一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型攬境 2021款 330TSI 兩驅(qū)精英新境版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格29.94萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，對(duì)于旗艦SUV的認(rèn)知，無(wú)疑是擁有一個(gè)龐大身材，攬境的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5152mm，寬度也達(dá)到了2002mm，在這樣的數(shù)據(jù)加持下，這款車(chē)給人的第一感覺(jué)便是符合旗艦SUV該有的氣勢(shì)。只不過(guò)，有利必有弊，寬大的身軀面對(duì)都市出行難免就會(huì)變得小心謹(jǐn)慎，尤其是在一線城市，停車(chē)位較為緊張，而標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位僅有2.5米的寬度，以至于留給人們下車(chē)的空間并不是很多，如果再碰到兩側(cè)有車(chē)相互“排擠”，恐怕就該另尋他處了。當(dāng)然，車(chē)身寬的最大好處便是給予駕乘者舒適的乘坐感受，看到下圖我們不難發(fā)現(xiàn)攬境所擁有的2980mm軸距表現(xiàn)，即便把第一排座椅調(diào)至最安全的駕駛姿勢(shì)時(shí)，身高1米8的人坐在第二排依舊可以瀟灑的翹起二郎腿，甚至來(lái)個(gè)“葛優(yōu)躺”也不成問(wèn)題，十分的寬裕。此次的試駕車(chē)為選裝的七座版車(chē)型，座位采用2+3+2的常規(guī)布局，進(jìn)入第三排其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需拉動(dòng)第二排右上角的拉手就能很方便的進(jìn)出，體驗(yàn)了一下，開(kāi)口很大，體胖的人也能來(lái)去自由。至于，第三排座椅，受制于腿部的小空間，應(yīng)急還行，久坐難免會(huì)有所不適。另外，該車(chē)還提供2+2+2座椅布局的六座版車(chē)型，相比之下六座版不僅讓第二排有著獨(dú)立的乘坐空間，同時(shí)也提升一些商務(wù)氛圍。所謂的大空間，不僅可以舒適的乘坐，更有著強(qiáng)悍的儲(chǔ)物能力，靈活多變的七座座椅布局，可通過(guò)放倒第二、三排座椅，進(jìn)而擴(kuò)展出高達(dá)2451L的超大空間，并且近2米進(jìn)深的空間地板還是純平狀態(tài)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即便是2個(gè)身高1米8的人也能很寬裕的平躺，戶外出游無(wú)需額外搭帳篷就可以輕松過(guò)夜。第二點(diǎn)就是攬境的諸多人性化設(shè)計(jì)，比如：行李廂的多處掛鉤，方便固定物品，三區(qū)的觸控自動(dòng)空調(diào)，可以讓前后排駕乘者根據(jù)自身需要調(diào)整溫度及風(fēng)量。并且，后排空調(diào)出風(fēng)口并非只有中央扶手后面一個(gè)，位于B柱的一側(cè)還有個(gè)出風(fēng)口，無(wú)論是炎炎夏日，還是凜冽寒冬，都能有這輕松的出行氛圍。另外，該車(chē)有9處可供手機(jī)充電的充電口，除了位于水杯架的一個(gè)12V電源和第二排空調(diào)控制面板下方的兩個(gè)USB口之外，第三排座椅兩側(cè)還各有一個(gè)，至于前排的4個(gè)充電口就顯得有些尷尬，全是Type C的，以目前充電口規(guī)格恐怕需要另購(gòu)轉(zhuǎn)接器的幫忙。好在，該車(chē)前排配有無(wú)線充電功能，為出行帶來(lái)些許方便。第三點(diǎn)我們來(lái)聊聊攬境的一些潮流科技配置。首先，從大燈細(xì)節(jié)就能發(fā)現(xiàn)它搭載了大眾IQ.Light矩陣式大燈，該大燈在保證更加寬大的照射范圍和照明亮度的同時(shí)，還有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，當(dāng)探測(cè)到路邊有反光路牌、廣告牌等反光物體時(shí)，大燈會(huì)自動(dòng)將定向位置的遠(yuǎn)光燈亮度降低，防止對(duì)駕駛員造成眩目，提升出行安全。