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蔚來(lái)ET7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
蔚來(lái)ET7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格53.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀：整體給人感覺(jué)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，具有標(biāo)志性的分體式大燈以及犀利的X-BAR前臉，家族化的設(shè)計(jì)讓人一看就知道是蔚來(lái)的車(chē)型。類似于寶馬天使眼和雙腎格柵，奧迪梯形的大嘴巴，奔馳的立標(biāo)，讓人過(guò)目不忘。流線型的車(chē)身以及遛背的造型，無(wú)框電吸門(mén)車(chē)門(mén)以及豐滿又略微上翹的臀部造型，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感又不失商務(wù)氣息的感覺(jué)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一改以往NT1.0平臺(tái)的偏向傳統(tǒng)豪華的設(shè)定，主打的雪絨白內(nèi)飾用黑、白、灰三種中性色附著nappa真皮、可再生藤木、啞光質(zhì)感的金屬鍍鉻營(yíng)造出簡(jiǎn)約精致不簡(jiǎn)單的溫馨風(fēng)格。動(dòng)力：標(biāo)配雙電機(jī)加持下，即使舒適模式也可以市區(qū)內(nèi)起步加速超車(chē)一氣呵成，面對(duì)絕大多數(shù)城區(qū)路況都從容不迫輕松自在。切換到運(yùn)動(dòng)+模式，實(shí)測(cè)3.5秒的加速給人的感覺(jué)完全不是開(kāi)車(chē)，是開(kāi)過(guò)山車(chē)一樣的感覺(jué)，伴隨著腎上腺素的分泌會(huì)使你瞬間臉紅心跳加速，緊張中又帶著滿滿的刺激與興奮。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格53.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
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優(yōu)點(diǎn)：1. 車(chē)輛造型外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，ET7的造型符合我的審美，選擇的黎空銀色陽(yáng)光下美哉，光線沉暗時(shí)也能低調(diào)。另外頭頂犄角有人認(rèn)為是不好看，但我卻覺(jué)得很另類，識(shí)別度高。2. 對(duì)蔚來(lái)品牌認(rèn)可：其實(shí)品牌首發(fā)ES8時(shí)我就預(yù)定并交付定金了，對(duì)新鮮事物的興趣以及對(duì)品牌的調(diào)性都讓我喜歡上了蔚來(lái)。 3. 換電帶來(lái)的便利：新能源補(bǔ)能確實(shí)是一大痛點(diǎn)，去年國(guó)慶高速上排隊(duì)的新能源車(chē)，著實(shí)讓人著急。但換電體系卻能讓你五分鐘就“煥然一新”，相比加油沒(méi)啥短板。4. 蔚來(lái)小伙伴們的專業(yè)和熱情：從認(rèn)識(shí)蔚來(lái)開(kāi)始，認(rèn)識(shí)的每一位FL都用極其專業(yè)和熱情的方式，帶你認(rèn)識(shí)了解蔚來(lái)，訂購(gòu)收取蔚來(lái)，一切都是如絲般順滑。5. 蔚來(lái)APP中的活動(dòng)：說(shuō)琳瑯滿目好不夸張，各種活動(dòng)，線上線下都有，商城里產(chǎn)品眾多，調(diào)性也不差。甚至我都在籌劃購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)LOGO的衣服箱包之類的了，以后出門(mén)一眼就能看出這是一個(gè)NIOer，伙伴們見(jiàn)到了別忘了Say Hi啊。6. 回到車(chē)子本身：駕駛質(zhì)感比我以前的電車(chē)好到飛起，無(wú)論是提速剎車(chē)還是轉(zhuǎn)向和懸掛，真是感嘆工業(yè)水平的進(jìn)步。簡(jiǎn)約的白色沒(méi)事真的扣住了我心里那獨(dú)獨(dú)有的一根弦，太愛(ài)了�。呐聦�(lái)哭著擦洗內(nèi)飾，我現(xiàn)在也要笑著去擁有它）。還有就是7.1.4杜比認(rèn)證的音響系統(tǒng)，美好啊。想象一下，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾搭配按摩的躺椅，聞著“秘境1號(hào)”香氛吹著溫度適中的空調(diào)，聽(tīng)著“潮汐”APP里的花鳥(niǎo)蟲(chóng)魚(yú)聲，小憩一會(huì)兒，哎呀不要太美了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格54.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
