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官方指導(dǎo)價:16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(706+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年03月
購買地點四川 南充
裸車價格24.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5489公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 說實話,比亞迪漢是不太好操控的車子,車子有點大,所以感覺開起來還不太習(xí)慣。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2637公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控也是隨叫隨到,方向盤也很靈敏,駕駛很遠(yuǎn)。稍微就是可以做的再順滑一點。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助功能非常的實用,在一些比較復(fù)雜的路面可以幫你修正方向盤。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5536公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我開始試駕的時候,因為以前也沒有開純電車的經(jīng)驗嘛,這次抱的期待還是很高的,后來上手的時候就發(fā)現(xiàn)方向盤格外的輕盈,而且在啟動的時候起步勁也不是那種噔一下的,而是非常敏捷的,直接帶動整個車子,有種坐高鐵的感受,但方向盤也是有一點虛位的。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 日常開車比較柔,也不飆車,精準(zhǔn)度很好,方向貌似一圈滿。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的轉(zhuǎn)向手感還是比較輕盈的,低速行駛的時候方向盤比較輕,高速行駛的時候方向盤比較重一些,可以保證一個行車的安全性,特別是在高速公路上操作起來還是比較順手的。轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn),沒有虛位,還有一些物理按鍵,我覺得設(shè)計的是比較合理的,比較好操作。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1752公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車身過長轉(zhuǎn)向半徑偏大,在一些彎道多的地方能感覺到有一點拖拉
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這款車開起來,底盤這些還是可以,再過彎道這些也能感受到底盤還是扎實,就是感覺這款車它的幾種模式切換比較科學(xué)
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購買時間2021年02月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 操控不是很好,方向盤的力度不是很好,尤其是急加速的時候方向盤感覺有點不好把控,在一點就是底盤比較低,回去鄉(xiāng)里或者帶點坑洼路段開著顛簸感很強。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤超控也非常舒適,可以自己去調(diào)節(jié)是舒適還是運動的,來了電車再開油車,感覺都不想開油車了
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購買時間2020年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.33萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程8692公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的阻力感非常的始終,開起來也非常的靈活
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