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購買時間2020年10月
購買地點山東 威海
裸車價格30.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1065公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的地方，那我第一提出來的肯定就是車子是綠牌車啊，這點是我想買這款車的時候的第一個滿意的，現(xiàn)在開起來不僅它的動力可以與我相匹配，在無意間又為了保護環(huán)境做了一份貢獻，所以說我還是特別開心遇見這款車的。
缺點：其實價格一直是我比較心有余悸的地方，我覺的它在性價比方面是沒問題的，就是價格上有些高，說實話，快要三十幾萬的價格可能會很多消費者有很多不同的選擇，而且也不一定要選擇電動車，價格上也不優(yōu)惠，連特斯拉最近一直在瘋狂降價，它的價格似乎是紋絲不動。
外觀：外觀挺有國際范的，氣質(zhì)上就完全可以媲美特斯拉，車身做工細節(jié)更是比特斯拉還好，而且玄空黑這個顏色真的好看，顏色沒選錯，車身比較上比較光滑，大多都是一個面下去的，再配合前臉的一條銀色鍍鉻條設計，整體視覺沖擊力就非常強。
內(nèi)飾：互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)2 年是免費，可以在車內(nèi)完成流量自由。隨便怎么用也是沒有關系的。但是，2年后，就是需要出費用的，具體多少我也記得不是很清楚
空間：前排的乘坐空間是特別好的，因為他的空間確實很大，視線各方面都挺好，另外就是后排真的可以乘坐三個成年人，而且不會很擁擠。
配置：價格上沒有優(yōu)惠。等待時間有點長。我是五月二十四交的定金，七月份貸款審核過審，八月中旬百分之五十首付，等到了十一月二號提車。提車時汽車行駛了八公里，4s店送底盤裝甲和貼膜，還有炭包，鹿皮拖把。保險價格六千多。
動力：爬坡我覺得還是可以的，沒有我想象的肉感，稍微踩油門，也是很輕松的。我一般使用的是經(jīng)濟模式，這樣還算是比較省錢的，再加上在市區(qū)，沒必要使用運動模式。但是，走高速的時候，運動模式真的很爽。
操控：
車子的功能還是挺多的，經(jīng)過使用了一段時間，車內(nèi)的功能我基本上都是會用，雖然有時候一些功能，只是放在那里，我根本不會用。車道保持輔助系統(tǒng)，我一般都是想偷懶的時候用一下吧，畢竟，這個是不需要用腦子的。自動泊車入庫，我用的比較多，應該說是晚上喜歡出去吃宵夜，但是這個時候往往車位好難找，都是路邊的馬路牙子上，而且還是那種位置不是很大，非常需要考驗車技的時候，我側(cè)方位實在是看不下去。所以每次，我都是使用自動泊車入庫，反正車自帶功能，不用白不用
舒適：雖然說是高性能版本，但我覺得不管是它的底盤還是懸架的調(diào)校都是更加偏向舒適的，坐到車上也就不會有那么明顯的顛簸感了，而且我在車上前排還有多層隔音玻璃，車內(nèi)也特別安靜，配置也是非常高的，所以說所帶給我們的舒適性體驗也已經(jīng)是相當不錯了。
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