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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外形時(shí)尚，改色后路面回頭率極高；2.用車成本低，因?yàn)槲矣熊囄灰灿兴綐�，所以用車成本很低，大約百公里十幾元；3.空間夠大，漢EV是C級(jí)車，注意是C級(jí)車，而跟它對(duì)標(biāo)的Model 3僅僅算是加強(qiáng)版A級(jí)車勉強(qiáng)B級(jí)；4.車機(jī)智能化程度較好，在保證一定實(shí)用智能化的同時(shí)也保證了應(yīng)有的物理按鍵一個(gè)不落下，安全系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同類汽車，4月23號(hào)更新的漢EV加裝升級(jí)包后車機(jī)卡頓已經(jīng)完全沒(méi)有了，至少我目前沒(méi)遇到過(guò)；5.整車安全系數(shù)較高，全車安全氣囊，整車關(guān)鍵部位全是熱成型鋼抗外力強(qiáng)度極高（只要不是硬撼馬路霸主那么就算是硬剛沃爾沃那也最多就是55開，如果有人看了大飆車的ZZ節(jié)目想跟我說(shuō)用游標(biāo)卡尺來(lái)說(shuō)明問(wèn)題，我只能說(shuō)你說(shuō)的全對(duì)，畢竟這樣的對(duì)手就算你說(shuō)1 1=5我也認(rèn)為你是對(duì)的。）。6.車子全景影像和全方位感應(yīng)雷達(dá)很精確，非常贊，對(duì)新手非常友好，起步、停車或者窄道行駛非常便利。7.整車性價(jià)比極高，蒙上牌子，你拿這車的配置去比照BBA看看一套同款配下來(lái)要多少錢。（寶馬7系、奧迪S級(jí)、邁巴赫也都坐過(guò)，50萬(wàn)以內(nèi)的車基本都試駕過(guò)也看過(guò)做工，單從性價(jià)比說(shuō)國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比是真正的高）別說(shuō)什么技術(shù)成熟不成熟，大人，時(shí)代變了，BYD都敢把漢EV開回斯圖加特當(dāng)眾打臉了，已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題了。在電車方面國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)彎道超車這是不可否認(rèn)的事實(shí)，不是某些缺鈣的軟骨癥患者叫囂兩句就能改變的，畢竟現(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)不是一百二十年前的中國(guó)，也不是幾個(gè)人用幾門炮就能叫囂的時(shí)代了，中國(guó)已經(jīng)從制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國(guó)，中國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)真真正正當(dāng)?shù)闷饑?guó)際一流這幾個(gè)字了。
缺點(diǎn)：如果要是說(shuō)最不滿意的地方的話可能就是我覺得車身比較長(zhǎng)，在最開始上手的時(shí)候會(huì)覺得有些功能沒(méi)有完全掌握，駕駛的時(shí)候不能很好的去應(yīng)對(duì)，但是現(xiàn)在的話就適應(yīng)過(guò)來(lái)了，感覺還是挺好開的一輛車。
外觀：談到這款車的外觀，其實(shí)我還是很喜歡的，很有設(shè)計(jì)感，造型簡(jiǎn)約大氣，真的挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我個(gè)人覺得視覺感受一般吧，看著挺大氣的，但沒(méi)有什么明顯的亮點(diǎn)。好在某些地方用了一些鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，這增加了一定的精致感。另外內(nèi)飾做工也挺好的，車窗按鍵，開門按鈕都不松散，感覺挺緊實(shí)的。目前也還沒(méi)有出現(xiàn)異響，希望以后也不要出現(xiàn)，否則會(huì)很煩人。
空間：前排坐人腿可以伸直，后排乘坐空間表現(xiàn)驚人，乘坐起來(lái)寬敞舒適，后備箱大，能放的東西多。
配置：在買車之前也有過(guò)糾結(jié)，但是最終還好堅(jiān)定了這個(gè)選擇入手了，現(xiàn)在感覺它的這個(gè)性價(jià)比應(yīng)該是別的車比不了，使用起來(lái)也好上手實(shí)用性強(qiáng)，價(jià)格還合適。
動(dòng)力：零百7.9s完全夠用，路上想超車基本上可以隨心所欲，電動(dòng)車前中期動(dòng)力非常直接，到120以后再提速可能稍微有一點(diǎn)點(diǎn)乏力，但是平時(shí)也不會(huì)開那么快，就算上高速也就120公里左右的速度。
操控：
智能駕駛輔助很多加，自動(dòng)泊車，360度倒車影像，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。方向盤也是隨著加速而變重的，轉(zhuǎn)向挺靈敏的
舒適：座椅的設(shè)計(jì)比較有支撐性，一般這種車它都會(huì)在座椅這方面下一些心思費(fèi)一些功夫，我感覺還是挺符合我們?nèi)梭w設(shè)計(jì)的。并且還有一些加熱等功能，冬天跑的時(shí)候就挺舒服的。
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