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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4124公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車之前首先是被漢的外觀吸引的 感覺(jué)是國(guó)產(chǎn)車?yán)锩骖佒底罡叩能囆?如果不是因?yàn)橹虚g極具中國(guó)風(fēng)元素的漢字還以為是哪款純進(jìn)口車型 19寸的大輪轂配上運(yùn)動(dòng)感十足的卡鉗整車外觀給人的感覺(jué)就是一臺(tái)四門超跑 還有隱藏式的門把手不僅看起來(lái)高級(jí)感十足用起來(lái)手感也很舒服 坐進(jìn)車內(nèi)第一眼吸引我的就是中空大屏 很多的功能都可以用語(yǔ)音控制 比Pad還好用 刷抖音看電影聊微信體驗(yàn)感都很好 真皮座椅和音響音質(zhì)還有氛圍燈 如果不是提前了解 我覺(jué)得大部分人會(huì)覺(jué)得這事一臺(tái)價(jià)值百萬(wàn)的豪車 漢EV的駕駛感受是要著重提到的一點(diǎn) 3.9S的百公里加速名不虛傳 推背感十足 而且因?yàn)槭羌冸娂铀龠^(guò)程極其平順毫無(wú)頓挫感 超車等紅燈起步絕對(duì)是整條路上的焦點(diǎn) 總之一句話 性價(jià)比超高
缺點(diǎn)：最不滿意的地方對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是覺(jué)得這個(gè)車頭有點(diǎn)寬，在有點(diǎn)狹窄的地方停車的話，不是特別方便，大部分情況下我覺(jué)得還是挺好的。
外觀：采用了全新一代龍顏設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔科幻，極光藍(lán)配合貫穿式的鍍鉻裝飾條，和兩側(cè)的大燈相連接，給人很強(qiáng)的科技感！必將當(dāng)初就是因?yàn)轭佒禌Q定購(gòu)買的！
內(nèi)飾：漢ev的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)方面的把控真是完美，真皮座椅搭配上棕色的配色，直接把內(nèi)飾的豪華感拉滿，而中控臺(tái)上又采用帶花紋的真木進(jìn)行裝飾，在提升豪華感的同時(shí)又增添了一份典雅的氣息，再搭配上車內(nèi)的一些小裝飾，時(shí)刻都在提醒你是一位尊貴的漢車主，副駕駛上還有一個(gè)按鈕可以調(diào)節(jié)副駕的座椅，盡顯紳士風(fēng)度
空間：我個(gè)子很小168cm，所以這車對(duì)我而言挺合適的，可能個(gè)子很高的人不習(xí)慣，但是我習(xí)慣了，后排坐個(gè)175CM的也坐得下，還能調(diào)節(jié)座椅，后備箱小了一點(diǎn)，不過(guò)基本上也夠用。家人乘坐評(píng)價(jià):我媽坐了，反正覺(jué)得挺好的，我也帶了相親對(duì)象坐過(guò)前后排也沒(méi)多大難度我相親對(duì)象個(gè)子大175cm，反正前后排她都不覺(jué)得局促，我覺(jué)得就夠了。還坐過(guò)五個(gè)大漢，我一臺(tái)車，帶了四個(gè)消防員跟我一個(gè)主駕，他們也坐得下，消防員啥體型我覺(jué)得我也就不說(shuō)了，反正就是很壯的猛男。
配置：性價(jià)比方面首先肯定是價(jià)格了，相對(duì)比小胖P7，蔚來(lái)、毛豆3等都是比較有優(yōu)勢(shì)的，不管是外觀、配置、內(nèi)飾、性能等各個(gè)方面的用料、設(shè)計(jì)以及做工都是相當(dāng)?shù)轿坏模?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力這一塊真的是最滿意的了，畢竟它是一個(gè)四驅(qū)版的，而且還是一個(gè)高性能版，它的百公里加速3.9秒的一個(gè)狂暴模式，讓我們真的體驗(yàn)了一把超跑加速的感覺(jué)了，而且它還有一個(gè)IPB的制動(dòng)系統(tǒng)還有布雷博的剎車卡鉗，不但保證了加速有了，剎車不及時(shí)的情況更安全，就是不管在平時(shí)的道路開(kāi)還是在高速上，油門一點(diǎn)動(dòng)力就上來(lái)了還是有那種源源不斷的感覺(jué)，真的這個(gè)價(jià)位買到這個(gè)動(dòng)力的真的太有價(jià)值了，真的超滿意的，如果你有想體驗(yàn)一下那種超跑的加速的真的可以去試一下，用就知道爽，我哥用的雷克薩斯ES，但是之前試了我的車，他說(shuō)這是真的喜歡啊舒服啊，讓他很是羨慕的一點(diǎn)在這一方面的話，非常滿意。
操控：
總體操控很舒服的，我就覺(jué)得其實(shí)開(kāi)起來(lái)沒(méi)啥難度，坐起來(lái)不會(huì)覺(jué)得局促就算好車了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持差了一點(diǎn)，有時(shí)候識(shí)別不了，但是我硬著頭皮無(wú)視了，這就叫選擇性對(duì)國(guó)產(chǎn)包容。有些東西，假裝自己看不到，會(huì)活的更幸福�！� 并線輔助:并線輔助很好用，方向盤抖一抖，我就知道我該回歸正常了�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車相當(dāng)滿意，我停車天天擦我右手的車位的車，自從買了比亞迪漢，我就沒(méi)擦過(guò)了，反正我就開(kāi)個(gè)自動(dòng)泊車，雖然停車慢一點(diǎn)，但是相比我一個(gè)星期把隔壁擦三次的黑歷史，已經(jīng)很非常滿意了。剎車表現(xiàn):剎車我就不說(shuō)了，很完美了，反正剎車好導(dǎo)致我飆車也很放心，基本上就不存在剎不住的情況。方向盤操控感:麋鹿測(cè)試是啥我不懂，但是這方向盤確實(shí)好用，指哪打哪，沒(méi)事也不亂抖動(dòng)。四驅(qū)穩(wěn)定性:反正超車的時(shí)候，穩(wěn)定性很好，這車麋鹿測(cè)試80邁能過(guò)，我雖說(shuō)很暴力駕駛，但是也沒(méi)感覺(jué)過(guò)要翻車的感覺(jué)。
舒適：舒適型好，電控系統(tǒng)比較穩(wěn)定，空間大，沒(méi)得挑剔，都帶座椅調(diào)節(jié)座椅加熱，還是不錯(cuò)的
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