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優(yōu)點(diǎn)：之前一直在開(kāi)的是油車(chē)對(duì)于電動(dòng)車(chē)還是存在很大的顧慮，奈何油價(jià)一直在漲，出于即時(shí)止損的目的，家里商量下來(lái)還是換一臺(tái)電車(chē)吧，沒(méi)想到這臺(tái)電車(chē)顛覆了我以往對(duì)于電車(chē)的認(rèn)知……
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格52.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
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優(yōu)點(diǎn)：提車(chē)20天，車(chē)已行進(jìn)5500km，從西安——川西稻城亞丁——重慶，走過(guò)城市干道、高速、高原山區(qū)國(guó)道和鄉(xiāng)間小路，經(jīng)歷過(guò)晴天、雨天、大霧天。有幾個(gè)明顯的感受：1.城市換電方便，啟用輔助駕駛的高速駕車(chē)很輕松； 2. 長(zhǎng)途乘車(chē)空間舒適放松不擁擠，懸掛可調(diào)，隔音效果非常好，戴上眼罩，堪比坐高鐵；3. 省電是認(rèn)真的，續(xù)航能力是很強(qiáng)的。電耗整體比es6 es8低很多。100度電池的長(zhǎng)續(xù)航是最驚喜之處，318國(guó)道嘗試滿電跑到701km（康定—塔公—墨石公園—雅江—理塘），自駕路書(shū)可私信分享。4. 空氣懸架實(shí)用，尤其走318國(guó)道，有一些爛路，懸架調(diào)制最高，通過(guò)無(wú)憂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格52.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)框車(chē)門(mén)、電吸門(mén)、感應(yīng)尾門(mén)高級(jí)感拉滿。帶G值的加速，0.208的超低風(fēng)阻做到了3.5秒的百公里暴力加速，100萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有能打的。方向盤(pán)精準(zhǔn)度還不錯(cuò)，作為一個(gè)五米一的車(chē)來(lái)講，操控感是夠的。德國(guó)的底盤(pán)懸架棄用了，直接改為國(guó)產(chǎn)自研。這個(gè)地盤(pán)的軟硬調(diào)節(jié)做得很好。軟，過(guò)濾掉了大部分路感，過(guò)減速帶很干脆不晃悠；硬，支撐性很好，剛性很足，60kmh過(guò)彎綽綽有余。在續(xù)航方面一般蔚來(lái)的滿電電池是充到90-92這個(gè)區(qū)間，也就是說(shuō)100度電池實(shí)際標(biāo)續(xù)沒(méi)有680km，只有626km左右。然后空調(diào)正常開(kāi)啟、能量回收低、百公里16.6kw的能耗，實(shí)際里程只有400km-450km， 6-7折的樣子，確實(shí)沒(méi)到8折，100滿電差不多500km，搭配一個(gè)月6次免費(fèi)換電完全足夠了。音響作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，1000w功率，23個(gè)揚(yáng)聲器的沉浸式音響還真是來(lái)了一個(gè)逆襲，直接從單純發(fā)聲的喇叭搖身一變可以與大部分知名品牌做比較的級(jí)別，但跟寶華韋健、柏林之聲這樣的品質(zhì)對(duì)比下來(lái)還是有進(jìn)步空間。隱藏式的光瀑氛圍燈給車(chē)?yán)餇I(yíng)造了出各種舒適宜人的氛圍，配合香氛可以有spa房氛圍感；有KTV包房感；還有落日晚霞氛圍的愜意，搞得我老婆老是喜歡在車(chē)?yán)锒啻粫?huì)，連男人最后一塊凈土也沒(méi)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格53.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1767公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格54.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
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優(yōu)點(diǎn)：第一服務(wù)真的巨好，我提車(chē)就想換車(chē)胎，服務(wù)中心幫我搞定，沒(méi)收取任何費(fèi)用，這是我還沒(méi)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)無(wú)憂，然后提車(chē)之后兩天我前杠擦了，和交付聯(lián)系幫我安排售后用漆面權(quán)益。 第二車(chē)子的整體智能化比較高，我是6月20號(hào)左右上線的一批，所以整體的質(zhì)量比之前會(huì)好很多，基本沒(méi)什么問(wèn)題，雖然我也聽(tīng)說(shuō)最早一批的兄弟們小問(wèn)題不少，但是后續(xù)聽(tīng)說(shuō)會(huì)更換硬件，反正蔚來(lái)服務(wù)可以相信的。 