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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2640公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看到這款車(chē)的時(shí)候就被他的外觀(guān)深深吸引，不能自拔，20幾萬(wàn)的車(chē)，夸張點(diǎn)說(shuō)不輸幾十萬(wàn)車(chē)的內(nèi)飾，NAPPA工藝真皮座椅，坐上去就是舒服還有真木內(nèi)飾國(guó)產(chǎn)品牌里面面子，里子統(tǒng)統(tǒng)都能給到你，相比合資品牌還是望塵莫及。
缺點(diǎn)：我對(duì)車(chē)子并沒(méi)有不滿(mǎn)意的地方，只是感覺(jué)平時(shí)正常行駛的時(shí)候動(dòng)力還是挺足的，偶爾在等紅綠燈的時(shí)候，如果再次起步會(huì)顯得動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足，相對(duì)來(lái)說(shuō)稍微有點(diǎn)遲鈍，不過(guò)這也沒(méi)有太大的影響，也不會(huì)經(jīng)常發(fā)生這種情況，有時(shí)也會(huì)和我的操作習(xí)慣有關(guān)系。
外觀(guān)：外觀(guān)當(dāng)然是要給五顆星的，最吸引我的就是它的外觀(guān)，車(chē)身的線(xiàn)條十分的流暢，顏值辨識(shí)度非常高，一些細(xì)節(jié)方面看的出來(lái)是精心設(shè)計(jì)的，特別的耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面使用的材質(zhì)真的是相當(dāng)講究的，而且質(zhì)地很不錯(cuò)，手感也很細(xì)膩，做工也是一絲不茍的，中控屏的設(shè)計(jì)我不是太喜歡，但是操控起來(lái)還是很方便的。
空間：漢作為比亞迪旗艦車(chē)型，接近五米的車(chē)身，空間表現(xiàn)也是很不錯(cuò)，后排空間翹個(gè)二郎腿啥的完全沒(méi)問(wèn)題，打開(kāi)主駕駛門(mén)，座椅自動(dòng)往后移動(dòng)，給你更大空間上下車(chē)，細(xì)節(jié)之處，彰顯高貴。
配置：一輛電動(dòng)車(chē)各方面的性能能夠做到如此的優(yōu)秀，也就是比亞迪了，這也正是我偏愛(ài)它的主要原因。
動(dòng)力：要是燃油車(chē)百公里加速肯定是達(dá)不到漢這個(gè)水準(zhǔn)的，起步的時(shí)候是真帶勁，超車(chē)的時(shí)候也一點(diǎn)不遜色，應(yīng)該算得上這個(gè)級(jí)別的中上水準(zhǔn)了。電門(mén)的響應(yīng)也是很很快的，根本不用深踩就能給到我一個(gè)很好的效果。
操控：
它的方向盤(pán)是輕重合適的，不會(huì)感覺(jué)到很沉重，但是也沒(méi)有那種很輕飄的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向也會(huì)比較精準(zhǔn)，幾乎是沒(méi)有什么偏差，油門(mén)和剎車(chē)也很順滑，沒(méi)有虛位，所以說(shuō)這樣的車(chē)是非常容易操控的。
舒適：舒適性相當(dāng)?shù)陌簦淖问钦嫫げ馁|(zhì)的，所以坐上去的包裹性和支撐性非常的到位，它能夠很好的把你給包裹住。而我比較喜歡的就是它的座椅還有腰部支撐，并且可以支持四向調(diào)節(jié)。之前我的腰受過(guò)傷，所以對(duì)于座椅的要求也是比較高的，而這一款車(chē)就完全滿(mǎn)足了我的需求，就算是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4002公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這款車(chē)子的外觀(guān)，我感覺(jué)它的外觀(guān)真的是特別的時(shí)尚，車(chē)身的線(xiàn)條特別的流暢，光滑锃亮的車(chē)漆我也是特別的喜歡，無(wú)論是前燈還是尾燈的設(shè)計(jì)，感覺(jué)都是特別的亮眼，而且和家里人出去一起玩的時(shí)候。在大街上的回頭率特別高，感覺(jué)非常的有面子，哈哈，而且這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力，我感覺(jué)也是非常的不錯(cuò)，加速特別的強(qiáng)勁，駕車(chē)體驗(yàn)特別的好。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)這個(gè)電動(dòng)車(chē)，我并沒(méi)有很不滿(mǎn)意的地方，只是感覺(jué)車(chē)子多少會(huì)有一點(diǎn)不足之處，有時(shí)候經(jīng)過(guò)坑洼的路段，會(huì)有很明顯的顛簸感，如果把車(chē)速稍微提前降一些的話(huà)，情況就明顯地有所好轉(zhuǎn)，好在現(xiàn)在也沒(méi)有那么多的坑洼路段，路況還都挺好的。
