一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控還不錯(cuò)，剛開(kāi)始的時(shí)候還不太適應(yīng)。輪胎的壓力也太大了。非常的顛簸。大概開(kāi)了500公里左右，他就適應(yīng)了。一種指點(diǎn)江山的感覺(jué)。一切都很順利。速度很快，三點(diǎn)三秒就破百了。沒(méi)有賽道模式。運(yùn)動(dòng)模式已經(jīng)很強(qiáng)了（據(jù)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式為4.3秒）。經(jīng)歷過(guò)的朋友們，有的害怕，有的尖叫，有的興奮。還有一輛帕薩特試車回來(lái)的時(shí)候，被人說(shuō)成了一堆廢鐵。FSD 64000選裝。高速非常舒適。百分之九十五的道路由汽車自己駕駛�？梢宰兊�，可以減速，可以換高速。以前，長(zhǎng)途旅行是一種煎熬�，F(xiàn)在長(zhǎng)途旅行是一種享受。快速充電，無(wú)需擔(dān)心充電焦慮和等待焦慮。事實(shí)上，充電30到50分鐘很快就過(guò)去了。刷抖音。瞇起了眼睛。隨便走走就行了。
缺點(diǎn)：六萬(wàn)四千的 FSD，放在市區(qū)，簡(jiǎn)直就是個(gè)擺設(shè)。早點(diǎn)推出完整的價(jià)值就行了。輪胎壓力3.0-3.2太大了。雖然可以增加續(xù)航時(shí)間。但是太顛簸了。不能忍。現(xiàn)在是2.8。試試2.6吧。現(xiàn)在的2.8，已經(jīng)很平衡了。這車太短了，四十萬(wàn)都是落地的。哪怕是26萬(wàn)。這也太短了吧？如果能達(dá)到4.75米到4.8米的高度，那該多好。像這種高檔車，門(mén)把手能彈出來(lái)就不錯(cuò)了。準(zhǔn)備安裝。電吸門(mén)，高配別配就行。買不起保險(xiǎn)。要么太貴了。希望特斯拉能盡快推出自己的產(chǎn)品。
外觀：漂亮，流暢，就像是一輛跑車。車頭低矮，像是一輛保時(shí)捷。車身能達(dá)到4.75-4.85就不錯(cuò)了。
內(nèi)飾：看完P(guān)7。表面上看，P7似乎更豪華一些。仔細(xì)看的話，根本看不清。p7的皮很薄，摸起來(lái)松松垮垮的。方向盤(pán)從遠(yuǎn)處看還行。近看喇叭蓋的顆粒感很廉價(jià)，按鍵鋼琴烤漆工藝也不怎么樣。雖然Model3很簡(jiǎn)單，但是給人的感覺(jué)卻很厚實(shí)。皮層柔軟而堅(jiān)硬�？上�(jiǎn)單了，高配也可以選擇顏色搭配，彈出門(mén)把手，電吸門(mén)這些實(shí)用又漂亮的配置。
空間：雖然空間并不奢華。不過(guò)，足夠了。尤其是后排的地面，更是如此。躺下。坐在中間的人更容易把腿放出來(lái)。甚至連前面的中控臺(tái)都挖空了。腳上有足夠的空間。不是腳，而是腳。
配置：他加快了速度。物有所值。
動(dòng)力：Model3的高性能，就是無(wú)敵的。同樣的價(jià)格，沒(méi)有車可以競(jìng)爭(zhēng)。
操控：
準(zhǔn)確的方向。操控自如。干脆利落。通透。之前有 cc。Q5。A7。GLK。mdx。vq 37 q50,523.525等.開(kāi)得更多了。model3的性能絕對(duì)是一流的。
舒適：胎壓3.0-3.2太顛簸了。顛簸的讓人有種想吐的感覺(jué)。2.8的感覺(jué)更好。
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