其次，坐到前排位置，你會(huì)發(fā)現(xiàn)攬境的內(nèi)飾十分的簡(jiǎn)約，10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體的懸浮式大屏，再加上造型獨(dú)特的擋把，以及空調(diào)、大燈、駕駛模式等觸控按鍵，為該車(chē)帶來(lái)濃郁的科技?xì)庀ⅰＶ档靡惶岬氖�，在中控屏底部的空調(diào)觸控按鍵在使用屏幕時(shí)容易誤觸，需要一段時(shí)間適應(yīng)。至于其他科技配置，無(wú)論是主被動(dòng)安全配置，還是駕駛輔助系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)，無(wú)一缺席，畢竟是旗艦SUV，而且頂配和次頂配車(chē)型還有哈曼卡頓音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升出行的愉悅感。聊了那么多實(shí)用感受，我們最后來(lái)說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這次試駕車(chē)搭載的是大眾EA888，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩為350N·m，與之匹配7擋濕式雙離合變速器的組合，同時(shí)搭載了第六代博格華納4-Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)幾天的短暫試駕，我發(fā)現(xiàn)攬境更多是想要傳遞給用戶一種享受生活的態(tài)度。
缺點(diǎn)：這車(chē)優(yōu)惠現(xiàn)在有點(diǎn)少 可能是剛上市的關(guān)系 不過(guò)也是在可以接受的范圍 不然也不會(huì)買(mǎi)
外觀：市區(qū)行駛杠杠滴， 只要輕輕踩下油門(mén)， 車(chē)子馬上就能給你很好的反饋， 日常加速超車(chē)都沒(méi)問(wèn)題， 前期的加速快， 后段行駛也很平順， 推背感很足。 同時(shí)， 方向盤(pán)指向精準(zhǔn)， 轉(zhuǎn)向手感很好， 剎車(chē)也是一樣的， 操作的反應(yīng)都非常靈敏， 而且開(kāi)起來(lái)的穩(wěn)定性也足夠好， 開(kāi)在路上很有安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢我首先想說(shuō)的就是方向盤(pán)，多功能方向盤(pán)，可以多個(gè)方向調(diào)節(jié)，還有方向盤(pán)換擋，通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕就可以換擋了，中控臺(tái)彩色大屏看起來(lái)特別的方便舒服，大屏特別給力，內(nèi)后視鏡可以防炫目，前排中央扶手搭著胳膊肘也是很舒服的，超大天窗也是我比較喜歡的 敞亮，而且車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是特別的多，平時(shí)放一些自己的東西也是完全足夠了，我們家用車(chē)車(chē)上放的東西肯定多，自己也是特別不喜歡車(chē)?yán)飽|西放的亂糟糟的，自己平時(shí)也是喜歡喝茶，杯架也是特別的穩(wěn)固，車(chē)上的無(wú)線充電也是特別好用，不帶充電線也是可以直接充電的，不耽誤事兒 ，總的來(lái)說(shuō)車(chē)?yán)锖軐挸�，一點(diǎn)也不小家子氣，我很喜歡。
空間：空間夠用 家里人都挺胖 坐在里面一點(diǎn)都不擠☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):既可以六座 又可以七座 這點(diǎn)就非常喜歡
配置：大車(chē)性價(jià)比不說(shuō)別的，性價(jià)比就是上游水平，保養(yǎng)維修大眾這個(gè)牌子還需要擔(dān)心嗎，價(jià)格都是透明的
動(dòng)力：前面已經(jīng)提到了， 攬境的動(dòng)力我不是很滿意。 但是我選的是2.0t低功率版， 因?yàn)楫?dāng)初考慮到我的用車(chē)需求， 所以2.0t也夠用了。
越野：
底盤(pán)高偶爾過(guò)彎有點(diǎn)搖擺，加上車(chē)身大，平時(shí)開(kāi)著會(huì)有一定的慣性，開(kāi)快車(chē)的時(shí)候不能跟前車(chē)太近，否則剎車(chē)感覺(jué)不太及時(shí)。
油耗：基本滿意，總不可能和零點(diǎn)幾排量的車(chē)比油耗吧，那沒(méi)有可比性
舒適：最喜歡的是攬鏡的座椅，除了第三排稍微差點(diǎn)，其他座椅不管腿部支撐還是舒適度都很好
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