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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我自己還是挺喜歡這個(gè)操控時(shí)的感受，以及它的動(dòng)力的，這兩者相結(jié)合，把整個(gè)車子的手感賦予的就特別的豐富，我一屆老司機(jī)，對(duì)于這方面的感知能力也比較敏感，但它還是以完美的身姿通過(guò)了我對(duì)它的一切考驗(yàn)。
缺點(diǎn)：優(yōu)惠力度不算是特別大，新車會(huì)有一定的內(nèi)飾味，需要通風(fēng)幾日。
外觀：前臉設(shè)計(jì)特別有個(gè)性，整體看起來(lái)會(huì)給人一種酷似跑車的感覺(jué)，這輛車絕對(duì)是可以妥妥的靠臉吃飯了，我覺(jué)得平時(shí)開(kāi)在街上回頭率都挺高的，它的外觀造型的確是很前衛(wèi)的，我特別喜歡這樣的外觀風(fēng)格。
內(nèi)飾：液晶儀表盤(pán)以及中控屏采用的尺寸都比較大，而且也比較有特色，周邊的材質(zhì)雖然是軟硬結(jié)合的，但是中間的過(guò)渡界設(shè)計(jì)的都非常的平整，摸上去的時(shí)候是沒(méi)有明顯的那種層次感的，另外就是像座椅紋絡(luò)等需要縫合的地方都能明顯的看出來(lái)是有做加固的處理，而且線條走勢(shì)都非常的工整，唯一不足的就是在視覺(jué)上面呈現(xiàn)出來(lái)的感覺(jué)并沒(méi)有非常的讓人眼前一亮，雖然品質(zhì)到位了，但整體的設(shè)計(jì)確實(shí)是不夠大膽，有一些普通。
空間：偶爾是會(huì)經(jīng)�；丶铱锤改傅模I(mǎi)了新車之后也方便了，回家看父母的次數(shù)更多了，每次回去的時(shí)候返回來(lái)都會(huì)帶很多的土特產(chǎn)，這個(gè)后備箱放起來(lái)就非常的給力，而且有時(shí)候買(mǎi)一些小家電的時(shí)候，后備箱也都能直接放進(jìn)去，就省了一筆配送費(fèi)用。
配置：總體來(lái)說(shuō)現(xiàn)在還是純電車子吃香，性價(jià)比很高，用來(lái)代步開(kāi)就足夠的有優(yōu)勢(shì)，辨識(shí)度很高，價(jià)格也能接受，不用加油，環(huán)保節(jié)能就是它了，綠牌子不受限，想去哪里就去哪里。
動(dòng)力：這款車在動(dòng)力產(chǎn)出這方面的表現(xiàn)確實(shí)顛覆了我對(duì)傳統(tǒng)新能源車的認(rèn)知，在城區(qū)使用這款車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力很充沛，起步時(shí)候的動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)很有力，一點(diǎn)兒也不拖沓，上了高速以后會(huì)發(fā)現(xiàn)它動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性表現(xiàn)的也是非常不錯(cuò)的。
操控：
這臺(tái)車的操控整體上來(lái)說(shuō)還是比較舒適的，方向盤(pán)的力度剛好，一點(diǎn)也不沉重。油門(mén)和剎車踏板的高度也比較合適，踩下去是呈一定線性輸出的。剎車的制動(dòng)效果我感覺(jué)也挺不錯(cuò)的，制動(dòng)距離比較優(yōu)異。
舒適：寬敞的空間以及寬大的座椅讓人坐上去都覺(jué)得很享受，而且前后排座椅還都有加熱和通風(fēng)功能，前排的腰部支撐也是很實(shí)用的，坐到我這車上感覺(jué)特別舒服。
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