一鍵砍遍全城
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(706)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2231公里
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格27.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3312公里
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4745公里
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操控:
操控性更好,方向盤也更好,開起來也很輕松。懸架對(duì)車身的支撐非常好,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也非常的平穩(wěn),車身可以按照我的預(yù)設(shè)路線行駛。跟寶馬比操控,我的車是最好的。還有一個(gè)值得稱贊的地方,那就是后視鏡的面積很大,后視鏡的視野非常開闊,可以在變道或者并線的時(shí)候,沒有太大的盲區(qū)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5118公里
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操控:
以前沒開過純電動(dòng)汽車,所以一開始還需要適應(yīng)一下,不過很快就適應(yīng)了,適應(yīng)之后,感覺還不錯(cuò),方向盤手感很好,方向感也很好,整個(gè)駕駛過程都很流暢。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程430公里
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操控:
在高速上,我開著自適應(yīng)定速巡航,把距離設(shè)定在200米開外,有時(shí)候前面的車走得慢了,我就會(huì)考慮超車,一腳油門踩下去,車速不變,主動(dòng)安全也不讓我加速,其實(shí)我只是想把自己和前面的車?yán)_一點(diǎn)距離,這樣才能更好的變道。在高速上,我開著車保持,經(jīng)常會(huì)感覺到方向盤左右搖晃,有時(shí)候車子會(huì)左右搖擺,過了彎道,如果沒有人工干預(yù),車輛就會(huì)偏離車道。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
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操控:
方向盤是虛位的,但并不是很大,基本上可以打到哪里。我喜歡方向盤的感覺,我喜歡這種車,開起來很舒服,很容易被人認(rèn)出來。為什么我會(huì)這樣說?還是因?yàn)樗捏w積太大了,轉(zhuǎn)彎和并線的時(shí)候,機(jī)動(dòng)性一般,至少要開兩次才行。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3169公里
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1072公里
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操控:
這輛車的操控還算不錯(cuò)。對(duì)于剛拿到駕照的我來說,操控起來還是比較輕松的,以前試過別的車,感覺方向盤很沉,不敢開。這輛車一上手,方向盤就變得輕盈起來,拐彎、倒車、停車都是輕而易舉的事情,換擋更是輕而易舉。我突然覺得開車沒那么難了,隨著時(shí)間的推移,我的駕駛技術(shù)也越來越好,開車也是一件很開心的事情。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
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操控:
方向盤的操控感很不錯(cuò),每一次轉(zhuǎn)動(dòng),都像是有一股力量在推動(dòng)著它,讓它的方向變得很好。加速踏板踩上去的力道還不錯(cuò)。剎車的感覺有些僵硬,但只要適應(yīng)一下,就能適應(yīng)。
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皇冠

輝昂

凱迪拉克XTS

紅旗H7

瑪莎拉蒂Ghibli

奔馳CLS級(jí)

林肯大陸

寶馬5系新能源

雪鐵龍C6

寶馬6系GT
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