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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17381公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車有點(diǎn)硬,但制動靈敏,一點(diǎn)就有反應(yīng),踩不到底就可以完全停住,預(yù)留出了很多量來。方向盤重量適中,車輛行駛過程中整體比較穩(wěn)重、過彎的時(shí)候側(cè)傾很少,十分自信,但操控并不笨重,高速開120,非常穩(wěn),變道十分利落。智能輔助系統(tǒng)和安全裝備的配置很齊全,并線輔助好用,ACC也試過,解放雙腳。特別棒。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1584公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤手感好,整車感覺很穩(wěn),底盤調(diào)節(jié)很扎實(shí),方向盤的調(diào)節(jié)感很好,轉(zhuǎn)向很準(zhǔn),基本沒有空位,而且車子的底盤比較高,不是太低的那種,我也不說你得每次過坑洼地段都不會很擔(dān)心.抓地力也很強(qiáng),像轉(zhuǎn)彎或快速行駛時(shí),車身不會有晃動感,側(cè)面傾斜不是很明顯。座位感覺非常穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2582公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 以前總覺得電動汽車太肉,沒想到這車讓我改觀,開起來很有樂趣,開著也感覺很順手,坐在駕駛位上感覺視線很好,在堵車時(shí)也能及時(shí)應(yīng)對,方向盤的手感很好,還設(shè)計(jì)的很飽滿,造型上也很運(yùn)動,轉(zhuǎn)向也靈活,精準(zhǔn)度也比較高,總之開著舒服。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6890公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 漢EV的操控不錯(cuò),輔助功能多,方向盤操控感很輕
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車身比較長,所以剛開始上手的時(shí)候確實(shí)是不太好操控,我覺得這跟它本身的車型有關(guān)系,現(xiàn)在時(shí)間長了磨合的差不多了,也就更適應(yīng)它的整個(gè)長度了。不過好在轉(zhuǎn)向的感覺很好,挺輕快的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格27.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這款漢在駕駛的過程中,整體的駕控體驗(yàn)還是比較好的,就是感覺需要一段時(shí)間來加以適應(yīng),但是在換擋的過程中,其平順性還是比較強(qiáng)的。此外,方向盤的手感有些欠缺,但是其調(diào)校的還是很精準(zhǔn)的,在轉(zhuǎn)彎時(shí),整體的操控穩(wěn)定性也比較好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電車的方向盤非常的輕盈,方向非常精準(zhǔn),不管是在高速上還是在鄉(xiāng)村小路開起來,感覺很輕盈,加速很流暢,電車本身噪音也很小。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控挺不錯(cuò)的。感覺還不錯(cuò)嗯,這個(gè)操控方面的話要多開幾輛車來試一試,我開的車子少,所以覺得它的操控還行,對得起這個(gè)價(jià)位,那個(gè)操控的話,就是方向盤嗯,群眾的話比較適中,那個(gè)按鈕的話就辨識度特別高,很多的中文,而且很簡單,總的來說還可以。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控整體表現(xiàn)也很不錯(cuò),有自動泊車,車道保持和并線輔助,功能都比較簡單容易上手,特別喜歡方向盤的操控感,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位,轉(zhuǎn)彎半徑是比較大,比較車身尺寸在這里也能理解。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 因?yàn)槲易约阂郧伴_的是燃油車,在看這輛車的時(shí)候也擔(dān)心過新能源的車子跟燃油車之間的區(qū)別會不會很大,自己會不會開不了或者開不習(xí)慣這樣子,但是完全沒有這種感覺,反而會覺得開這款車比較輕松,純電車沒有發(fā)動機(jī),就沒有噪音,不然發(fā)動機(jī)的噪音真的超級大,我自己之前的車子就是這樣,所以一開始還是比較擔(dān)心的,但是開了幾天,真的感覺自己輕松太多了。
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