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購買時間2021年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.52萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：在用車過程中，對這臺車最滿意的地方就是車子的操控感受，起步動力反響快，剎車也很合適，輕踩減速，重踩剎車，方向盤轉(zhuǎn)向、變道也很靈活，駕控感受很不錯。
缺點：最不滿意的一點可能就是它的油耗方面了，開到現(xiàn)在差不多1000多公里把，因為平時也是上下班代步比較多點，油耗9點多接近10了，對我來說還是有點高了，慢慢開熟悉之后希望油耗這一塊能降一點下來。
外觀：整個外觀呢，看上去還算是比較大氣富有沖擊感的這個車呢，其實它的一個厄側(cè)面線條的一個設(shè)計呢是非常的漂亮的那種，肌肉感比較飽滿嘛，然后再到一個輪圈的設(shè)計，既豪華又運(yùn)動，就是這臺車的一個代表之作。
內(nèi)飾：關(guān)于車子的內(nèi)部空間方面，這輛車的空間軸距以及車體長度是夠的，軸距2947同檔次中已經(jīng)是杰出的。積儲空間分工明確，最重要的有放手機(jī)的場地，能讓人感受到設(shè)計者的用心。
空間：空間只能說夠用吧，前排空間就不多說了，第二排空間偏小，因為溜背造型犧牲了后排空間，整體夠用，不算大，也不算小。
配置：性價比挺高的如果你也喜歡這個顏色，還在考慮一臺性價比高的車，凱迪拉克是一個很好的選擇，現(xiàn)在優(yōu)惠力度也挺大的，比較劃算，
動力：動力方面，2.0t，241的馬力，價格差不多的車子里應(yīng)該沒什么是能和它比得了。10速的變速箱直線提速大致感覺不到頓挫感和不舒坦的場地，直線提速超車真的很給力。在高速的話，感受感更強(qiáng)。當(dāng)時在試駕山路的時候，凱迪拉克CT5的表現(xiàn)就十分亮眼。之所以凱迪拉克CT5能有這么好的山路表現(xiàn)，其實跟硬件設(shè)施有強(qiáng)關(guān)聯(lián)，而這些硬核條件，基本是凱迪拉克CT5在同級別車型里所獨有的。凱迪拉克CT5裝配了“山路神器”兼“漂移神器”MLSD限滑差速器，以及MRC主動式電磁感應(yīng)懸掛。即使冬天開著空調(diào)，動力一樣不受影響。
操控：
比肩寶馬的操控，想顯擺一下的時候操控的簡易程度可以彌補(bǔ)技藝的不足。方向盤的握感相當(dāng)好，沒有什么虛位。使用了運(yùn)動模式和安適模式，操縱的體驗絕對不一樣。前后輪動力也基本在90：10，還是算成前驅(qū)把，從數(shù)據(jù)一目了然。感覺坐久了也不會不舒暢，策劃很人性化。
油耗：整臺車的一個油耗呢，我自己覺得是比較偏高了一點吧，就這個車子啊，整體的油耗是九點多個油，我自己覺得還能夠再降低一點，特別是跑高速的時候，它的油耗能夠降低的挺多的，我自己也是比較開心的。
舒適：座椅很寬厚，坐著非常舒服，座椅的包裹性也很好，坐進(jìn)去就感覺很有安全感。BOSE音響音質(zhì)非常棒，之前喜歡聽電臺，買了凱迪拉克之后，就喜歡上了聽音樂。
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