一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是動(dòng)力和性?xún)r(jià)比， eHS采用的是1.5 t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電機(jī)，加速速度很快，低速時(shí)油門(mén)加速特別快，在高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，開(kāi)起來(lái)非常輕松。我的低配版已經(jīng)有了，全景天窗、中控屏、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)座椅加熱等等，應(yīng)有盡有。
缺點(diǎn)：底盤(pán)可能是考慮到了操控性，所以整體調(diào)教得比較硬朗，路面顛簸得厲害，舒適度有待提高。
外觀：外觀線條流暢，線條流暢，非常耐看。前臉采用了名爵家族化的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)天星的中網(wǎng)別具一格，提升了前臉的檔次。輪轂的設(shè)計(jì)非常漂亮，18寸的輪轂，和高配一樣，給人一種精力充沛的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有什么特別之處，但是用料和配置都堪稱(chēng)豪華。液晶儀表盤(pán)、中控屏、皮質(zhì)包裹，給人一種非常舒服的感覺(jué)。
空間：車(chē)內(nèi)空間很大，畢竟是一輛 SUV，坐在里面不會(huì)給人太大的壓迫感。我一米七三的身高，坐在后排，腿部還有兩拳的空間，頭部也很寬松。中間的地板并不是很高，需要三個(gè)人坐在一起，兩邊的空間足夠大，坐在中間也能坐得下。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)于插電混動(dòng)小型 SUV來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比很高。與同價(jià)位合資品牌相比， eHS不僅性能更好，配置和空間上也有一定優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：1.5 T的混動(dòng)，在沒(méi)有充電的情況下，比1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)一些，混動(dòng)并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。但是在充滿(mǎn)電的時(shí)候，加速效果卻是天差地別，加速的感覺(jué)很好，堪比很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力輸出也非常平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)非常順暢。
越野：
方向盤(pán)手感飽滿(mǎn)，真皮質(zhì)感非常舒適。轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向盤(pán)的力度恰到好處，中間沒(méi)有空位，開(kāi)起來(lái)非常精準(zhǔn)，感覺(jué)就像是在打哪里一樣。
油耗：充電樁就在我家附近，平時(shí)充電非常方便。滿(mǎn)電跑70公里是沒(méi)問(wèn)題的，以我的車(chē)況，上班十公里左右，兩天一次就夠了。即使不用電，混動(dòng)車(chē)的油耗也非常經(jīng)濟(jì)，平均油耗只有4升左右，非常省油。
舒適：座椅的包裹性非常好，特別是前排，人在山路上也不會(huì)搖搖晃晃，非常舒服。就是遇到爛路的時(shí)候，底盤(pán)的減震效果一般，顛簸感也比較強(qiáng)，適合跑高速和平坦的路面。
|
榮威RX5 MAX
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
