一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格23.38萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程635公里
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優(yōu)點(diǎn)：顏值擔(dān)當(dāng)，空間很大，隔音很好，動(dòng)力十足，提速快。
缺點(diǎn)：最不滿意的有3點(diǎn)：第1氣味，這車(chē)味道太大了，提車(chē)前一周幾乎只能開(kāi)著窗戶(hù)開(kāi)車(chē)，就這樣到家還會(huì)感覺(jué)喉嚨痛，腦袋暈，不過(guò)現(xiàn)在好了點(diǎn)，不過(guò)還是有味道。第2油耗或者說(shuō)是續(xù)航，有電就不說(shuō)了，只用電無(wú)論是行駛質(zhì)感還是經(jīng)濟(jì)性都是很好的，純電跑個(gè)七十多公里問(wèn)題不大，冬天開(kāi)空調(diào)也能跑六十多。但是沒(méi)電就是廢車(chē)了，這車(chē)沒(méi)電分兩種，一種是相對(duì)沒(méi)電（即剩余電量小于設(shè)置的SOC），這種情況下電機(jī)輸出會(huì)變?nèi)�，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)變高，給電池充電，噪音中等（和一般油車(chē)差不多），駕駛感受也就是覺(jué)得動(dòng)力不如電量充足時(shí)那種隨踩隨有。另一種是絕對(duì)沒(méi)電（電量15以下），電機(jī)輸出進(jìn)一步變?nèi)酰l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高，即使怠速發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)啟動(dòng)給電池充電，直到電池電量大于16（有時(shí)候17），這種狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音極大，車(chē)也會(huì)抖，動(dòng)力極差，特殊路況還會(huì)竄車(chē)。油耗分四種工況，各有不同，第一種工況，電量高于SOC設(shè)置（相差5以上），油耗3L-5L；第二種工況，電量在SOC附近，油耗5L-8L；第三種工況，電量低于SOC設(shè)置（相差5以上），油耗8L-10L；第四種工況電量低于15，油耗10L以上。上述四種工況中噪音和動(dòng)力也依次變差，前兩種動(dòng)力較好，噪音較低，第三種動(dòng)力一般，噪音較大，第四種動(dòng)力很差，噪音很大！就像拖拉機(jī)，只可惜這種工況去試車(chē)是碰不到的，如果我試車(chē)發(fā)現(xiàn)了也不會(huì)買(mǎi)了……第三操控，也許是byd第一次做C級(jí)車(chē)，懸掛很硬，和C級(jí)車(chē)的行政舒適屬性不符，當(dāng)然，這只是個(gè)人感覺(jué)，但是轉(zhuǎn)向半徑這么大就說(shuō)不過(guò)去了，S90比這車(chē)還長(zhǎng)，但掉頭時(shí)還少半個(gè)車(chē)道，做豪車(chē)不是說(shuō)把車(chē)做大就行了，相應(yīng)的懸掛、轉(zhuǎn)向、行駛質(zhì)感都得跟得上才行！
外觀：外觀漂亮，大氣沉穩(wěn)，車(chē)燈賊亮，鈑金可以更精致一點(diǎn)，車(chē)身大行駛就穩(wěn)定，快速路行駛是最讓人舒服的，沒(méi)噪音，能耗低。
內(nèi)飾：個(gè)人覺(jué)得內(nèi)飾時(shí)尚，霸氣大屏，太實(shí)用，不過(guò)聽(tīng)歌還是導(dǎo)航，語(yǔ)音聲控，?
空間：空間非常讓人滿意！同級(jí)別里遠(yuǎn)超其它車(chē)的空間！想怎么坐都行！
配置：漢本身口碑就很不錯(cuò)，配置也很齊全，各個(gè)輔助功能也挺實(shí)用的，在加上是新能源拍照，后期的使用成本低，出行方便，也算是為綠色出行環(huán)保出了一份力。品牌評(píng)價(jià):整個(gè)服務(wù)過(guò)程，4s店的工作人員很熱情，而且交車(chē)的時(shí)候還準(zhǔn)備了鮮花和蛋糕還有巧克力，有點(diǎn)意外！
動(dòng)力：動(dòng)力方面總體來(lái)說(shuō)還可以吧，因?yàn)槲腋杏X(jué)有些時(shí)候這輛車(chē)有一點(diǎn)力不從心，但還好，只是有一些方面有一點(diǎn)力不從心，總體來(lái)說(shuō)還是挺好的。
操控：
方向盤(pán)的操控非常靈敏，指向性精準(zhǔn)，還可以去調(diào)節(jié)舒適和運(yùn)動(dòng)，近5米的車(chē)。開(kāi)起來(lái)，并沒(méi)有笨重的感覺(jué)。剎車(chē)做的絕對(duì)是非常一大亮點(diǎn)。舒適剎車(chē)模式下，真的是可以穩(wěn)穩(wěn)的挺住。不會(huì)有太大的點(diǎn)頭浮動(dòng)。如果關(guān)掉這個(gè)模式，確實(shí)挺明顯。☆ 自適應(yīng)巡航:在買(mǎi)車(chē)試駕的時(shí)候，銷(xiāo)售給試了下，可以松開(kāi)方向盤(pán)，不用踩剎車(chē)油門(mén)。不過(guò)我還一直沒(méi)有體驗(yàn)，市里的車(chē)太多了。不過(guò)高速上使用應(yīng)該會(huì)很棒
油耗：沒(méi)開(kāi)空調(diào)時(shí)電耗13-15，冬天電耗18-20，滿意
舒適：座椅的就像沙發(fā)一樣，很舒服的，包括新車(chē)的異味也幾乎沒(méi)有，隔音更是沒(méi)話說(shuō)玻璃都是雙層的車(chē)內(nèi)噪音:輪胎的噪音風(fēng)噪等等都不大，行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的懸架減震舒適性:懸架有德系車(chē)的感覺(jué)，比較偏硬，可能更多是為了操控性吧，過(guò)軟的懸掛何談操控性？空調(diào):空調(diào)效果還是挺好，還能支持語(yǔ)音操控，開(kāi)車(chē)也不需要去手調(diào)，大大提高了駕駛的安全，后排我也很少坐，但是有個(gè)出風(fēng)口總比沒(méi)有強(qiáng)吧
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