外觀(guān)：外觀(guān)的設(shè)計(jì)是特別精致又時(shí)尚的，還透著一股很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條是特別流暢的，腰身也很修長(zhǎng)，是深受年輕人偏愛(ài)的車(chē)。
內(nèi)飾：全車(chē)nappa小牛皮和實(shí)木貼片設(shè)計(jì)，高級(jí)感滿(mǎn)滿(mǎn)。
空間：空間是肯定沒(méi)得說(shuō)的，老爸去世得早，老媽和我們一起住，平時(shí)出行都是一家四口一起出去，后排坐老媽和孩子簡(jiǎn)直不要太輕松。這兩年孩子上幼兒園了，老媽又催我們生二胎，我看漢EV的后排再容納一個(gè)孩子也還很寬敞呢。
配置：同價(jià)位的車(chē)型對(duì)比的話(huà)很多選擇，電車(chē)后期使用成本低，還送終身保養(yǎng)，一年基本買(mǎi)個(gè)保險(xiǎn)就夠了，這一點(diǎn)，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，當(dāng)時(shí)也看過(guò)特斯拉，雖然價(jià)格差不多，但是兩款車(chē)內(nèi)飾，做工還是有差距的，當(dāng)然，從品牌方面來(lái)說(shuō)特斯拉還是有優(yōu)勢(shì)的，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。
動(dòng)力：我買(mǎi)的這一款還是四驅(qū)高性能版的旗艦型，加速成績(jī)達(dá)到了3.9秒，它不管是起步還是加速，動(dòng)力方面是完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足夠的。都能夠達(dá)到我的一切需求，而且推背感強(qiáng)烈。
操控：
駕駛感受和普通的燃油車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向手感很自然，輕但不飄。L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能很好用，尤其是上下班的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到緩行的問(wèn)題，開(kāi)啟之后能夠自動(dòng)跟車(chē)，非常省事。
舒適：座椅采用Nappa真皮座椅，乘坐起來(lái)很舒服。座椅有加熱、通風(fēng)功能，前排座椅還有座椅記憶功能，上下車(chē)的時(shí)候，座椅自動(dòng)后移，提供了很大的空間。后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手大屏、老板按鍵等等，車(chē)內(nèi)得靜音效果很不錯(cuò)，這些都是我很滿(mǎn)意的地方。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在外觀(guān)上面那是不用說(shuō)，是我最喜歡的，也是大多數(shù)人都喜歡的，因?yàn)樵谲?chē)展上那么多密集的人就能夠看出來(lái)，我認(rèn)識(shí)的人當(dāng)中看到了這款車(chē)的人都說(shuō)外觀(guān)非常的美麗，很帥氣，很有豪車(chē)的感覺(jué)，一點(diǎn)都看不出是比亞迪汽車(chē)，大家都說(shuō)這款車(chē)有沒(méi)有50萬(wàn)左右，我當(dāng)時(shí)也比較的尷尬。
缺點(diǎn)：就目前來(lái)說(shuō)還真的沒(méi)有遇上什么不滿(mǎn)意的地方，冬季的續(xù)航影響也不適很大
外觀(guān)：外觀(guān)那是非常的靚麗的，讓人第一印象我覺(jué)得是眼前一亮，如果不看車(chē)標(biāo)，大家肯定都會(huì)以為是奔馳寶馬這類(lèi)的汽車(chē)，因?yàn)閷?shí)在是超高的顏值。
內(nèi)飾：內(nèi)飾處處都有真皮，手感很細(xì)致。儀表盤(pán)和中控大屏都還在，不像是model 3只留了一塊中控屏，這兩塊大屏的顯示效果都比較細(xì)膩。我覺(jué)得坐進(jìn)車(chē)?yán)镏蟮牡谝桓杏X(jué)至少能達(dá)到五十萬(wàn)車(chē)的級(jí)別。
空間：我對(duì)車(chē)子的空間沒(méi)有特別的要求，因?yàn)槠綍r(shí)車(chē)子就是我一個(gè)人上下班使用，感覺(jué)除了駕駛位很舒適以外，其他的空間也是挺寬敞的。后備箱也挺大的，放兩個(gè)比較大的收納箱也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：二十多萬(wàn)能買(mǎi)到這么一臺(tái)高性能轎跑，而且漢這款車(chē)還是首款搭載的刀片電池，比亞迪的電池方面絕對(duì)可以說(shuō)是龍頭老大，所以我感覺(jué)這車(chē)是超值的
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)真的是特別的強(qiáng)勁，非常的滿(mǎn)意，提速特別的快，而且加速非常爽，平時(shí)只要舍得踩油門(mén)，速度很快就能提上來(lái)了，給我的推背感也是特別的舒服，超車(chē)也是不在話(huà)下。
