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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-24.36萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-20.76萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-24.36萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：加速對(duì)我來(lái)說(shuō)還可以，很平穩(wěn)，操作感很不錯(cuò)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格24.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10582公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：0-100加速并不是那么理想，但是我個(gè)人駕駛習(xí)慣就是偏平穩(wěn)的，所以也還可以，再者電動(dòng)車(chē)的響應(yīng)輸出比較快，在市區(qū)駕駛來(lái)說(shuō)起步以及超車(chē)都是夠用的！
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1383公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：加速響應(yīng)迅速不拖沓，這是電車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)，但I(xiàn)D.4 CROZZ的加速調(diào)教并不像特斯拉等等那樣一味地追求極致加速，而忽視對(duì)乘客的照顧。最高時(shí)速設(shè)計(jì)是160kmh，足夠日常使用。偷偷說(shuō)一個(gè)日常小愛(ài)好，我最喜歡在第一排等紅綠燈，綠燈亮起的那一刻就毫不遲疑地“起飛”，等沖到路口對(duì)面的時(shí)候，往往其他車(chē)輛才剛剛啟動(dòng)，哈哈。上坡動(dòng)力:ID.4 CROZZ是后驅(qū)車(chē)，爬坡上坎如履平川，在山城重慶也是游刃有余。跑高速:高速行駛時(shí)如果拋開(kāi)電耗不講，最大功率150KW，最大扭矩310Nm,數(shù)據(jù)上確實(shí)不夠出色，但真實(shí)場(chǎng)景上已經(jīng)足夠，加速性能可以秒殺絕大多數(shù)油車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：刷新我對(duì)電動(dòng)車(chē)的印象，還以為爬坡不行呢，沒(méi)想到杠杠的，但是我的坡都不是特別陡，具體還是要測(cè)試一下
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格24.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：市區(qū)交通足夠用了，AUTO HOLD功能好用，紅綠燈多的地方實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4896公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：超車(chē)無(wú)壓力，嗽的一下就能出去，但又不飄，很穩(wěn)定
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：看到網(wǎng)上總會(huì)有看完加速數(shù)據(jù)吐槽這車(chē)提速慢，在此我想吐槽下這些人，要不就是賽車(chē)手買(mǎi)車(chē)就奔著加速，要不就是在實(shí)際生活中沒(méi)有長(zhǎng)期擁有過(guò)一輛車(chē)。電車(chē)的緣故，市區(qū)內(nèi)起速絕對(duì)夠快，沒(méi)有刻意但也確實(shí)在紅綠燈路口難有敵手。特斯拉毛豆3也駕駛過(guò)幾次，也并沒(méi)有覺(jué)得能快到什么程度，乘坐有點(diǎn)眩暈。那么，電車(chē)的絕大部分使用場(chǎng)景在市區(qū)，也跑不了零百，為了更多的續(xù)航也會(huì)減少急加速。為什么加速在絕對(duì)夠用的情況下，把電動(dòng)車(chē)做成加速工具呢。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格25.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：150千瓦對(duì)上下班足夠了，起步和中途加速很輕松，150KM以?xún)?nèi)動(dòng)力隨叫隨到，不追求01加速的動(dòng)力就絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格25.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：電車(chē)動(dòng)力隨叫隨到，動(dòng)力十足，不飆車(chē)城市夠用。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力十足，提速也非常的快，上高速完全沒(méi)有問(wèn)題。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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