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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了這么多年，他想換一輛新能源車。而且新能源車的續(xù)航能力，也比以前要好很多。不過新能源車的價(jià)格還是比較貴的，我對比了一下， ID.4的價(jià)格還算不錯。相比起其他同價(jià)位的其他品牌，確實(shí)感覺性價(jià)比更高，續(xù)航能力也不錯，確實(shí)挺滿意的。
缺點(diǎn)：對這輛車的車機(jī)系統(tǒng)不是很滿意，設(shè)計(jì)的很簡單。相比起同價(jià)位的其他新能源車型，車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要更加豐富，玩法也更加豐富。不過這款車的車機(jī)系統(tǒng)比較一般，好像大眾的車機(jī)系統(tǒng)也沒什么特別的地方，都是一些基礎(chǔ)配置。就連大眾，在新能源汽車上的表現(xiàn)，也不是很好。包括屏幕尺寸，我覺得有點(diǎn)小。
外觀：這輛車的外觀很時尚，看起來也很大氣。尤其是車頭部分，保留了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入了一些新能源車的獨(dú)特設(shè)計(jì)。比如前臉是封閉式的，再加上造型獨(dú)特的大燈，給人一種別具一格的感覺。當(dāng)時他去店里看車的時候，一眼就看中了這輛車。即便是現(xiàn)在，看到這輛車，也覺得它很帥，開出去也很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我也比較喜歡，雖然大眾的內(nèi)飾一直沒什么亮點(diǎn)，但是它帶給我不同的視覺體驗(yàn)。特別是明亮的內(nèi)飾配色，使車內(nèi)看起來干凈整潔，充滿活力。不過中控屏設(shè)計(jì)得比較一般，不僅屏幕比較小，而且內(nèi)部系統(tǒng)也比較基礎(chǔ)。說實(shí)話，我對中控屏還是挺期待的，但很顯然，這款車的操控系統(tǒng)并不能讓我滿意。
空間：空間表現(xiàn)還算滿意，前排和后排都不會覺得擁擠。還有后備箱，雖然看上去不是特別寬敞，但實(shí)際載重能力還是不錯的。車內(nèi)也有儲物空間，可以存放一些小東西。尤其是手機(jī)和充電器，對于水手來說，更是方便得多。
配置：性價(jià)比確實(shí)不錯，尤其是在同價(jià)位的其他品牌中，更能感受到價(jià)格上的優(yōu)勢。作為第一款新能源車，自然要選擇性價(jià)比最高的車型。而且這輛車的續(xù)航能力和官方宣稱的差不多，開了一段時間之后，感覺還挺靠譜的。
動力：動力不錯，不過駕駛體驗(yàn)一般。畢竟開了這么多年，突然換了一輛新能源車，感覺有點(diǎn)突兀，感覺不到加速的感覺，也不知道適應(yīng)一段時間會不會好一些。這個問題我也跟朋友聊過，他說剛換新能源的時候也是這樣，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，不知道要多久才能適應(yīng)。
越野：
操控性很好，開起來很輕松，幾乎是踩著油門就跑。而且方向盤更輕，開久了也不會覺得累。而且車內(nèi)還有很多輔助功能，可以讓我在不同情況下駕駛起來更加輕松。
舒適：舒適度是無可挑剔的，首先是舒適的座椅，觸感柔軟舒適，像是家里的沙發(fā)。座椅填充的柔軟度剛剛好，支撐性也不錯。另外，車內(nèi)的氛圍很舒服，也很時尚，科技感也很強(qiáng)。跟以前的燃油車比起來，體驗(yàn)確實(shí)要好很多，舒適度也提升了不少，我覺得選這輛車是個不錯的選擇。
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