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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6004條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方當(dāng)屬車(chē)子的續(xù)航里程和電耗,高達(dá)550公里的續(xù)航力可以說(shuō)在同級(jí)別車(chē)型中幾乎難有對(duì)手,而且折算下來(lái)每公里1毛錢(qián)左右的用車(chē)電費(fèi)成本,比燃油車(chē)可是劃算多了。
缺點(diǎn):不滿意的地方是有時(shí)會(huì)有剎車(chē)異響的情況,特別是天氣比較冷的情況下
外觀:外觀看上去非常的犀利,我不知道大家有沒(méi)有這種感受,反正我是看上去感覺(jué)給人一種特別舒服的視覺(jué)沖擊感,尤其是車(chē)身腰線的幾個(gè)線條,將整個(gè)車(chē)子的靈魂勾勒的是淋漓盡致
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面使用的材質(zhì)就不太講究了,前面中控臺(tái)上的材質(zhì)不少都是塑料材質(zhì),顯得硬邦邦的,而且手感也不好,但是整個(gè)中控屏設(shè)計(jì)的還是挺好的,尺寸大小適中,功能齊全,非常清晰,而且放置的位置也特別便于操作,扶手箱和副駕駛對(duì)面手摳的空間也不算小,也能夠放不少的東西。
空間:漢的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的十分合理,不管是在乘坐空間還是儲(chǔ)物空間上都人性化,我一米八的身高也能夠輕松坐在前后排,按照正常駕駛坐姿的話在主駕駛位置也不會(huì)影響到后排乘坐著的腿部空間,完全是可以滿足我一家人的出行。
配置:車(chē)子本身的實(shí)力絕對(duì)沒(méi)得挑,但對(duì)于一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)來(lái)說(shuō),比亞迪漢EV的價(jià)格確實(shí)不算是便宜的,而且自從新車(chē)上市到現(xiàn)在也都沒(méi)有任何的優(yōu)惠政策,最主要的也是這輛車(chē)的保值率不夠高,畢竟絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)都是這樣,所以就從一個(gè)更客觀的角度來(lái)講,我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子的性價(jià)比并不算是特別高的。
動(dòng)力:我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是相當(dāng)充沛的,起步的時(shí)候只要打著火,車(chē)子的反應(yīng)就非常迅速,起步是很干脆的,沒(méi)有任何卡頓的情況,然后稍稍給點(diǎn)油,車(chē)速就會(huì)很快的提升起來(lái),并沒(méi)有那種突兀的前傾感。在市區(qū)內(nèi)行駛的話,車(chē)子的動(dòng)力得不到充分的展現(xiàn),但是在高速上就可以像脫韁的野馬,不時(shí)的提速超車(chē)都是非常容易的。
操控: 這款車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)功能很好。操作起來(lái)很方便
舒適:開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是非常的好的,整車(chē)的智能化也比較高,語(yǔ)音控制開(kāi)關(guān)天窗開(kāi)關(guān),空調(diào)導(dǎo)航呀,都可以。內(nèi)飾材質(zhì)軟包也很多,坐起來(lái)、摸起來(lái)也很舒適。
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