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活，不容易跑偏。操控很方便，簡(jiǎn)單好上手，智能配置齊全，開(kāi)起來(lái)省心，安全！
舒適：總得來(lái)說(shuō)舒適性還是能夠滿(mǎn)足我的，不僅靜態(tài)隔音效果好，而且開(kāi)高速的時(shí)候聲音也不大，不過(guò)胎噪還是有，其實(shí)懸架在同級(jí)別來(lái)說(shuō)不算很好，但是調(diào)教不錯(cuò)，不軟不硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)的優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)直太多了，都例舉不過(guò)來(lái)，外觀(guān)內(nèi)飾好看又豪華，車(chē)子的方向盤(pán)很好用，動(dòng)力加速超級(jí)猛，在高速上超車(chē)，可以說(shuō)沒(méi)有幾輛車(chē)是我車(chē)子的對(duì)手，空間大，座椅舒適，而且還支持通風(fēng)加熱，這冬天開(kāi)車(chē)是真爽，那么大的一塊中控屏，讓我在車(chē)?yán)锒家艞壥謾C(jī)了，用它來(lái)導(dǎo)航，看視頻，玩消消樂(lè)，比手機(jī)要玩的刺激，清晰。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意之處就是在安裝充電樁的時(shí)候，有點(diǎn)小小的不愉快。事情是這樣的，安充電樁小區(qū)有點(diǎn)不支持，怕涉及到安全，所以有點(diǎn)不愿意，后來(lái)寄經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)后與簽訂安全協(xié)議后，小區(qū)是可以安裝的。我覺(jué)得熬安充電樁的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，為了解決充電問(wèn)題，我還專(zhuān)門(mén)跑到4s店充了2次，幸好家離4s店不遠(yuǎn)，所以在安裝充電樁這個(gè)問(wèn)題是有點(diǎn)不滿(mǎn)意，有點(diǎn)麻煩。
外觀(guān)：漢EV去掉了中網(wǎng)，前臉變成一體式的弧線(xiàn)，看起來(lái)很酷，很犀利，有很強(qiáng)的科技感，反正我是挺喜歡的。
內(nèi)飾：15.6寸的屏幕劃起來(lái)流暢自如，內(nèi)飾幾乎都被軟皮材質(zhì)包裹，中控操作臺(tái)用亮漆和木質(zhì)的紋路板組合在一起，挺有質(zhì)感的。
空間：我覺(jué)得空間還可以吧，坐在前排時(shí)沒(méi)什么壓力，盡管我的個(gè)子也不算低，但駕駛位的頭部也有差不多一拳，腿活動(dòng)起來(lái)也很方便，所以在開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)挺輕松，后排我坐的話(huà)感覺(jué)壓抑，但家里人都覺(jué)得挺舒服，我覺(jué)得這樣就可以了。
配置：聽(tīng)說(shuō)漢EV的保值率不高，不過(guò)買(mǎi)車(chē)又奔著賣(mài)車(chē)去的，而且用車(chē)期間我還能省下一大筆油錢(qián)，所以綜合來(lái)說(shuō)我對(duì)這車(chē)的性?xún)r(jià)比還是比較滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：當(dāng)初買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候就覺(jué)得這樣的動(dòng)力就是我所需要的，因?yàn)閯?dòng)力真的太強(qiáng)了，當(dāng)你開(kāi)過(guò)燃油車(chē)，你再開(kāi)這一輛車(chē)，你會(huì)覺(jué)得它的加速是非常快的，而且非常的線(xiàn)性，總之一句話(huà)就是非常給力。
操控：
操控很靈敏，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)。特別是在轉(zhuǎn)彎方面特別爽！沒(méi)有18款唐二代轉(zhuǎn)彎那個(gè)傾斜的感覺(jué)和地盤(pán)有點(diǎn)散的感覺(jué)！
舒適：我對(duì)漢的座椅特別滿(mǎn)意，坐著挺舒服的就像坐在沙發(fā)上的感覺(jué)是一樣的，包裹性很好，冬天座椅加熱之后，這種感覺(jué)真的太舒服了，給人很溫暖的感覺(jué)，再冷也不怕開(kāi)車(chē)。而且車(chē)?yán)镞�可以?xún)艋?chē)內(nèi)空氣，讓空氣清新，再也不怕霧霾天氣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4536公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)今年夏天最火的汽車(chē)品牌之一。選擇漢也是跟著時(shí)代的潮流趨勢(shì)走的。作為一個(gè)速度控，對(duì)于比亞迪漢百公里只需3.9秒，這一個(gè)比較喜歡。可能很多人都覺(jué)得日常行駛的話(huà)，不需要過(guò)多的追逐速度感，但是我卻不一樣，我卻是喜歡那種速度快，加速快的快感。
