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凱迪拉克CT5
2021款 28T 鉑金型

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凱迪拉克CT5車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2003條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格34.62萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的就是這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比,說(shuō)真的,這臺(tái)車(chē)的價(jià)格和配置簡(jiǎn)直是性?xún)r(jià)比高的,不要不要的,一個(gè)30萬(wàn)的車(chē),配置特別齊全,基本上滿(mǎn)足了我對(duì)用車(chē)的所有需求,這一點(diǎn)凱迪拉克做的比較良心
缺點(diǎn):提新車(chē)的時(shí)候車(chē)子里的異味是比較重的,開(kāi)了兩個(gè)星期左右才滿(mǎn)滿(mǎn)的散去,但是目前為止仍然是有一絲味道在車(chē)?yán),感覺(jué)像是空調(diào)被入味了一樣。對(duì)于我這種本來(lái)就不喜歡車(chē)?yán)镉挟愇,甚至不喜歡往車(chē)?yán)锓畔闼娜,還是比較介意的。
外觀:相比普通版本,鉑金版的運(yùn)動(dòng)套件,黑化飾條,19寸黑曜石大輪轂,藍(lán)色專(zhuān)屬大卡鉗(原本喜歡紅外熊貓內(nèi)飾,紅車(chē)配的就不是專(zhuān)屬色的卡鉗,如果可以跟車(chē)身同色就更棒了)米其林PS4S輪胎,小鴨尾帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的動(dòng)感,如果是流水LED燈帶就更棒了,高級(jí)感更佳。
內(nèi)飾:內(nèi)飾肯定是沒(méi)有奔馳來(lái)的那么豪華。也還可以吧,沒(méi)有什么槽點(diǎn),主要是這個(gè)全液晶儀表盤(pán)非常有科技感,是加分項(xiàng),其他嘛都是正常操作,簡(jiǎn)潔大氣誒。
空間:先說(shuō)駕駛室的空間表現(xiàn)吧,第一感覺(jué)就是寬敞舒適。頭部空間能有一拳多,腿部空間也很寬活動(dòng)自如,手臂肩膀等部位起碼能有20多厘米的活動(dòng)區(qū)。再來(lái)到后排就感覺(jué)比較局促腿部空間能有一拳多,還算不錯(cuò)。但是頭部空間就嚴(yán)重影響體驗(yàn)了。半躺姿勢(shì)兩指到三指之間。要是端正坐直頭部會(huì)接觸到車(chē)頂感覺(jué)十分不適。后備箱空間感覺(jué)比較大裝三四個(gè)普通行李箱完全沒(méi)有問(wèn)題。
配置:性?xún)r(jià)比:CT5在同級(jí)別的車(chē)型里性?xún)r(jià)比表現(xiàn)十分優(yōu)秀,運(yùn)動(dòng)的外形,澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)在30萬(wàn)的選擇范圍內(nèi)毫無(wú)疑問(wèn)是絕對(duì)靠前的車(chē)型。
動(dòng)力:這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力是非常的充足的,雖然說(shuō)我開(kāi)車(chē)并不急躁,但動(dòng)力這種東西寧愿多也不能少。畢竟誰(shuí)也想不到會(huì)不會(huì)有時(shí)候就缺了這點(diǎn)動(dòng)力,關(guān)乎著自己安全的東西還是比較重要的,畢竟一臺(tái)車(chē)就是一個(gè)家庭。跑高速:在高速上面開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重,120時(shí)速2000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不吵不鬧。
操控: 做為一款后驅(qū)車(chē),它的操控自然就是它的優(yōu)勢(shì)了,后驅(qū)的主要作用就是前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向后輪負(fù)責(zé)推動(dòng),轉(zhuǎn)彎半徑變小,別的就是你超車(chē)變道會(huì)感覺(jué)很靈活,這一點(diǎn)后驅(qū)就是本色出演,也同時(shí)讓我非常滿(mǎn)意,加分加分
油耗:市區(qū)正常十個(gè)油左右吧,我覺(jué)得還好,畢竟2.0t這么大的一個(gè)車(chē)子,而且美系車(chē)用料也實(shí)在,重一點(diǎn)油耗高一點(diǎn)也能接受。
舒適:先說(shuō)駕駛室座椅,材質(zhì)十分柔軟包裹性很強(qiáng)。即使是跑高速幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)有什么不適。CT5還采用了電磁懸掛,可以通過(guò)分析實(shí)時(shí)路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬度,和普通的懸掛相比就顯得非常智能,濾震表現(xiàn)也感覺(jué)比普通的懸架要好不少。
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