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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格47.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀上我個人是比較喜歡溜背的車型的，內(nèi)飾的豪華感也是特斯拉不能給的�？偟膩碚f我最滿意的就是EC6的外觀與內(nèi)飾，在同價位來說算得上中上水平。
缺點：車的底盤，懸掛偏軟，車機升級慢，開機速度慢
外觀：外觀也不差的，聽說是個外國人設計的外觀，是從奔馳挖過來的。哈哈，怪不得還蠻好看的。
內(nèi)飾：喜馬拉雅棕真的太喜歡了，洗車的時候也經(jīng)常被夸贊。內(nèi)飾設計我覺得比奔馳好，質(zhì)感也很強，很多細節(jié)都很到位。大屏大小適中，絲毫沒有某些國產(chǎn)甚至合資品牌一味追求越大越好的山寨感覺
空間：前后排空間很大舒適性極強。☆ 空間設計亮點:中間鏤空的設計，可以方便儲物。
配置：性價比個人覺得還可以吧我是租的電池三四十萬買個帶空氣懸掛全鋁車身的車子
動力：電車動力沒話說544匹馬力。零百加速4.5s很可以推背感強烈
越野：
1.動能回收可調(diào)。這是我放棄特斯拉的根本原因，別跟我提科技，至少當下的無數(shù)案例證明，備剎車還是最安全的2.剎車夠用，這也是為什么換了輪轂卻沒改6活塞的原因，甚至還有車友反映，改了不如沒改3.底盤懸掛很怪，對比macan，操控上總是感到信心不足。低速過減速帶，空氣懸掛總有一種拉不回來車身的感覺
舒適：座椅包裹性很好，在家用車這個級別的話乘坐起來體感算得上非常舒適了。
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