缺點(diǎn)：超過(guò)一定速度，車(chē)子就會(huì)輕微的發(fā)飄，輪胎的抓地力不足，對(duì)操控還是有影響的，買(mǎi)車(chē)之前還想著能夠優(yōu)惠一兩萬(wàn)，但是到那就打臉了，沒(méi)有優(yōu)惠。
外觀(guān)：一家三口能被兩個(gè)人所接受的外觀(guān)肯定不差的，買(mǎi)了這車(chē)之后和好幾個(gè)朋友一起吃飯都覺(jué)得我眼光不錯(cuò)，還調(diào)侃我說(shuō)開(kāi)著漢撩小姐姐肯定更容易結(jié)束單身。
內(nèi)飾：內(nèi)部各個(gè)位置做工精細(xì)，座椅柔軟舒服，包裹性非常好，平整順滑。像門(mén)把手如果能一些包裏處理，讓舒服感好一些就更好了。
空間：這車(chē)的空間沒(méi)的說(shuō)，作為一臺(tái)C級(jí)車(chē)，漢EV有著接近3米的超長(zhǎng)軸距，無(wú)論是前排還是后排，漢EV在乘坐空間上都做的很寬敞，我屬于身材很魁梧的那種，坐進(jìn)去卻完全不會(huì)有那種壓抑的感覺(jué)。還有前排中央的扶手儲(chǔ)物格，里面大的一批，我喜歡往里面扔鑰匙、打火機(jī)、充電器之類(lèi)的，就這樣還能剩下一大半的空位，感覺(jué)就很舒服。
配置：作為一臺(tái)非常出色的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，而且也是目前比亞迪的旗艦型轎車(chē)，比亞迪漢的這個(gè)定價(jià)是真的不貴，更為重要的就是人家本身的這個(gè)質(zhì)量也是非常出色的，可以說(shuō)是完全對(duì)得起自己的這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力是真的猛，如果說(shuō)還追求一種非常刺激的動(dòng)力感受，或者是所謂的速度與激情，那么還有高性能版本的可以選擇，不過(guò)我覺(jué)得對(duì)于日常家用來(lái)講，這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版本的動(dòng)力表現(xiàn)也已經(jīng)是綽綽有余！
操控：
看著這車(chē)是中大型車(chē)，實(shí)際上還是很好操控的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門(mén)剎車(chē)一踩一個(gè)準(zhǔn)，幾乎是沒(méi)什么虛位的。開(kāi)車(chē)去接客戶(hù)的時(shí)候會(huì)遇到不少陌生路段，漢EV的智能輔助駕駛正好派上用場(chǎng)了，還有一些輔助駕駛配置在高速上也很實(shí)用，總之就是我想要的它都有。
舒適：舒適性肯定是要考慮，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)就是為了提高生活質(zhì)量，新能源車(chē)不僅能夠帶來(lái)好的動(dòng)力表現(xiàn)，也能夠讓你覺(jué)得它的舒適性很好，因?yàn)樾旭偲饋?lái)很安靜，而且懸架調(diào)節(jié)的很好，很有質(zhì)感，所以說(shuō)也算是一款物超所值的車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我覺(jué)得這個(gè)定價(jià)真的是很OK了，現(xiàn)在的銷(xiāo)量也已經(jīng)證明了一切，比亞迪漢一舉達(dá)到國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量榜的第3名，難道這不厲害嗎？而且實(shí)力也真的很強(qiáng)，所帶給我的用車(chē)體驗(yàn)確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，性能出色，同時(shí)續(xù)航能力也真的很強(qiáng)，車(chē)內(nèi)的配置是可以用真正的豪華來(lái)形容的，而且也是一臺(tái)C級(jí)轎車(chē)，空間確實(shí)很大，這也是目前比亞迪能拿給我們消費(fèi)者的最高水準(zhǔn)，我覺(jué)得這絕對(duì)是對(duì)得起人家這個(gè)價(jià)格的！
缺點(diǎn)：后備箱空間稍微比正常的B 車(chē)空間要小一點(diǎn)
外觀(guān)：龍臉的前沿設(shè)計(jì)，較寬的鍍鉻飾條連接頭燈，尾部有細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條連接尾燈，性感的腰線(xiàn)從側(cè)面看這輛車(chē)十分的妖嬈，其實(shí)從兩個(gè)不同的角度看，這輛車(chē)的外觀(guān)給人的感覺(jué)是不一樣的，車(chē)頭給人更多的是運(yùn)動(dòng)，激進(jìn)的感覺(jué)，而車(chē)尾則更像是家用車(chē)一樣，更加中庸，平凡。
