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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
超控方面表現(xiàn)的也不錯(cuò)，對(duì)于經(jīng)常跑高速的我來說，ACC自適應(yīng)巡航搭配車道偏離預(yù)警，好像還能自動(dòng)修正方向盤，最大程度的減少了駕駛中帶來的安全隱患！車輛還配備了360全景影像加底盤透視功能，前后駐車?yán)走_(dá)，讓新手司機(jī)也不用擔(dān)心看不到車外情況了，避免了很多不必要的小剮蹭！同時(shí)車輛配備比亞迪云服務(wù)功能，能遠(yuǎn)程超控車輛，還能遙控駕駛，遇到車位窄小，停進(jìn)去打不開車門的尷尬情況就可以用手機(jī)遙控車輛停車入庫(kù)，很方便！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向反饋很直接，且方向盤回正有很好的阻尼感，另外車頭指向很清晰，靈活性和操控感都讓我很意外。四驅(qū)穩(wěn)定性:低趴的車身在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，跑起來非常穩(wěn)，抓地力很好，就算在走一些濕滑路面的時(shí)候，也不會(huì)有發(fā)飄的情況。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控駕駛體驗(yàn)的話1.指向精準(zhǔn)，指哪打哪；2.剎車和油門都很靈敏，加速體驗(yàn)不要太好，剎車制動(dòng)距離短，很好控制，而且車身也很穩(wěn)；3.行駛中車內(nèi)基本沒啥噪音，電流聲也很微弱，幾乎沒有，可以忽視，這點(diǎn)我個(gè)人非常喜歡；4.大屏操作也很流暢，功能巨多，在車上沒事這個(gè)屏可以玩蠻久，看電影刷抖音什么的，打發(fā)無聊時(shí)間；5.各探頭都特別靈敏，自動(dòng)大燈、倒車?yán)走_(dá)、周邊障礙物提醒會(huì)自動(dòng)彈出影像提醒你，智能又精準(zhǔn)，安全性賊拉高。6.檔位切換特別方便只能，D檔和R檔自動(dòng)解除駐車制動(dòng)，P檔自動(dòng)拉上，特別方便。還有個(gè)我特別喜歡的功能，NFC要是，真的太方便，號(hào)稱沒網(wǎng)也能使用，現(xiàn)在我出門都不帶鑰匙，以上就是我的操控感受，后續(xù)還有啥體會(huì)再來補(bǔ)充。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我對(duì)比亞迪漢的操控很有發(fā)言權(quán)，哪怕是大白或者開慣了燃油車子的人也很快就有自己的駕馭感的，電子輔助功能很多，開著一點(diǎn)都不費(fèi)勁。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很好，很一流，真的是很有運(yùn)動(dòng)的操控感受，無論是它的底盤都非常的可靠，非常的扎實(shí)，開起來也非常的舒服，特別是油門踏板特別靈活。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車輛在操控這方面應(yīng)用了非常多的電子助力系統(tǒng)，所以科技感還是很強(qiáng)的，同時(shí)對(duì)我個(gè)人的幫助也比較大，畢竟是一款轎車，如果單靠人去完成精準(zhǔn)操控的話，也是不太現(xiàn)實(shí)的事情，再有智能系統(tǒng)介入的情況下，那么就會(huì)變得簡(jiǎn)單省心一些。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1338公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控略顯欠缺，車大也有一定的關(guān)系。有時(shí)候能輕微感受到方向較勁，后來助力模式開啟運(yùn)動(dòng)模式就好很多了，但是這樣帶來的后果就是方向盤發(fā)沉
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控表現(xiàn)一個(gè)字，就是穩(wěn)!市區(qū)駕駛非常輕松，方向盤的手感也很好，雖然有些電子味道，但指向和力度都很精準(zhǔn)，總而言之就是一款非常容易上手的車。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程678公里
綜合評(píng)分
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操控：
15寸的大中控屏是集合了眾多的功能和性能，觸摸的手感也比較好，多功能的方向盤能夠讓我自如的駕駛，開起來特別的輕巧，一點(diǎn)都不會(huì)發(fā)飄，車?yán)锩孢�設(shè)置了氛圍燈，可以進(jìn)行車內(nèi)氣氛的調(diào)節(jié)，很有浪漫的感覺。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控中規(guī)中矩，急加速電子助力介入明顯，但能接受，沒開過別的純電車，無對(duì)比。但如果跟3系對(duì)比的話，還有一定差距，畢竟3系算是40萬以內(nèi)的標(biāo)桿。
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