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中型SUV關(guān)注度
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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�50）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格44.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格43.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1627公里
綜合評分
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越野：
方向盤很輕松，至于操控感，說實(shí)話，什么指向性、方向盤虛位啥的，不知道就感覺開起來很輕松，☆ 并線輔助:并線輔助很好用，提高駕駛安全☆ 主動(dòng)剎車:遇到突發(fā)情況，還真管用，降低事故發(fā)生率�！� 感應(yīng)后備廂:一腳踢，只要裝著車鑰匙，還是很靈光的，這個(gè)功能上卡片鑰匙就很雞肋了
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格43.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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越野：
方向盤比我原來的奔馳輕多了，很靈活，nomi升級前非常聰明，升級后反而有點(diǎn)遲鈍了，有時(shí)候會(huì)雞同鴨講，哈哈☆ 并線輔助:很聰明的車子，會(huì)提醒并線☆ 感應(yīng)后備廂:腳踢有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，有時(shí)踢好幾下也不開，可能我還沒掌握方法吧☆ 主動(dòng)剎車:靠近前車時(shí)會(huì)自己降速剎車
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格42.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格44.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格43.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程970公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格44.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格44.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3188公里
綜合評分
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越野：
作為suv，操控很不錯(cuò)了。試駕了性能版，感覺空氣懸掛沒有物理懸掛好，考慮到后期使用，選了運(yùn)動(dòng)版。開過Y，這一點(diǎn)不得不說，操控特斯拉勝一籌。剎車是brembo四活塞，穩(wěn)穩(wěn)的。方向盤的轉(zhuǎn)向是可調(diào)的，我選擇舒適，很舒服。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格41.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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