內(nèi)飾：漢EV的內(nèi)飾做工都很良心，像中控和外扶手這些能碰到的地方都有很好的包裹住，還有座椅的設(shè)計(jì)也是，能讓人完全坐在里面，感覺(jué)很舒服。
空間：空間很大，完全不存在擁擠情況，這點(diǎn)還是很滿(mǎn)意的！在前排隨便怎么調(diào)整座椅，后排都有很大的空間！我女兒最喜歡在車(chē)?yán)锏教巵y跑，有時(shí)在前排當(dāng)小司機(jī)，有時(shí)在后排玩耍。這個(gè)車(chē)科技感，舒適感都有，很符合居家使用！
配置：性?xún)r(jià)比是非常高的，其實(shí)我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)格里面，比亞迪真的是能把自己最拿手的東西帶給我們了，我覺(jué)得還是非常劃算的，就拿這臺(tái)車(chē)子目前的續(xù)航能力以及養(yǎng)車(chē)成本來(lái)講，這真的是適合我們了，更何況擁有著非常高的配置以及非常強(qiáng)的性能，20多萬(wàn)，也不用交購(gòu)置稅，值了！
動(dòng)力：怎么說(shuō)呢，這車(chē)開(kāi)起來(lái)確實(shí)比我老爸的燃油車(chē)要刺激很多，起步的時(shí)候很輕快，幾乎沒(méi)有遲滯，特別是在紅綠燈路口，每次都是第一個(gè)沖出去的，沒(méi)買(mǎi)跑車(chē)但是讓我有種開(kāi)跑車(chē)的感覺(jué)，聽(tīng)說(shuō)漢的這套動(dòng)力系統(tǒng)還德過(guò)新能源的什么獎(jiǎng)項(xiàng)，總之就是很厲害就對(duì)了，現(xiàn)在可是逢人問(wèn)就說(shuō)自己眼光不錯(cuò)。
操控：
方向盤(pán)的操控目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有出現(xiàn)什么偏差，方向盤(pán)也算是比較輕的那一種。他的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)還算是比較給力的，有時(shí)候想要偷懶，輕松一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)，我就會(huì)把這個(gè)功能給用起來(lái)。自動(dòng)泊車(chē)入位。這個(gè)功能我也不會(huì)把它放過(guò)，但通常是在那種比較難停的車(chē)位里面，我才會(huì)使用它。
舒適：舒適性比我之前開(kāi)的車(chē)也是舒服多了，減震比較的軟，座椅很寬厚而且包裹性很棒，坐在上面的支撐性和包裹性比較到位，開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)候絲毫不覺(jué)得疲憊，舒適性很高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能實(shí)在是太強(qiáng)悍了，我覺(jué)得這個(gè)高性能版本的比亞迪漢確實(shí)是能讓我用相對(duì)更低的成本感受到更強(qiáng)悍的性能，零百加速可以跑到3.9S，雖然說(shuō)是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，但我覺(jué)得這已經(jīng)是很不容易了，而且整個(gè)的動(dòng)力條件也比較線(xiàn)性，有時(shí)候甚至跟著自己在開(kāi)著一臺(tái)燃油車(chē)！車(chē)內(nèi)的空間也非常大，配置也是超級(jí)高的，能想到的想不到的都是有的，而且這臺(tái)車(chē)子的可玩性也很強(qiáng)，遙控駕駛、雷博的剎車(chē)系統(tǒng)加上全息透明底盤(pán)等等，這些都是這臺(tái)車(chē)子的亮點(diǎn)配置。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是車(chē)子后排中間有凸起，平時(shí)坐兩個(gè)人的時(shí)候沒(méi)啥影響，坐第三人的時(shí)候就有些憋屈了，除了這個(gè)問(wèn)題，其他方面也都沒(méi)啥。
外觀(guān)：我感覺(jué)它的外觀(guān)還有點(diǎn)酷似跑車(chē)的味道，尤其是前臉造型看起來(lái)真的超帥，它這樣的外觀(guān)風(fēng)格在同級(jí)別車(chē)型中也是少見(jiàn)的，整臺(tái)車(chē)的辨識(shí)度也特別高，就是從車(chē)身側(cè)面看起來(lái)，感覺(jué)車(chē)子甚至是有一點(diǎn)野蠻的味道。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)不僅漂亮，也很上檔次，處處都透露著一種豪華感，中控設(shè)計(jì)的也比較新潮，大尺寸的液晶屏科技感很強(qiáng)，操作時(shí)也不卡，技術(shù)上挺到位的，另外車(chē)上還有氛圍燈，打開(kāi)后感覺(jué)真不錯(cuò)。
空間：這車(chē)的空間表現(xiàn)是真挺不錯(cuò)的，車(chē)子剛買(mǎi)沒(méi)多久帶著我爸媽老兩口出去自駕，回來(lái)的時(shí)候買(mǎi)了不少特產(chǎn)，這車(chē)都裝得下，感覺(jué)家用很合適。
