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購買時間2022年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1920公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看起來很不錯，可可愛愛的，給人一種很精致的感覺，ID3開出去還是挺有面子的，因為它的設計很獨特，回頭率很高開起來也省錢。充電一次要30多元，大概能跑380km，1公里不到1毛錢。對于剛上班的我來說太喜歡了，四扇門的門把手還能閃閃發(fā)光。夜間識別率很高，懸浮式頂部配備全視野。
缺點：最不滿意，如果你硬要說最不滿意的地方的話，我就覺得他的座椅靠背有一點不太舒服，不太人性化，坐久了之后有一點點累。
外觀：外觀其實挺精致的 小怪獸 實車一看就不是廉價車。
內飾：車內的大屏操縱感也不錯，操控起來也比較李。而且新車時的味兒也很小
空間：后排空間一坐進來的時候呢，我就覺得非常的寬敞，雖然ID3的長度只有四米二，但是軸距卻達到了二米七，后排跟前排的腿部空間還剩三拳多三指左右，頭部空間也是富足的非常多，因為ID3它用的是純電機，所以后排的地臺是一個純平的地臺，坐三個人也完全沒有問題（因人而異，我是比較瘦小的一個人）當你打開全視野大天窗，從前面擋風大三角窗看出去的時候更加的寬敞，平時一個人開比較多，最多就是周末帶上朋友或者家人一塊去玩，后備箱的空間不是很大，就是夠用，一個人的時候后備箱有點孤單空蕩蕩的，周末的時候后備箱塞得滿滿當當的，奈斯！
配置：選配完落地將近19萬 絕大部分人都覺得很貴、不值 畢竟這個錢買帕薩特邁騰了 但是對我這個大眾黑來說 能買大眾 必然是因為他出眾的產品力（大眾燃油車的產品力真的很低） 大部分消費者都只看面上的東西 而我關心的是底盤懸架和真實的駕駛質感、底盤的高級感 這些不是隨便堆點配置、做做面子工程就能出來的廉價東西（但大眾燃油車真的連面子工程都給不足） 新的MEB平臺確實出的有點東西。綜上吧 ID系列是大眾最具產品力、最良心的車系 至于性價比 看個人預算吧 本來是三十萬的預算 但奈何媳婦對于“星鏈計劃”很惡心 于是不考慮特斯拉。
動力：動力上因為是電車，起步那是真順暢，又快又穩(wěn)又安靜，加速的時候也非常給力，響應速度非常的快，這也是電車的優(yōu)勢了。當然沒有油車那種澎湃感，震動感，有時候覺得自己和開小毛驢沒什么太大的區(qū)別，動力體驗感方面會差一些吧�？偟脕碚f，電車起步和加速優(yōu)勢明顯，順應潮流吧。
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