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榮威RX5 MAX
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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榮威RX5 MAX
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格14.23萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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越野：
要說(shuō)操控上面兒是不完美的，但是也還可以，首先就是這個(gè)車子的方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向也比較輕松。指哪兒打哪兒也沒(méi)有虛位。唯一的就是這個(gè)車稍微大了一些，影響到平常轉(zhuǎn)彎，倒車的時(shí)候會(huì)有些影響。另外就是車子剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，車機(jī)反應(yīng)有些慢，不知道是不是需要升級(jí)，其他的倒沒(méi)有什么
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控性我覺(jué)得真的挺好，方向盤(pán)設(shè)計(jì)都很輕易，操控起來(lái)特別有手感，整個(gè)開(kāi)車過(guò)程房間感覺(jué)特別輕松靈活，適應(yīng)的還挺快的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5410公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，剎車很油門(mén)的松緊度剛剛好，控制剎車距，表現(xiàn)很穩(wěn)當(dāng)開(kāi)起來(lái)很有安全感，開(kāi)起來(lái)很流暢，另外車子有很多助力系統(tǒng)開(kāi)起來(lái)比較有趣，倒車影像很清晰。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格14.23萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3220公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格16.23萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2889公里
綜合評(píng)分
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越野：
想了一下這車的開(kāi)起來(lái)的感受，有幾個(gè)好的地方吧，首先就是說(shuō)剎車的部分，確實(shí)來(lái)說(shuō)還是很靈敏很好用的，還有就是它的輔助功能，比如那個(gè)倒車影像，全景影像，倒個(gè)車的時(shí)候確實(shí)就是很實(shí)用了，上坡輔助陡坡緩降這些都用過(guò)了，確實(shí)給操控帶來(lái)方便了。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)實(shí)話我開(kāi)MAX之前駕駛技術(shù)屬于小白類型，而且我之前一直都覺(jué)得SUV在操控方面來(lái)說(shuō)相對(duì)較難，但是MAX真的是讓我放心了，方向盤(pán)靈活的同時(shí)又很穩(wěn)健，油門(mén)剎車也很靈敏，最重要的是聽(tīng)指揮，完全是為我這種新手量身打造。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.18萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2066公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面的表現(xiàn)稍顯不足，尤其對(duì)于注重駕駛體驗(yàn)的年輕人來(lái)說(shuō)更是如此。首先就是油門(mén)響應(yīng)稍顯遲疑，踩下油門(mén)片刻之后動(dòng)力才會(huì)出來(lái)。此外底盤(pán)調(diào)教的稍微硬了一些，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，剎車有些太靈敏了，所以我剎車一般都輕點(diǎn)幾下。最后就是6at手自一體變速箱的換擋邏輯稍微笨拙了些，換擋不夠積極。
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