配置：買(mǎi)車(chē)以來(lái)，幾乎每天都開(kāi)，各方面都很熟悉了，感覺(jué)下來(lái)真心很滿(mǎn)意，如果要說(shuō)性?xún)r(jià)比，用一句話(huà)，如果再選一次，我很大可能還會(huì)選這個(gè)。
動(dòng)力：百公里3.9秒這個(gè)速度是沒(méi)有吹噓，我是有試駕出來(lái)的。雖然說(shuō)這個(gè)速度在用的時(shí)間，用的情況不會(huì)是很多，但有時(shí)候體驗(yàn)一下也真的是棒棒的。我一般日常用的是經(jīng)濟(jì)模式，然后也覺(jué)得這個(gè)模式就夠了。畢竟這個(gè)模式也是比較省電的。偶爾也會(huì)去用一下運(yùn)動(dòng)模式，但這種模式一般我會(huì)選擇在高速上面用一下。
操控：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向回正直接干脆，包括擋桿的操控，干凈利落，從不拖泥帶水，非常適合在城市道路跑，堵再長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)也不怕，令我有些意外的是，輪胎的抓地力不強(qiáng)，時(shí)速超過(guò)100，有點(diǎn)飄。
舒適：這車(chē)的舒適性不錯(cuò)，畢竟也是頂配，車(chē)上的舒適性配置很豐富，座椅還是真皮的，跟家里的真皮沙發(fā)差不多，第二排也挺舒服，座椅還可以調(diào)節(jié)，前排座椅的功能也比較多，調(diào)節(jié)起來(lái)挺方便，就是感覺(jué)噪音有點(diǎn)大了，希望可以提高下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)的第一印象就是太帥太騷氣了，外觀(guān)我是超級(jí)的喜歡，因?yàn)檫@么多年我從來(lái)沒(méi)看到過(guò)這么帥氣的國(guó)產(chǎn)車(chē)，就像是跑車(chē)一樣，讓我有些小激動(dòng)。還有最滿(mǎn)意的是內(nèi)飾與中控，近些年，各大國(guó)產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾也都走向了年輕化，運(yùn)動(dòng)化，不再采用單調(diào)的黑色作為主色調(diào)，比亞迪漢的內(nèi)飾主要是紅色作為主色調(diào)，讓人眼前一亮，而且做工還好，用料還好，中控還具有非常強(qiáng)烈的積極感，又高度智能化。
缺點(diǎn)：感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的做工還是有很大提升空間，主要表現(xiàn)就是車(chē)內(nèi)的異響問(wèn)題比較頻繁一些，這歸根結(jié)底還是做工不太好所導(dǎo)致的；還有就是車(chē)子的優(yōu)惠力度比較小一些，本來(lái)定價(jià)也不低，再加上品牌影響力不到位，所以我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位還是有下降空間的。
外觀(guān)：外觀(guān)設(shè)計(jì)符合大多數(shù)年輕人的審美需求，車(chē)漆噴的很亮，車(chē)大燈組在夜晚點(diǎn)亮?xí)r真是讓我都不相信這是一輛比亞迪的車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一看就不是普通的車(chē)，高級(jí)感很強(qiáng)，摸起來(lái)也特別舒服，車(chē)上還有那么多的功能，用車(chē)也很方便，關(guān)鍵還安全，中控屏的車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)挺快的，用起來(lái)舒服。
空間：比亞迪漢的車(chē)內(nèi)空間是相當(dāng)寬敞的，畢竟它也是一臺(tái)C級(jí)轎車(chē)，有著那么大的車(chē)身尺寸，前后排都有著充裕的活動(dòng)空間，后排坐滿(mǎn)三個(gè)成年人絕對(duì)都是綽綽有余的，后備箱的儲(chǔ)物空間也是非常大的。
配置：比亞迪漢的性?xún)r(jià)比是一般新能源車(chē)所不能比的，很多人都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的態(tài)度和售后很差，但是我體驗(yàn)之后才知道，去逛了很多車(chē)店看了很多車(chē)，只有在了解比亞迪漢的時(shí)候車(chē)店的經(jīng)理邀請(qǐng)我們共進(jìn)午餐，買(mǎi)完車(chē)之后，銷(xiāo)售經(jīng)理還時(shí)常給我發(fā)微信，除了問(wèn)一些車(chē)子的問(wèn)題還會(huì)跟我聊聊家常，就像朋友一樣，這樣的售后服務(wù)，還挑剔什么呢。
動(dòng)力：從數(shù)據(jù)上來(lái)看，就知道漢的性能有多強(qiáng)了，剛開(kāi)始我還覺(jué)得有點(diǎn)恐怖呢，680牛米的最大扭矩，馬力達(dá)到494匹，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也挺有激情，全部坐滿(mǎn)再加上那么多的行李，也能感覺(jué)到這車(chē)挺給力，爬個(gè)坡那就是很輕松的事。
