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NIO蔚來(lái)-蔚來(lái)ET7

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蔚來(lái)ET7
官方指導(dǎo)價(jià)：42.80-45.80萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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蔚來(lái)ET7
官方指導(dǎo)價(jià)：42.8-45.8萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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全部
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全部
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車主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格53.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程814公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0

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操控： 城市里過(guò)彎、上坡、紅綠燈起步、直線加速、變道超車表現(xiàn)都非常好，滿分。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格54.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 剎車線性，加速果斷，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，方向盤(pán)很輕，指向型一般。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格54.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： ET7在不同模式下的差別還是非常的大，舒適模式下指向比較輕松，整體會(huì)很舒服，切到運(yùn)動(dòng)+模式后，整體的方向盤(pán)變得更重，指向也非常的精準(zhǔn)。在山上以比較快的速度過(guò)彎都非常有信心，感覺(jué)不到任何多余的車身?yè)u擺和側(cè)傾。給人非常強(qiáng)的主觀信心。ET7在運(yùn)動(dòng)模式下不是那種硬到讓你難受的感覺(jué)，細(xì)碎的震感還是非常舒服，這套自研的空氣懸掛確實(shí)比866車型要好得多，看來(lái)確實(shí)下功夫了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格53.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0

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操控： 感覺(jué)這個(gè)方向盤(pán)的話還是比較輕的，而且車子還有內(nèi)置行車記錄儀以及hud抬頭數(shù)字顯示。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格54.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 這款車操控起來(lái)的話還是挺輕松的，而且車子的360度全景影像很清楚。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格54.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1341公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)手感不是很好，不太精準(zhǔn)，沒(méi)有es866的方向盤(pán)容易掌控。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格55.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 新的剎車系統(tǒng)讓動(dòng)能回收進(jìn)一步升級(jí)，整體操控也在線
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格53.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3003公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 輔助駕駛的級(jí)別去銷售所說(shuō)可以去到l4級(jí)別，各方面?zhèn)鞲衅饕卜浅５亩�。激光雷達(dá)，高清攝像頭等等，標(biāo)配了ACC，LCC道路居中，ALC打燈變道等，完全能應(yīng)付日常所需，年底還會(huì)開(kāi)通按月按需開(kāi)通的nad輔助駕駛，非常期待了哈哈~
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格53.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2346公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 車子的操控配置挺豐富的，不僅車子有自動(dòng)泊車入位功能，而且它的HUD抬頭數(shù)字顯示功能也有。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格53.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 轎車底盤(pán)更低，明顯操控會(huì)比我的老ES6要更好，而且底盤(pán)調(diào)價(jià)要更舒服。
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