩噸多的車身，開起來一點都不笨重，探險者的起步很快，油門也很快。同時，整個油門都是線性的，沒有突兀的感覺。在高速上超車的時候，一踩油門就能加速，即便是在爬坡的時候，我也能保持鎮(zhèn)定。變速箱和發(fā)動機的匹配非常好，以前聽別人說美國車在這方面是劣勢，但我開了這么久，不管是堵車還是慢行，低速行駛的平順性都很好，完全感覺不到換擋的感覺。
越野：
我喜歡風琴式的油門踏板，這是標準的運動型車，比一般的懸吊式油門踏板要舒服得多。方向盤的力道適中，方向盤的阻尼變化很大，轉彎半徑也很小，可以連續(xù)轉彎。L2級的輔助功能也很齊全，有并線輔助、車道保持、自適應巡航等功能，在路況好的情況下，系統(tǒng)會自動接管，識別車道后，還能自動調整方向。
油耗：我粗略估算了一下，一公里八毛錢左右。這么大的車，又不是混動，肯定不能指望它省油，不過以我現(xiàn)在的情況來看，這輛車的成本還在我的承受范圍之內。
舒適：前排座椅有腰部支撐，對于腰不太好的我來說很有優(yōu)勢，可以很好的支撐。探險者的座椅非常厚實柔軟，坐上去有種凹陷的感覺，底盤的防震效果非常好，過了減速帶，車內的沖擊力并不大，大部分都被抵消了。上個星期，我還開著我的車去給一個朋友買婚車，在鄉(xiāng)下的泥濘道路上，坑坑洼洼，但是坐在車里，還是很舒服的。
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