操控：
操控方面我對(duì)于我的比亞迪漢也是給滿(mǎn)分，超豐富的操控配置讓我愛(ài)不釋手，三種駕駛模式可以自由切換，360度的全景影像可以輔助我掌握車(chē)身四周的環(huán)境，避免在鬧市區(qū)行使或者停車(chē)的時(shí)候一個(gè)不小心發(fā)生剮蹭，那就心疼了。
舒適：車(chē)內(nèi)車(chē)體躁音很小，同時(shí)封密性也非常好，車(chē)內(nèi)播放音樂(lè)效果非常清晰。車(chē)體穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)，乘坐非常舒服。從這2個(gè)關(guān)鍵地方，我覺(jué)得舒適性很好，特別滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是它的續(xù)航里程，雖然這幾年純電動(dòng)汽車(chē)陸續(xù)出了不少，但是作為最早做純電動(dòng)車(chē)的一批品牌，比亞迪無(wú)論是在技術(shù)上還是在口碑上都是有所保障的，漢EV超長(zhǎng)的550公里工信部續(xù)航完全能吊打其他300.400公里的小車(chē)，平常使用的時(shí)候注意一點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就和汽油車(chē)沒(méi)什么差別。
缺點(diǎn)：冬天能耗還是稍微有點(diǎn)高，一般城市跑，大概在19左右，冬天！車(chē)機(jī)系統(tǒng)稍微有點(diǎn)慢！冬天我純市區(qū)跑，能耗在19左右，行駛距離就是400左右！夏天的話(huà)估計(jì)500左右！車(chē)造型方面，車(chē)尾的設(shè)計(jì)不是特別滿(mǎn)意，感覺(jué)車(chē)尾有點(diǎn)短，不夠圓潤(rùn)。和前臉的霸氣不是很匹配！前臉中間的漢字不是常亮的，少了一些格調(diào)。我建議后期可以把中間這個(gè)漢字升級(jí)成可以常亮的，這樣才能彰顯這個(gè)車(chē)的霸氣和儀式感！
外觀(guān)：外觀(guān)是毫無(wú)疑問(wèn)的5分，為什么呢？就是因?yàn)楝F(xiàn)在的人都是看臉的，我也不例外，這車(chē)有跑車(chē)的造型，新穎也不會(huì)大眾化，有種越看越喜歡的感覺(jué)。
內(nèi)飾：新能源的車(chē)，內(nèi)飾主要就是注重科技感，漢的內(nèi)飾也是一樣，兼顧了豪華和科技感的存在，它的內(nèi)飾用料也是相當(dāng)?shù)淖咝�，一部分�?xì)節(jié)的出來(lái)看的出來(lái)做工很細(xì)致，中控屏幕很大操作起來(lái)簡(jiǎn)單明了，語(yǔ)音操控即可，配置也豐富，日常使用的話(huà)很完美。
空間：這輛車(chē)的軸距很長(zhǎng)，而且車(chē)寬一米九，怎么說(shuō)都有中大型轎車(chē)的樣子，前排不擁擠，后排更舒服，空間更大，以我為例，176cm的個(gè)子，中等身高在車(chē)?yán)镉稳杏杏啵炔靠臻g很大，后排車(chē)頂?shù)男×锉惩耆挥绊戭^頂?shù)木嚯x。
配置：相對(duì)同級(jí)別的model3，特斯拉來(lái)說(shuō)，這個(gè)漢應(yīng)該算是性?xún)r(jià)比最高的一款了。像他的內(nèi)飾的話(huà)，完全不像是一款20多萬(wàn)的車(chē)，你說(shuō)是三四十萬(wàn)的話(huà)也完全不為過(guò)，整體來(lái)說(shuō)是物超所值。目前還沒(méi)有去他的售后，打算等過(guò)段時(shí)間有時(shí)間了，去售后看一下，做一下首保。
動(dòng)力：畢竟是轎跑，動(dòng)力方面肯定是可以的，我沒(méi)有太留意這方面，也沒(méi)有去對(duì)比過(guò)，不過(guò)漢EV是電車(chē)，所以每次起步都特別快，也不用像油車(chē)那樣啟動(dòng)前要預(yù)熱，基本嗖的一下就沖出去了，而且提速時(shí)間也很快，所以我覺(jué)得還是比較優(yōu)秀的。
操控：
動(dòng)力這么給力，操控起來(lái)肯定也是很爽的，方向盤(pán)輕巧好操控，指向也比較精準(zhǔn)，剎車(chē)電門(mén)也是非常靈敏的，輕踩就會(huì)有感覺(jué)。我老爸也開(kāi)過(guò)，他就很喜歡這車(chē)的智能駕駛輔助，覺(jué)得有輔助開(kāi)起來(lái)既省心又安心，全速自適應(yīng)巡航在高速上能省不少心，還不容易開(kāi)車(chē)疲勞。
