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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格26.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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舒適：減震過濾的效果不是特別好過，過減速帶的時(shí)候也會(huì)有明顯的感覺，座椅雖然說看上去比較沒有質(zhì)感，但是坐上去軟硬的舒適度我覺得是可以的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適：它底盤的調(diào)教和減震都處理得非常的到位，能夠很好的把一些顛簸路段給過濾掉，就算是轉(zhuǎn)急轉(zhuǎn)彎，也沒有太大的傾斜感。還有就是它的靜音效果也處理的非常的到位，能夠給到我一個(gè)很好的駕駛氛圍。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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舒適：我這個(gè)配置的前排具有多層隔音玻璃，這樣的確起到了非常大的作用，在高速上我也開過，行駛過程中車內(nèi)真是一點(diǎn)都不吵，而且前排座椅還都有腰部支撐和加熱通風(fēng)功能，總的來說，坐上去是真的舒服。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格25.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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舒適：我們老兩口本來年紀(jì)就不小了身體坐的不得勁兒了也吃不消，所以孩子當(dāng)初特意給我們挑的舒服一點(diǎn)的車，我們也坐了一段時(shí)間它表現(xiàn)的確實(shí)還挺不錯(cuò)的，感覺平時(shí)開著它出門一路上都不會(huì)出現(xiàn)顛的感覺這還得多虧人家底盤設(shè)計(jì)的穩(wěn)當(dāng)，而且座椅對(duì)我們身體的包裹性也挺強(qiáng)坐著挺舒服的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格27.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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舒適：我已經(jīng)感受過車?yán)锟照{(diào)工作時(shí)候的狀態(tài)了，不管是制冷還是制熱，它都能夠提供一個(gè)比較不錯(cuò)的感受，而且對(duì)于前排和后排的體驗(yàn)是相差無幾的，除了后排座椅略小一些，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)影響體驗(yàn)之外，其他沒有任何問題。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程569公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還可以，它的座椅軟硬度剛好，開的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得很累。而且懸掛的減震效果也做得很不錯(cuò)，底盤的調(diào)校也很到位，一點(diǎn)也不松散。電車相對(duì)于燃油車來的話，都會(huì)比較安靜，所以在靜音效果這一塊兒也是做的非常好的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格27.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4046公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅還是比較舒適的，車子的減震性也還不錯(cuò)，只是密封性相對(duì)要差一點(diǎn)，車速快的時(shí)候，偶爾會(huì)聽到風(fēng)噪。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1656公里
綜合評(píng)分
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舒適：漢ev用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。懸架調(diào)校比較偏運(yùn)動(dòng)，整體底盤給人的感覺比較偏硬，所以對(duì)于路面上的顛簸過濾得不是很細(xì)膩。震動(dòng)感還是有的，只是不強(qiáng)烈，可以接受。
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