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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)我最滿(mǎn)意的地方就是其內(nèi)部空間,之前的車(chē)就很擁擠,現(xiàn)在換了這款比亞迪漢,我才知道原來(lái)駕駛還可以是這種感覺(jué)。并且車(chē)的儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也比較貼心,個(gè)人物品再也不會(huì)雜亂無(wú)章的堆放了,不管是車(chē)子的前排還是后排,這款車(chē)均可以滿(mǎn)足于各種日常需求。
缺點(diǎn):整體的內(nèi)飾并沒(méi)有那么亮眼,可以說(shuō)比較簡(jiǎn)約,可能大部分價(jià)值都體現(xiàn)在車(chē)子的性能上了,使得內(nèi)飾并沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期。但是不得不說(shuō),依靠較為寬敞的內(nèi)部空間,漢的內(nèi)飾還是比較具有層次性的,加上科技感十足的配置,內(nèi)飾方面還算可以。
外觀:就喜歡他這個(gè)外觀,又有運(yùn)動(dòng)感,又帶有線條美,還具有自己的特色,開(kāi)出去說(shuō)是百萬(wàn)豪車(chē),我相信也是有人信的。
內(nèi)飾:我這個(gè)車(chē)整體的內(nèi)飾是黑紅配色的,動(dòng)感又運(yùn)動(dòng),以前開(kāi)過(guò)的車(chē)子都特意去改顏色,現(xiàn)在這個(gè)正好符合自己的審美。做工方面非常到位,部件拼接很緊密,用手按按就感覺(jué)的出來(lái)。開(kāi)了2000多公里,目前整體還算不錯(cuò),異味不重,自己平時(shí)也會(huì)放點(diǎn)橙子皮,去味,夏天天氣熱,太陽(yáng)暴曬過(guò)后,再怎么好的車(chē)子味道也大,可以嘗試放點(diǎn)橙子皮去去味。內(nèi)飾材質(zhì):真皮大沙發(fā),填充適中,很厚實(shí),很舒服。紅色的配色也非常運(yùn)動(dòng)。多媒體:很大的一塊屏幕,像個(gè)小電視一樣,分辨率很高,跟現(xiàn)在主流的手機(jī)差不多了,屏幕可以旋轉(zhuǎn)成豎屏。內(nèi)置功能非常豐富,可以更換主題,聽(tīng)音樂(lè)、聽(tīng)書(shū)、刷抖音等等都完全沒(méi)問(wèn)題。
空間:車(chē)寬大乘坐空間大,同級(jí)別中不二選擇,后排凸起不高,不會(huì)影響乘坐空間。坐五人一點(diǎn)也不擠:一般都是五人出去游玩,后排比較平,中間乘坐不尷尬。一般車(chē)都沒(méi)有紅色內(nèi)飾的,性能車(chē)才有呦。
配置:無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾整體做工用料基本都是在這個(gè)價(jià)位手準(zhǔn)上,入手一款新能源汽車(chē)還是非常劃算的,而且還省了購(gòu)置稅,綠牌通行證,免費(fèi)安裝家用充電樁,刀片電池十分安心。比亞迪做到了該有的樣子國(guó)人驕傲,我會(huì)繼續(xù)支持國(guó)產(chǎn)車(chē)。
動(dòng)力:電動(dòng)車(chē)響應(yīng)就是比燃油車(chē)積極多了,貼別是起步最為明顯,旗艦版本四驅(qū)動(dòng)力車(chē)型,扭矩特別大,在應(yīng)對(duì)不同路況的時(shí)候,都能給你想要的力量,過(guò)坑洼的時(shí)候晃動(dòng)的感覺(jué)不明顯,開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn);
操控: 方向盤(pán)很輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒(méi)有什么虛位。低速行駛起來(lái),方向盤(pán)打動(dòng)方向盤(pán)很輕松。底盤(pán)調(diào)校偏硬,過(guò)彎側(cè)傾感很小。布雷博剎車(chē)卡鉗,制動(dòng)效果很好。
舒適:真皮的座椅,中間采用的菱形縫線的工資,填充還是比較適中的,不硬不軟,包裹度也還可以。后排獨(dú)立空調(diào):后排獨(dú)立控制的空調(diào),讓坐在后面的人能夠輕松的控制,特別是現(xiàn)在夏天。懸架減震舒適性:減震不是一個(gè)3.9秒車(chē)子該有的,而是一臺(tái)舒適的家用車(chē)應(yīng)該具備的,懸掛比較軟,不適合激烈駕駛。我開(kāi)過(guò)一些運(yùn)動(dòng)型車(chē),懸掛都是很硬的,路感很清晰,漢帶給我的就兩個(gè)字:舒適。
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