第三是性能真的秒殺同級(jí)別所有車(chē)型，性能配置可以去和eqs的amg版本比較，可以自行對(duì)比數(shù)據(jù)，實(shí)測(cè)3.5s破百。最后的最后一定要去試駕對(duì)比，網(wǎng)上人云亦云太多了，還是看自己感受體驗(yàn)。真的是一輛五十萬(wàn)不會(huì)讓你失望的車(chē)。對(duì)了還有一點(diǎn)忘了換電真的很方便，我自己換電二代站計(jì)時(shí)五分鐘就換好了，綜上很香可以去試試。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格55.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點(diǎn)：首先說(shuō)一下et7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，有幾個(gè)非常深的感覺(jué)，之前也看過(guò)了其他新能源品牌的車(chē)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)做的都不是很滿意，要不然就是卡，要不然就是感覺(jué)有點(diǎn)混亂，相對(duì)于來(lái)說(shuō)telsa的車(chē)機(jī)還是最讓人滿意的，但是整體的內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)約，讓人很難一下子接受，而MS卻又超出了預(yù)算，蔚來(lái)之前的車(chē)機(jī)也沒(méi)有那么流暢，但是et7的車(chē)機(jī)可以說(shuō)雖然到達(dá)不了tesla的流暢程度，但是相對(duì)其他品牌確實(shí)強(qiáng)了不少，流暢度有了很大的提升。而且nomi的提升也讓人現(xiàn)在聽(tīng)著很舒服，比之前的機(jī)械感覺(jué)強(qiáng)了不少，有一點(diǎn)和人對(duì)話的感覺(jué)了相比于之前開(kāi)的suv這些，又換回了轎車(chē)，整體的操控性能立刻就能感覺(jué)出來(lái)，無(wú)論是從底盤(pán)還是操控來(lái)說(shuō)，都比之前的車(chē)強(qiáng)了不是一星半點(diǎn)，之前的suv家里人坐著老是覺(jué)得暈車(chē)，但是換了et7之后這種感覺(jué)就立刻沒(méi)有了
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格54.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3324公里
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子真的很寬敞，商務(wù)接待完全沒(méi)毛病，沒(méi)問(wèn)題，1.9米的人坐進(jìn)來(lái)后面還可以蹺二郎腿，絕對(duì)服氣；公司服務(wù)很好，很棒，基本上吊打現(xiàn)在市面上的傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌，作為雷克薩斯的車(chē)主，原來(lái)車(chē)子的服務(wù)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是有口碑的了，我以前也寫(xiě)過(guò)一篇口碑，可以參考�，F(xiàn)在對(duì)比以后蔚來(lái)的服務(wù)直接吊打。換電感覺(jué)很好，上個(gè)月去長(zhǎng)沙，看到別人要在高速上排隊(duì)充電，我直接預(yù)約換電前后10分鐘搞定，被別的電車(chē)車(chē)主行矚目禮，虛榮心得到很大的滿足；車(chē)子的音響也是我很滿意的一個(gè)點(diǎn)，全景聲直接吊打很多豪華品牌的音響；
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格52.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點(diǎn)：我的第二個(gè)愛(ài)車(chē)依舊是選擇了蔚來(lái)ET7，相對(duì)其他品牌的優(yōu)勢(shì)在于：“可換電”，對(duì)我們現(xiàn)在的人來(lái)說(shuō)，節(jié)約時(shí)間就是最好的一切，在補(bǔ)能上換電成就解決了我的時(shí)間成本，相對(duì)來(lái)說(shuō)換電占用了我大部分的補(bǔ)能方式。我的ET7已經(jīng)行駛了3000多公里了，現(xiàn)在來(lái)分享一下我的用車(chē)日常吧，畢竟2款車(chē)換著開(kāi)，感受更加有意思。電車(chē)人們最看重的就是續(xù)航。同樣都是100度的電池，在續(xù)航上足足差出了175的表顯續(xù)航，畢竟老款ES8升級(jí)完100度的電池續(xù)航500，前后都是240的異步感應(yīng)電機(jī)在電耗上自然就差了好多好多。因?yàn)榧依锸抢闲^(qū)，因此在充電樁方面無(wú)法安裝可以給es8充電的慢充樁，更無(wú)法安裝可以給et7充電的直流樁了。不過(guò)好在，小區(qū)附近就是換電站。