舒適：比亞迪的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該算是不錯(cuò)的，之前有朋友這么評(píng)價(jià)，說(shuō)你可能會(huì)懷疑比亞迪的其他車(chē)子的功能會(huì)有些有有小問(wèn)題，但是它的空調(diào)系統(tǒng)是真的不需要擔(dān)心的。因?yàn)樗褪悄欠N一直使用比亞迪的車(chē)，然后他的空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)有五六年了，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。而且后排是有獨(dú)立的空調(diào)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)的。相對(duì)夏天而言冬天的話(huà)，可能用空調(diào)就多一些，然后電耗也會(huì)更多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漢可以說(shuō)要顏值有顏值，要實(shí)力有實(shí)力。外觀(guān)特別吸引我，讓我一見(jiàn)傾心，車(chē)內(nèi)也很有科技感，再加上那么強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)真是一般，第一次開(kāi)這車(chē)的時(shí)候，我的心里別提有多激動(dòng)了。
缺點(diǎn)：在油門(mén)調(diào)教這一塊還是存在一定問(wèn)題的，動(dòng)力反應(yīng)實(shí)在是太靈敏了，這種靈敏并不會(huì)給人帶來(lái)一種很舒適的駕駛體驗(yàn)，反而像我這種性能力不太強(qiáng)的車(chē)主會(huì)感覺(jué)到頭比較暈，就是在那種走走停停的路況下；還有就是車(chē)內(nèi)的異味確實(shí)有點(diǎn)大，我覺(jué)得比亞迪應(yīng)該把用料的重心放在環(huán)保上，而非“看起來(lái)”！
外觀(guān)：對(duì)于比亞迪漢的這個(gè)外觀(guān)設(shè)計(jì)，我還是想說(shuō)道說(shuō)道，雖然說(shuō)前臉看上去非常漂亮，包括側(cè)面都是一樣的大氣，但是整個(gè)車(chē)子的尾部設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有點(diǎn)普通，主要就是下部的這個(gè)黑色擾流確實(shí)是不太漂亮的，總是給我一種不太協(xié)調(diào)的感覺(jué)，要是能把底部和車(chē)身做成同色，那我覺(jué)得整個(gè)的視覺(jué)效果和高級(jí)感就會(huì)提升上去（當(dāng)然這也是從我個(gè)人角度出發(fā)所作出的結(jié)論）
內(nèi)飾：內(nèi)飾要說(shuō)的肯定是它這塊全系標(biāo)配的中控大屏了，科技感很強(qiáng)烈，上車(chē)就會(huì)注意到，我平時(shí)出門(mén)用來(lái)聽(tīng)歌導(dǎo)航的多，在車(chē)上有空閑時(shí)間的時(shí)候還會(huì)在上面看看視頻，簡(jiǎn)直不要太愜意。還有就是內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯得也很高檔，皮質(zhì)的質(zhì)感很好，氛圍燈也挺實(shí)在的。
空間：空間這么大，剛好滿(mǎn)足我們家四口人乘坐，家里的前一輛緊湊型的座駕空間太小了，所以才想著換空間大一點(diǎn)的，這臺(tái)車(chē)子的空間比那輛車(chē)橫向距離更寬，也更高一點(diǎn)，在里面乘坐很自然。
配置：30萬(wàn)的車(chē)可以體驗(yàn)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的加速，電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)比較省錢(qián)省心
動(dòng)力：這車(chē)的動(dòng)力是真強(qiáng)，也是因?yàn)轶w驗(yàn)到了這一點(diǎn)才入手的，滿(mǎn)足家用是很輕松的，上了高速就更給力了，超車(chē)爬坡也是瞬間的事，經(jīng)濟(jì)模式也夠用了，一般在市里我都用這個(gè)模式，運(yùn)動(dòng)模式的性能更強(qiáng)，而且這車(chē)還有四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力也不錯(cuò)。
操控：
方向盤(pán)上帶有很多功能，尤其是助力轉(zhuǎn)向，本人非常喜愛(ài)，確實(shí)是因?yàn)檫@個(gè)功能很實(shí)用，而且讓駕駛更安全。油門(mén)剎車(chē)也非常靈敏，輕輕踩一踩就非常給力。360影像很實(shí)用安全，給倒車(chē)減少了很多麻煩。
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，畢竟這臺(tái)車(chē)子擁有著非常高的配置，而且車(chē)內(nèi)的空間也真的是很大，具體的配置在這里我也就不一一列舉了，總之本身就沒(méi)有什么太大的噪音，真的不敢相信，一臺(tái)20多萬(wàn)的車(chē)子能帶給我這么豪華的體驗(yàn)。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
寶馬6系GT
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
