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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT5 2021款 28T 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.27萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程783公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電磁懸掛給人一種很舒服的感覺(jué)，切在舒適模式上就給人很安逸的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是關(guān)閉了，沒(méi)有很吵，切在運(yùn)動(dòng)模式上發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬聲浪就出來(lái)了，動(dòng)力也是隨叫隨到
缺點(diǎn)：畢竟才跟愛(ài)車(chē)相處一個(gè)月，要說(shuō)對(duì)愛(ài)車(chē)有啥不滿(mǎn)意的地方，一時(shí)間還真說(shuō)不上來(lái)。真要說(shuō)起要么凱迪拉克在周?chē)笥阎g的品牌形象接受程度沒(méi)那么大。不過(guò)我既然選擇肯定是對(duì)她的認(rèn)可。
外觀：凱迪拉克CT5的家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，仁者見(jiàn)仁 智者見(jiàn)智了。對(duì)于CT5的鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格我覺(jué)得非常時(shí)尚，非常犀利的車(chē)身線條給我感覺(jué)就是沉穩(wěn)內(nèi)斂但又不經(jīng)意的顯露出氣勢(shì)。霸氣的前臉加上后驅(qū)車(chē)特有的車(chē)身造型，鴨尾式的后尾翼使得尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快。車(chē)輪設(shè)計(jì):運(yùn)動(dòng)車(chē)型大鋼圈配扁輪胎應(yīng)該是絕配了。凱迪拉克CT5搭配著19寸的大腳使整部車(chē)的顏值提升了不少�？赡�40扁平率的輪胎又是防爆胎，可能舒適度會(huì)犧牲一點(diǎn)。還有就是這樣的輪胎在路況不是特別好的路面上行駛要注意點(diǎn)了。我特別擔(dān)心會(huì)磕到鋼圈。車(chē)燈設(shè)計(jì):CT5犀利的前大燈配合著豎條型的日間行車(chē)燈完美的和鉆石切割的車(chē)身融為一體，后尾燈也是凱迪拉克豎條設(shè)計(jì)，很好的保持著前后一致的風(fēng)格。車(chē)身做工:作為一個(gè)外行來(lái)說(shuō)，就是看車(chē)漆是不是夠亮。尤其是黑色，雖然不是很耐臟，但是是漆面的鏡面效果最好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)的，做工是比較細(xì)致的，各個(gè)小細(xì)節(jié)都處理的很到位，而且用料方面也沒(méi)什么缺陷，摸著手感還是挺舒服的，里面的功能和一些多媒體設(shè)備都挺齊全的，使用起來(lái)是相當(dāng)方便的，但是剛提車(chē)的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)味道多通通風(fēng)也就散沒(méi)了。
空間：空間絕對(duì)夠大的，家用完全沒(méi)問(wèn)題。我1米79，坐進(jìn)前排，調(diào)好位置。再坐到后排，完全不會(huì)碰到膝蓋。畢竟也是中型車(chē)了，所以相對(duì)而言，也會(huì)比緊湊型的車(chē)大一點(diǎn)。唯一影響舒適的可能就是中間那個(gè)小突起。不過(guò)四個(gè)人的情況下，乘坐性還是極佳的。后備廂容積:尾箱因?yàn)閯偺彳?chē)不久，里面就丟滿(mǎn)了各種東西，所以進(jìn)行了簡(jiǎn)單的馬賽克處理。不過(guò)還是可以看見(jiàn)，ct5的空間還是足夠的大的。開(kāi)口面積也相當(dāng)不錯(cuò)�？梢苑藕芏鄸|西進(jìn)去。而且縱深還不錯(cuò)。長(zhǎng)一點(diǎn)的物件也可以放進(jìn)去。絲毫不影響。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)輛儲(chǔ)物能力還不錯(cuò)，可以看到中控扶手箱的位置，有個(gè)比較大的，儲(chǔ)物格。而且還可以提供副駕駛放手機(jī)。主駕駛在屏幕下放也可以放手機(jī)。然后還有兩個(gè)杯架。當(dāng)然了，這款車(chē)門(mén)扶手上也會(huì)有儲(chǔ)物格。放雜物，還算比較方便。
配置：尊貴型簡(jiǎn)直就是為了性?xún)r(jià)比而生的，無(wú)論硬件配置還是車(chē)內(nèi)配置，都是極具性?xún)r(jià)比的，如果你喜歡駕駛感，操控感，對(duì)那個(gè)頂配的外觀套件無(wú)感，選尊貴型準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：小5是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，網(wǎng)上給出7.3秒的加速，在同級(jí)車(chē)?yán)锩嫠闶潜容^靠前的了，一腳下去，油門(mén)響應(yīng)還是比較靈敏的，偶爾超個(gè)車(chē)，還是不會(huì)給我掉鏈子的，變速箱也還行，比較流暢，沒(méi)有什么頓挫感。
操控：
底盤(pán)算是比較扎實(shí)的，紅綠燈過(guò)彎的感覺(jué)都還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)不算輕也不算重，給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)，方向操縱比較好
油耗：目前油耗在十一樣子吧。平時(shí)駕駛也沒(méi)有太暴力的習(xí)慣，應(yīng)該油耗還會(huì)降下來(lái)一些。
舒適：個(gè)人感覺(jué)車(chē)內(nèi)乘坐還是比較舒適的，也比較靜音，座椅的話會(huì)有點(diǎn)偏硬，但我還是很喜歡它的通風(fēng)座椅設(shè)計(jì)，夏天很實(shí)用
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