從整體外觀上來(lái)看，轎車(chē)的低風(fēng)阻，低趴的姿態(tài)比SUV增加了續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)，個(gè)人覺(jué)得ET7的整體相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有些許的偏高，缺少了些許運(yùn)動(dòng)感，坐進(jìn)去車(chē)?yán)锩嬉灿行┰S的偏高感，可能是因?yàn)閾Q電有些許的要求或是影響吧。不過(guò)在取舍中，我可以接受這種遺憾，因?yàn)閾Q電真的是我剛需。鑒于家里有2個(gè)車(chē)，一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行我肯定會(huì)帶著ET7，自己的東西很少，也很簡(jiǎn)單，如果是準(zhǔn)備和父母一起的旅行，不用估計(jì)，一定得es8的了，從后備箱的整體構(gòu)造以及大小來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的儲(chǔ)物性略遜于SUV。轎車(chē)采用了電子門(mén)的設(shè)計(jì)，對(duì)比與SUV的車(chē)門(mén)，一定是給了我很大很大的愛(ài)惜感，再也不用擔(dān)心別人坐我的車(chē)可勁的關(guān)車(chē)門(mén)了。打開(kāi)et7的車(chē)門(mén)，坐在主駕駛的位置，還是熟悉的感覺(jué)和風(fēng)格。整體的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔了一下，對(duì)比于我家的老8，轎車(chē)的空調(diào)都是隱藏式的，給人簡(jiǎn)約且不低配的感覺(jué)。中控屏幕距離自己有些許的近切感，SUV的屏幕是嵌入到里面的，而轎車(chē)是單獨(dú)的，突出的，也是讓我適應(yīng)了好久好久。再有就是轎車(chē)的很多物理按鍵都融入到了中央控制屏幕中，在初期，也是要慢慢的花時(shí)間來(lái)知道，這個(gè)功能的調(diào)節(jié)與調(diào)整都在哪兒里。從前到后，et7的后排空間絕對(duì)說(shuō)是夠?qū)挸ǖ模瑢⒆沃虚g的扶手板放下來(lái)，雙手搭在門(mén)扶手和座椅扶手中間，會(huì)有賊強(qiáng)的舒適感，小細(xì)節(jié)處很明顯，高度是一樣的，手搭上去很舒適，后排它也有一個(gè)自己的小屏幕，也可以去控制一些空調(diào)的溫度，播放的歌曲啦。作為蔚來(lái)的二代平臺(tái)的車(chē)輛，相對(duì)于suv來(lái)說(shuō)，它的懸掛調(diào)教就更加的有感覺(jué)，很是細(xì)膩，顛簸，晃動(dòng)的感覺(jué)更小一些，人們?cè)诔俗鴷r(shí)會(huì)更加的舒適，不同的駕駛模式也會(huì)有不同的駕駛體驗(yàn)與感覺(jué)，尤其是在賽跑上，運(yùn)動(dòng)模式下更強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)與感覺(jué)，并不遜于跑車(chē)。因?yàn)閑t7是剛剛交付的新車(chē)型，它的體驗(yàn)感也是更不一樣的，每一次車(chē)機(jī)系統(tǒng)的更新都會(huì)有人在服務(wù)群中發(fā)消息做著提醒。獨(dú)特的取送車(chē)體驗(yàn)更是獨(dú)一無(wú)二的，之前聽(tīng)朋友的愛(ài)車(chē)需要保養(yǎng)詢問(wèn)他的4s店可以安排取送車(chē)服務(wù)嗎？對(duì)方回復(fù)了一句：我們不是蔚來(lái)，因此在服務(wù)于體驗(yàn)上，蔚來(lái)也是領(lǐng)先于行業(yè)的。ET7作為蔚來(lái)第一款轎車(chē)，亦是蔚來(lái)第二代平臺(tái)的第一款車(chē)，總體還是令人滿意的，售價(jià)只有Model S的一半，但提供了完全相當(dāng)甚至超越的性能與體驗(yàn)。較高的車(chē)身姿態(tài)和坐姿，算是換電架構(gòu)下的遺憾吧。其實(shí)，國(guó)產(chǎn)車(chē)更是有國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)與“道法自然”，在新朋友選車(chē)的時(shí)候，一定要做好自己的分析，需求，我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的目的究竟是什么，而不是覺(jué)得新出的就一定是最好的，新產(chǎn)品一定會(huì)吊打老產(chǎn)品的那種，雖然說(shuō)現(xiàn)在的suv車(chē)型已經(jīng)出了2022款，但我依舊不會(huì)覺(jué)得我的老8就過(guò)時(shí)了，依舊在每次的車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)中，有老8，在硬件換新中，也支持老8，我的眼中，蔚來(lái)并不會(huì)因?yàn)槌隽诵碌能?chē)型就會(huì)放棄老的車(chē)型，用戶體驗(yàn)，絕不是因?yàn)槟阗I(mǎi)完了車(chē)就直接分手再見(jiàn)，會(huì)在更多的細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)它的細(xì)膩于溫暖。
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