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蔚來EC6
官方指導(dǎo)價：35.80-37.00萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控非常好，五種駕駛模式包括個性化模式都可以找到適合自己的選擇，剎車也非常的靈敏brembo的剎車卡鉗也讓我更加信任這輛車。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格41.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9468公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我開車少，也不開快感覺挺好的沒啥不滿意，拐彎靈活，也不漂
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4950公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，穩(wěn)定性好，并線輔助和主動剎車幫助大，唯一不足是剎車偶爾有異響，不過無傷大雅�！� 并線輔助:并線輔助對我?guī)椭艽�。上下班高峰需要不時的穿插，由于車身較大，反光鏡提供給我的視覺范圍難免會有盲區(qū)存在，尤其右側(cè)，曾經(jīng)險些發(fā)生刮擦。在那之后，我自學(xué)研究了一點北美的方法，并線之前快速地回頭看右側(cè)B柱。但麻煩在于，大幅度回頭看，在車速較快的環(huán)境下，前方潛在危險有忽視的可能。并線輔助使我能夠根據(jù)后視鏡上LED閃爍判斷相鄰車道是否具備并線條件�！� 主動剎車:遇到過一次。早上進(jìn)銀城中路隧道時光線突然變暗，前車急剎，我緊急反應(yīng)準(zhǔn)備采取制動，幾乎與此同時車輛觸發(fā)了主動剎車，力度比較大。效果不錯，避免了追尾的發(fā)生。方向盤操控感:買車之前試駕過不少品牌的新能源車，有的方向盤過輕，我個人偏愛稍重一點，蔚來方向盤輕重可調(diào)節(jié)符合我的口味。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，沒有虛位。四驅(qū)穩(wěn)定性:麋鹿測試的專業(yè)測評買車前看過，實際駕駛中，高速并線或過急彎，操控性與穩(wěn)定性都令我滿意，沒有飄的開船的感覺。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)OK，但和其他有的車主一樣，有時會聽到嘎吱聲，尤其低速連續(xù)剎車。聽說是材質(zhì)的原因，異響來自空氣。無傷大雅，就沒有細(xì)考究。
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購買時間2021年06月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格41.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控起來還是很方便的啊，主動剎車有提示，但是一般我都能直接殺住了感應(yīng)后備箱也是很方便，用起來方向盤也可以調(diào)節(jié)四驅(qū)的穩(wěn)定性啊，懸掛都可以調(diào)節(jié)。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車內(nèi)有3中基本的操控模式以及自定義模式，可以調(diào)節(jié)啟動速度，動力回收，懸掛高度，方向盤輕重等等，各種調(diào)整可以找到屬于自己滿意的方式。所以可以挑剔的地方不多。一切的調(diào)整始于你的心情。輔助駕駛和領(lǐng)航模式，實在太方便了，我經(jīng)常往返于廣深，開車的時候難免會有精神狀態(tài)不佳或者電話會議的時候，輔助的功能讓駕駛變更加安全。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 控制超級方便，nomi語音控制，我基本上沒有按過按鍵，剎車很靈敏，一次我自己有點失誤錯判距離，車很敏感自己剎車，幫我躲過了一次車禍
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 蔚來汽車的操控性真好，方向感很強(qiáng)，能做到車人合一的境界，前提是老司機(jī)，新手請勿模仿。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格41.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2121公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 底盤調(diào)教不錯，但是過濾稀碎震動這個方面一般般
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格40.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 買車前試駕EC6時候，那個駕駛質(zhì)感就驚艷到我了，一個國產(chǎn)車的操控真的已經(jīng)做到了如此之好，底盤也沒有那種松松垮垮的感覺。 因為我表弟有個某品牌的macan，我也開過。說實話EC6開起來的駕駛質(zhì)感基本上和macan差不了太多，不說百分百一樣吧，百分之八十差不多了。故障-操控系統(tǒng):來了這么久油門，剎車，轉(zhuǎn)向都沒發(fā)生過故障�！� 并線輔助:并線輔助是標(biāo)配的，盲區(qū)有車的話它玻璃上會有黃燈提示，如果還要打轉(zhuǎn)向燈變道，它是可以有幾種提示等級的，第一玻璃上黃燈閃爍，第二燈閃爍加嘟嘟的提示音，第三燈閃爍加提示音加方向盤震動。 這個比較好，可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)不同的提醒等級。☆ 主動剎車:基本情況下行人或者騎直行車的突然橫穿馬路這個系統(tǒng)都能提醒出來。堵車時候也好用，因為電動車提速快，有時候堵車剛起步前面突然又急剎，自己是反應(yīng)不過來的，有一次就是這個系統(tǒng)幫我緊急制動了，避免追尾。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格41.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很順手，剎車也絕對在線，選擇了帶空氣懸架的性能版，懸架高低可調(diào)，值！
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